Name: Chłodnica oleju BMW M5/M6 2012-2024 Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMOC-F10-12SL
Price: 3239.99 PLN
Availability: InStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Chłodnica oleju BMW M5/M6 2012-2024 Mishimoto

Chłodnica oleju Mishimoto to zamiennik seryjnego wymiennika przeznaczony do wskazanych modeli BMW. Konstrukcję opracowano z myślą o podwyższonych temperaturach oleju obserwowanych podczas jazdy torowej, a także o codziennej eksploatacji. Dotyczy to między innymi modeli M5 i M6 z silnikiem S63 V8 biturbo, podatnym na tuning i modyfikacje typu bolt-on.

Zbiorniki końcowe wykonano z aluminium obrabianego CNC i połączono spawaniem TIG z rdzeniem typu bar-and-plate. Rdzeń o grubości około 55 mm ma o 24% większą objętość, a powierzchnia jego zewnętrznych żeber jest o 40% większa niż w seryjnej chłodnicy. Większa powierzchnia żeber sprzyja odprowadzaniu ciepła. Chłodnica jest rozwiązaniem montowanym w miejsce elementu seryjnego; w komplecie znajdują się elementy montażowe oraz nowe pierścienie uszczelniające O-ring do przewodów olejowych. Srebrne wykończenie lakierem proszkowym zapewnia ochronę przed korozją.

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych modeli BMW M5/M6 z lat 2012–2024; szczegółowe warianty pojazdów podano w sekcji Zastosowanie.
Aluminiowe zbiorniki końcowe obrabiane CNC, trwalsze od seryjnych zbiorników tłoczonych.
Rdzeń typu bar-and-plate odporny na uszkodzenia powodowane przez zanieczyszczenia drogowe.
Objętość rdzenia większa o 24% względem seryjnego, co zwiększa jego zdolność do chłodzenia oleju.
Powierzchnia zewnętrznych żeber większa o 40% względem seryjnej chłodnicy, co sprzyja wymianie ciepła podczas intensywnej jazdy.
Precyzyjnie obrabiane CNC przyłącza wlotowe i wylotowe ograniczają ryzyko nieszczelności.
Nowe pierścienie O-ring do przewodów olejowych, o jakości odpowiadającej częściom OEM.
Trwałe srebrne wykończenie lakierem proszkowym chroniące przed korozją.
Numer patentu: US D1,077,861 S.

Dane techniczne:

Liczba rzędów rdzenia: 1.
Długość rdzenia: 546,1 mm.
Grubość rdzenia: 54,9 mm.
Długość całkowita: 609,6 mm.
Szerokość całkowita: 59,9 mm.
Zastosowania podane w specyfikacji: BMW M5 V8 4,4 l 2012–2024; BMW M6 V8 4,4 l 2012–2018; BMW M850i V8 4,4 l 2019–2024; BMW M8 V8 4,4 l 2023–2024. Szczegółową listę wariantów zawiera sekcja Zastosowanie.
Kod silnika podany w specyfikacji: S63.
Kody podwozia podane w specyfikacji: F10, F90, G90, G99.
Zawartość zestawu: chłodnica oleju, gumowe elementy wspornika montażowego, śruby M8 × 1,25 do połączeń przewodów olejowych oraz pierścienie O-ring przewodów olejowych.
Stopień trudności montażu według specyfikacji: 1.

Zastosowanie:

BMW M5, Base, V8, 2013–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla roczników 2013–2023.
BMW M5, Competition, 2019–2021, V8 4,4 l.
BMW M5, Edition 35 Years, 2020, V8 4,4 l.
BMW M5, CS, 2022, V8 4,4 l.
BMW M5 Touring, Base, 2025, V8 4,4 l.
BMW M6, Base, 2012–2018, V8 4,4 l.
BMW M6 Gran Coupe, Base, 2014–2019, V8 4,4 l.
BMW M8, Competition, V8, 2023–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla roczników 2023–2024.
BMW M8 Gran Coupe, Competition, V8, 2024–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla rocznika 2024.
BMW M850i xDrive, Base, V8, 2019–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla roczników 2019–2020.
BMW M850i xDrive Gran Coupe, Base, V8, 2020–2024; pojemność 4,4 l potwierdzona dla rocznika 2020.

3239.99 zł

Na zamówienie

Kod produktu	MMOC-F10-12SL
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych modeli BMW M5/M6 z lat 2012–2024; szczegółowe warianty pojazdów podano w sekcji Zastosowanie.
Aluminiowe zbiorniki końcowe obrabiane CNC, trwalsze od seryjnych zbiorników tłoczonych.
Rdzeń typu bar-and-plate odporny na uszkodzenia powodowane przez zanieczyszczenia drogowe.
Objętość rdzenia większa o 24% względem seryjnego, co zwiększa jego zdolność do chłodzenia oleju.
Powierzchnia zewnętrznych żeber większa o 40% względem seryjnej chłodnicy, co sprzyja wymianie ciepła podczas intensywnej jazdy.
Precyzyjnie obrabiane CNC przyłącza wlotowe i wylotowe ograniczają ryzyko nieszczelności.
Nowe pierścienie O-ring do przewodów olejowych, o jakości odpowiadającej częściom OEM.
Trwałe srebrne wykończenie lakierem proszkowym chroniące przed korozją.
Numer patentu: US D1,077,861 S.

Dane techniczne:

Liczba rzędów rdzenia: 1.
Długość rdzenia: 546,1 mm.
Grubość rdzenia: 54,9 mm.
Długość całkowita: 609,6 mm.
Szerokość całkowita: 59,9 mm.
Zastosowania podane w specyfikacji: BMW M5 V8 4,4 l 2012–2024; BMW M6 V8 4,4 l 2012–2018; BMW M850i V8 4,4 l 2019–2024; BMW M8 V8 4,4 l 2023–2024. Szczegółową listę wariantów zawiera sekcja Zastosowanie.
Kod silnika podany w specyfikacji: S63.
Kody podwozia podane w specyfikacji: F10, F90, G90, G99.
Zawartość zestawu: chłodnica oleju, gumowe elementy wspornika montażowego, śruby M8 × 1,25 do połączeń przewodów olejowych oraz pierścienie O-ring przewodów olejowych.
Stopień trudności montażu według specyfikacji: 1.

Zastosowanie:

BMW M5, Base, V8, 2013–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla roczników 2013–2023.
BMW M5, Competition, 2019–2021, V8 4,4 l.
BMW M5, Edition 35 Years, 2020, V8 4,4 l.
BMW M5, CS, 2022, V8 4,4 l.
BMW M5 Touring, Base, 2025, V8 4,4 l.
BMW M6, Base, 2012–2018, V8 4,4 l.
BMW M6 Gran Coupe, Base, 2014–2019, V8 4,4 l.
BMW M8, Competition, V8, 2023–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla roczników 2023–2024.
BMW M8 Gran Coupe, Competition, V8, 2024–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla rocznika 2024.
BMW M850i xDrive, Base, V8, 2019–2025; pojemność 4,4 l potwierdzona dla roczników 2019–2020.
BMW M850i xDrive Gran Coupe, Base, V8, 2020–2024; pojemność 4,4 l potwierdzona dla rocznika 2020.

Chłodnica oleju BMW M5/M6 2012-2024 Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!