Name: Chłodnica oleju Ford 7,3 Powerstroke 1994–2003 Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMOC-F2D-94
Price: 806.99 PLN
Availability: OutOfStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Chłodnica oleju Ford 7,3 Powerstroke 1994–2003 Mishimoto

Chłodnica oleju Mishimoto to zamiennik fabrycznej chłodnicy oleju stosowanej w Fordach z silnikiem 7,3 l Powerstroke z lat 1994–2003. Fabryczny układ typu ciecz–ciecz przekazuje ciepło z oleju do płynu chłodzącego silnik. Z czasem wewnętrzne kanały chłodnicy mogą zostać zatkane zanieczyszczeniami, a fabryczne O-ringi mogą zacząć przeciekać. Produkt przeznaczono do bezpośredniego zastąpienia fabrycznej chłodnicy; w komplecie znajdują się nowe uszczelki i O-ringi. Wymiana zużytego lub niedrożnego elementu służy przywróceniu prawidłowego chłodzenia oleju.

Najważniejsze cechy:

Bezpośredni zamiennik chłodnicy oleju do Forda 7,3 l Powerstroke z lat 1994–2003.
Przeznaczona do wymiany fabrycznej chłodnicy zatkanej lub wykazującej nieszczelności.
Dołączone uszczelki i O-ringi chłodnicy oleju umożliwiają szczelny montaż.
Według danych producenta spełnia lub przewyższa specyfikacje OEM.

Dane techniczne:

Zastosowania podane w specyfikacji: Ford Econoline Super Duty V8 7,3 l, 1996–2003; Ford E-350 Econoline V8 7,3 l, 1995–1998; Ford E-350 Econoline Club Wagon V8 7,3 l, 1995–2002; Ford E-350 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford E-550 Super Duty V8 7,3 l, 2002–2003; Ford Excursion V8 7,3 l, 2000–2003; Ford F-250 V8 7,3 l, 1994–1997; Ford F-250 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford F-350 V8 7,3 l, 1994–1997; Ford F-350 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford F-450 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford F-550 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003.
Kod silnika: T444E.
Oznaczenia serii pojazdów: F-Series, E-Series.
Zawartość: zamienna chłodnica oleju Mishimoto, uszczelki i O-ringi chłodnicy oleju.
Dodatkowy opis dopasowania: Ford 7,3 l Powerstroke, 1996–2003.
Uwagi montażowe: zalecany montaż przez specjalistę zgodnie z fabryczną instrukcją serwisową. Niedrożne kanały płynu chłodzącego ograniczają wymianę ciepła między olejem a płynem; przy wymianie chłodnicy Mishimoto zaleca przepłukanie układu chłodzenia i montaż zestawu filtra płynu chłodzącego, aby ograniczyć ryzyko ponownego zatkania.
Stopień trudności montażu według danych źródłowych: 4; skala nie została określona.

Zastosowanie:

Poniższa lista odzwierciedla przekazane rekordy dopasowania. Obejmuje także wpisy z silnikami innymi niż 7,3 l oraz z niepełnymi danymi silnika, podczas gdy opis produktu i lista zastosowań w specyfikacji wskazują silnik 7,3 l. Zgodność tych wpisów wymaga weryfikacji przed montażem. Pojemność lub liczbę cylindrów pominięto tam, gdzie nie zostały podane.

Ford E-350 Econoline, 1995–1998: XL Stripped i Base Stripped — V8 bez podanej pojemności; XL i Base — 7,3 l V8. W latach 1995–1996: XL Stripped i Base Stripped — silnik bez podanych parametrów; XL i Base — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,8 l V8 oraz 7,5 l V8. W latach 1997–1998: XL i Base — 5,4 l V8 oraz 6,8 l V10; XL Stripped i Base Stripped — V10 bez podanej pojemności.
Ford E-350 Super Duty, 1999–2003: Base — 5,4 l V8, 7,3 l V8 oraz 6,8 l V10; Base Stripped — V8 lub V10 bez podanej pojemności. W latach 1999–2000: XL — 5,4 l V8, 7,3 l V8 oraz 6,8 l V10; XL Stripped — V8 lub V10 bez podanej pojemności.
Ford E-550 Super Duty, 2003: Custom — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10.
Ford Econoline Super Duty, 1996–1999: Custom — 7,3 l V8. W 1996: Custom — także 5,8 l V8 lub 7,5 l V8. W latach 1997–1999: Custom — także 5,4 l V8 lub 6,8 l V10. W 1999: Base — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10; Base Stripped — V8 lub V10 bez podanej pojemności.
Ford Excursion, 2000–2003: XLT i Limited — 5,4 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XLT i Limited — także 6,0 l V8; Eddie Bauer — 5,4 l V8, 6,0 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10.
Ford F-250, 1994–1996: XL i XLT — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,0 l V8, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W 1994: Custom i Ranger — V8 bez podanej pojemności. W latach 1995–1996: Special i Eddie Bauer — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,0 l V8, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W 1995: Base — V8 bez podanej pojemności. W 1996: XLT VIP — V8 bez podanej pojemności.
Ford F-250 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 5,4 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8.
Ford F-350, 1994–1996: XL i XLT — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów. W latach 1994–1997: XL i XLT — 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W latach 1994–1996: Base — V8 bez podanej pojemności. W latach 1995–1996: Special — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W latach 1995–1997: XL i XLT — także V8 bez podanej pojemności. W 1995: Eddie Bauer — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W 1997: Base — 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8.
Ford F-350 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 5,4 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8; King Ranch — 5,4 l V8, 6,0 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10.
Ford F-450 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 1999: XL — także V10 bez podanej pojemności. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8.
Ford F-550 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8.

Darmowa dostawa

806.99 zł

Niedostępny

Kod produktu	MMOC-F2D-94
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Bezpośredni zamiennik chłodnicy oleju do Forda 7,3 l Powerstroke z lat 1994–2003.
Przeznaczona do wymiany fabrycznej chłodnicy zatkanej lub wykazującej nieszczelności.
Dołączone uszczelki i O-ringi chłodnicy oleju umożliwiają szczelny montaż.
Według danych producenta spełnia lub przewyższa specyfikacje OEM.

Dane techniczne:

Zastosowania podane w specyfikacji: Ford Econoline Super Duty V8 7,3 l, 1996–2003; Ford E-350 Econoline V8 7,3 l, 1995–1998; Ford E-350 Econoline Club Wagon V8 7,3 l, 1995–2002; Ford E-350 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford E-550 Super Duty V8 7,3 l, 2002–2003; Ford Excursion V8 7,3 l, 2000–2003; Ford F-250 V8 7,3 l, 1994–1997; Ford F-250 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford F-350 V8 7,3 l, 1994–1997; Ford F-350 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford F-450 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003; Ford F-550 Super Duty V8 7,3 l, 1999–2003.
Kod silnika: T444E.
Oznaczenia serii pojazdów: F-Series, E-Series.
Zawartość: zamienna chłodnica oleju Mishimoto, uszczelki i O-ringi chłodnicy oleju.
Dodatkowy opis dopasowania: Ford 7,3 l Powerstroke, 1996–2003.
Uwagi montażowe: zalecany montaż przez specjalistę zgodnie z fabryczną instrukcją serwisową. Niedrożne kanały płynu chłodzącego ograniczają wymianę ciepła między olejem a płynem; przy wymianie chłodnicy Mishimoto zaleca przepłukanie układu chłodzenia i montaż zestawu filtra płynu chłodzącego, aby ograniczyć ryzyko ponownego zatkania.
Stopień trudności montażu według danych źródłowych: 4; skala nie została określona.

Zastosowanie:

Ford E-350 Econoline, 1995–1998: XL Stripped i Base Stripped — V8 bez podanej pojemności; XL i Base — 7,3 l V8. W latach 1995–1996: XL Stripped i Base Stripped — silnik bez podanych parametrów; XL i Base — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,8 l V8 oraz 7,5 l V8. W latach 1997–1998: XL i Base — 5,4 l V8 oraz 6,8 l V10; XL Stripped i Base Stripped — V10 bez podanej pojemności.
Ford E-350 Super Duty, 1999–2003: Base — 5,4 l V8, 7,3 l V8 oraz 6,8 l V10; Base Stripped — V8 lub V10 bez podanej pojemności. W latach 1999–2000: XL — 5,4 l V8, 7,3 l V8 oraz 6,8 l V10; XL Stripped — V8 lub V10 bez podanej pojemności.
Ford E-550 Super Duty, 2003: Custom — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10.
Ford Econoline Super Duty, 1996–1999: Custom — 7,3 l V8. W 1996: Custom — także 5,8 l V8 lub 7,5 l V8. W latach 1997–1999: Custom — także 5,4 l V8 lub 6,8 l V10. W 1999: Base — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10; Base Stripped — V8 lub V10 bez podanej pojemności.
Ford Excursion, 2000–2003: XLT i Limited — 5,4 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XLT i Limited — także 6,0 l V8; Eddie Bauer — 5,4 l V8, 6,0 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10.
Ford F-250, 1994–1996: XL i XLT — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,0 l V8, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W 1994: Custom i Ranger — V8 bez podanej pojemności. W latach 1995–1996: Special i Eddie Bauer — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,0 l V8, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W 1995: Base — V8 bez podanej pojemności. W 1996: XLT VIP — V8 bez podanej pojemności.
Ford F-250 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 5,4 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8.
Ford F-350, 1994–1996: XL i XLT — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów. W latach 1994–1997: XL i XLT — 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W latach 1994–1996: Base — V8 bez podanej pojemności. W latach 1995–1996: Special — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W latach 1995–1997: XL i XLT — także V8 bez podanej pojemności. W 1995: Eddie Bauer — 4,9 l bez podanej liczby cylindrów, 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8. W 1997: Base — 5,8 l V8, 7,3 l V8 lub 7,5 l V8.
Ford F-350 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 5,4 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8; King Ranch — 5,4 l V8, 6,0 l V8, 7,3 l V8 lub 6,8 l V10.
Ford F-450 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 1999: XL — także V10 bez podanej pojemności. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8.
Ford F-550 Super Duty, 1999–2003: XL, XLT i Lariat — 7,3 l V8 lub 6,8 l V10. W 2003: XL, XLT i Lariat — także 6,0 l V8.

Chłodnica oleju Ford 7,3 Powerstroke 1994–2003 Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!