Name: Chłodnica oleju BMW M2 2023–2026, M3/M4 2021–2026 Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMOC-G80-21SL
Price: 2819.99 PLN
Availability: InStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Chłodnica oleju BMW M2 2023–2026, M3/M4 2021–2026 Mishimoto

Chłodnica oleju Mishimoto do BMW M2, M3 i M4 zastępuje fabryczny element umieszczony pod samochodem, równolegle do nawierzchni. Takie położenie sprzyja przepływowi powietrza przez rdzeń, ale naraża chłodnicę na otarcia, uderzenia i inne zagrożenia drogowe. Konstrukcja Mishimoto ma zbiorniki końcowe obrabiane CNC, rdzeń grubszy o 35,7% i objętość rdzenia większą o 41% w porównaniu z chłodnicą fabryczną. Montuje się ją w miejscu oryginalnego elementu, z zachowaniem fabrycznych uszczelek i osłon chroniących chłodnicę.

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych w sekcji zastosowania modeli BMW M2, M3 i M4; montaż nie wymaga cięcia ani modyfikacji.
Całkowicie aluminiowa konstrukcja spawana metodą TIG.
Rdzeń o objętości większej o 41% i grubości większej o 35,7% od fabrycznego, zaprojektowany z myślą o poprawie skuteczności chłodzenia.
Konstrukcja rdzenia zapewniająca zwiększoną odporność na ciśnienie i trwałość.
Zachowanie fabrycznych uszczelek kierujących przepływem powietrza z kanałów dolotowych oraz osłon chroniących przed uderzeniami i kontaktem z krawężnikami.
Srebrne wykończenie lakierem proszkowym zwiększające odporność na korozję.
W zestawie elementy potrzebne do montażu.
Patent USA: D1,040,704 S.

Dane techniczne:

Liczba rzędów rdzenia: 14.
Długość rdzenia: 635 mm.
Wysokość rdzenia: 158,5 mm.
Grubość rdzenia: 38,1 mm.
Zastosowania podane w danych technicznych: BMW M3 i M3 Competition, silnik R6 3,0 l Twin-Turbo, od 2021 r.; BMW M4 i M4 Competition, silnik R6 3,0 l Twin-Turbo, od 2021 r.; BMW M2, silnik R6 3,0 l Twin-Turbo, od 2023 r. Szczegółowe roczniki i wersje podano w sekcji zastosowania.
Kod silnika: S58B30T0.
Kody podwozia: G80, G82, G83, G87.
Zawartość zestawu: 1 chłodnica oleju Mishimoto, 2 zamienne pierścienie uszczelniające O-ring oraz elementy montażowe.
Stopień trudności montażu: nie określono.

Zastosowanie:

BMW M2 Base, 2023–2025, silnik 3,0 l.
BMW M2 Base, 2026.
BMW M2 CS, 2026.
BMW M3 Base, 2021–2024, silnik 3,0 l.
BMW M3 Competition, 2021–2025, silnik 3,0 l.
BMW M3 Competition xDrive, 2022–2025, silnik 3,0 l.
BMW M3 CS, 2024, silnik 3,0 l.
BMW M3 Base, Competition i Competition xDrive, 2026.
BMW M4 Base i Competition, 2021–2025, silnik 3,0 l.
BMW M4 Competition xDrive, 2022–2025, silnik 3,0 l.
BMW M4 Competition Heritage, 2023.
BMW M4 CSL, 2023, silnik 3,0 l.
BMW M4 CS, 2025, silnik 3,0 l.
BMW M4 Base, Competition, Competition xDrive i CS, 2026.

2819.99 zł

Na zamówienie

Kod produktu	MMOC-G80-21SL
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do wskazanych w sekcji zastosowania modeli BMW M2, M3 i M4; montaż nie wymaga cięcia ani modyfikacji.
Całkowicie aluminiowa konstrukcja spawana metodą TIG.
Rdzeń o objętości większej o 41% i grubości większej o 35,7% od fabrycznego, zaprojektowany z myślą o poprawie skuteczności chłodzenia.
Konstrukcja rdzenia zapewniająca zwiększoną odporność na ciśnienie i trwałość.
Zachowanie fabrycznych uszczelek kierujących przepływem powietrza z kanałów dolotowych oraz osłon chroniących przed uderzeniami i kontaktem z krawężnikami.
Srebrne wykończenie lakierem proszkowym zwiększające odporność na korozję.
W zestawie elementy potrzebne do montażu.
Patent USA: D1,040,704 S.

Dane techniczne:

Liczba rzędów rdzenia: 14.
Długość rdzenia: 635 mm.
Wysokość rdzenia: 158,5 mm.
Grubość rdzenia: 38,1 mm.
Zastosowania podane w danych technicznych: BMW M3 i M3 Competition, silnik R6 3,0 l Twin-Turbo, od 2021 r.; BMW M4 i M4 Competition, silnik R6 3,0 l Twin-Turbo, od 2021 r.; BMW M2, silnik R6 3,0 l Twin-Turbo, od 2023 r. Szczegółowe roczniki i wersje podano w sekcji zastosowania.
Kod silnika: S58B30T0.
Kody podwozia: G80, G82, G83, G87.
Zawartość zestawu: 1 chłodnica oleju Mishimoto, 2 zamienne pierścienie uszczelniające O-ring oraz elementy montażowe.
Stopień trudności montażu: nie określono.

Zastosowanie:

BMW M2 Base, 2023–2025, silnik 3,0 l.
BMW M2 Base, 2026.
BMW M2 CS, 2026.
BMW M3 Base, 2021–2024, silnik 3,0 l.
BMW M3 Competition, 2021–2025, silnik 3,0 l.
BMW M3 Competition xDrive, 2022–2025, silnik 3,0 l.
BMW M3 CS, 2024, silnik 3,0 l.
BMW M3 Base, Competition i Competition xDrive, 2026.
BMW M4 Base i Competition, 2021–2025, silnik 3,0 l.
BMW M4 Competition xDrive, 2022–2025, silnik 3,0 l.
BMW M4 Competition Heritage, 2023.
BMW M4 CSL, 2023, silnik 3,0 l.
BMW M4 CS, 2025, silnik 3,0 l.
BMW M4 Base, Competition, Competition xDrive i CS, 2026.

Chłodnica oleju BMW M2 2023–2026, M3/M4 2021–2026 Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!