Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto
Mishimoto

Zestaw złączek przewodów olejowych BMW 135i/335i/M3 -10AN Mishimoto

Zestaw złączek przewodów olejowych Mishimoto służy do podłączenia przewodów ze złączkami -10AN przy budowie indywidualnego układu chłodzenia oleju w BMW. Jest to zestaw przyłączy, a nie kompletna chłodnica oleju. Przeznaczono go do pojazdów BMW E36 z europejską obudową filtra oleju oraz BMW E46 i E90. Rozwiązanie może ułatwić poprowadzenie przewodów do chłodnicy oleju i wygospodarowanie miejsca w komorze silnika na akumulator oleju lub układ ze sprężarką mechaniczną.

Wszystkie elementy zestawu są obrabiane metodą CNC. Złączki wykonano z aluminium 6061, a płytkę mocującą ze stali nierdzewnej 303. W zestawie znajdują się dwie oryginalne uszczelki O-ring BMW. Do zbudowania kompletnego układu chłodzenia oleju potrzebne są również odpowiednie przewody i chłodnica oleju.

Najważniejsze cechy:

  • Umożliwia zastosowanie złączek -10AN w indywidualnym układzie chłodzenia oleju.
  • Elementy obrabiane w 100% metodą CNC: aluminiowe złączki 6061 i płytka mocująca ze stali nierdzewnej 303.
  • Oryginalne uszczelki O-ring BMW ułatwiają szczelny montaż.
  • Może zapewnić dodatkowe miejsce w komorze silnika na akumulator oleju lub układ ze sprężarką mechaniczną.
  • Zestaw złączek jest także elementem zestawu chłodzenia oleju Mishimoto BMW E46 M3 Oil Cooler Kit.

Dane techniczne:

  • Przyłącze wejściowe: -10AN.
  • Przyłącze wyjściowe: -10AN.
  • Wysokość całkowita: 33 mm.
  • Długość całkowita: 61,98 mm.
  • Szerokość całkowita: 38,35 mm.
  • Zastosowania wskazane w danych technicznych: BMW E36 1992–1998 z silnikiem 6-cylindrowym i europejską obudową filtra oleju; BMW E46 M3.
  • Kody silników: S54, N54, N55.
  • Kody podwozia: E36, E46, E82, E90, E92, E93.
  • Elementy zestawu: stalowy zacisk mocujący złączki, złączki -10AN, uszczelki O-ring przewodów olejowych BMW oraz śruba z łbem kulistym M8 × 1,25 o długości 25 mm.
  • Warunek montażu: zestaw współpracuje z pojazdami wyposażonymi w fabryczne obudowy chłodnicy oleju.
  • Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

  • BMW 135i, wersja Base, 2008–2013, silnik 3,0 l; w danych występuje również wpis dla wersji Base z lat 2009–2010 bez określonej pojemności silnika.
  • BMW 135i, wersja M Sport, 2012–2013; pojemność silnika nieokreślona.
  • BMW 135is, wersja Base, 2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 1 Series M, wersja Base, 2011, silnik 3,0 l.
  • BMW 323i, wersja Base, 1997–1998; pojemność silnika nieokreślona; oraz 1998–1999, silnik 2,5 l.
  • BMW 323is, wersja Base, 1998–1999, silnik 2,5 l.
  • BMW 325i, wersja Base, 1992–1995, silnik 2,5 l; oraz 1996–1997, pojemność silnika nieokreślona.
  • BMW 325is, wersja Base, 1992–1995, silnik 2,5 l.
  • BMW 328i, wersja Base, 1996–1999, silnik 2,8 l.
  • BMW 328is, wersja Base, 1996–1998, silnik 2,8 l.
  • BMW 335i, wersja Base, 2007–2012, silnik 3,0 l; wersja M Sport, 2008–2012, pojemność silnika nieokreślona; wersje Exclusive, Sport, Luxury i Modern, 2012, pojemność silnika nieokreślona.
  • BMW 335is, wersja Base, 2011–2012, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i xDrive, wersja Base, 2009–2012, silnik 3,0 l.
  • BMW 335xi, wersja Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.
  • BMW M3, wersje Base i Lightweight, 1995, silnik 3,0 l; wersja Base, 1996–2006, silnik 3,2 l.
Darmowa dostawa
318.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMOCF-BMW
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Zestaw złączek przewodów olejowych Mishimoto służy do podłączenia przewodów ze złączkami -10AN przy budowie indywidualnego układu chłodzenia oleju w BMW. Jest to zestaw przyłączy, a nie kompletna chłodnica oleju. Przeznaczono go do pojazdów BMW E36 z europejską obudową filtra oleju oraz BMW E46 i E90. Rozwiązanie może ułatwić poprowadzenie przewodów do chłodnicy oleju i wygospodarowanie miejsca w komorze silnika na akumulator oleju lub układ ze sprężarką mechaniczną.

Wszystkie elementy zestawu są obrabiane metodą CNC. Złączki wykonano z aluminium 6061, a płytkę mocującą ze stali nierdzewnej 303. W zestawie znajdują się dwie oryginalne uszczelki O-ring BMW. Do zbudowania kompletnego układu chłodzenia oleju potrzebne są również odpowiednie przewody i chłodnica oleju.

Najważniejsze cechy:

  • Umożliwia zastosowanie złączek -10AN w indywidualnym układzie chłodzenia oleju.
  • Elementy obrabiane w 100% metodą CNC: aluminiowe złączki 6061 i płytka mocująca ze stali nierdzewnej 303.
  • Oryginalne uszczelki O-ring BMW ułatwiają szczelny montaż.
  • Może zapewnić dodatkowe miejsce w komorze silnika na akumulator oleju lub układ ze sprężarką mechaniczną.
  • Zestaw złączek jest także elementem zestawu chłodzenia oleju Mishimoto BMW E46 M3 Oil Cooler Kit.

Dane techniczne:

  • Przyłącze wejściowe: -10AN.
  • Przyłącze wyjściowe: -10AN.
  • Wysokość całkowita: 33 mm.
  • Długość całkowita: 61,98 mm.
  • Szerokość całkowita: 38,35 mm.
  • Zastosowania wskazane w danych technicznych: BMW E36 1992–1998 z silnikiem 6-cylindrowym i europejską obudową filtra oleju; BMW E46 M3.
  • Kody silników: S54, N54, N55.
  • Kody podwozia: E36, E46, E82, E90, E92, E93.
  • Elementy zestawu: stalowy zacisk mocujący złączki, złączki -10AN, uszczelki O-ring przewodów olejowych BMW oraz śruba z łbem kulistym M8 × 1,25 o długości 25 mm.
  • Warunek montażu: zestaw współpracuje z pojazdami wyposażonymi w fabryczne obudowy chłodnicy oleju.
  • Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

  • BMW 135i, wersja Base, 2008–2013, silnik 3,0 l; w danych występuje również wpis dla wersji Base z lat 2009–2010 bez określonej pojemności silnika.
  • BMW 135i, wersja M Sport, 2012–2013; pojemność silnika nieokreślona.
  • BMW 135is, wersja Base, 2013, silnik 3,0 l.
  • BMW 1 Series M, wersja Base, 2011, silnik 3,0 l.
  • BMW 323i, wersja Base, 1997–1998; pojemność silnika nieokreślona; oraz 1998–1999, silnik 2,5 l.
  • BMW 323is, wersja Base, 1998–1999, silnik 2,5 l.
  • BMW 325i, wersja Base, 1992–1995, silnik 2,5 l; oraz 1996–1997, pojemność silnika nieokreślona.
  • BMW 325is, wersja Base, 1992–1995, silnik 2,5 l.
  • BMW 328i, wersja Base, 1996–1999, silnik 2,8 l.
  • BMW 328is, wersja Base, 1996–1998, silnik 2,8 l.
  • BMW 335i, wersja Base, 2007–2012, silnik 3,0 l; wersja M Sport, 2008–2012, pojemność silnika nieokreślona; wersje Exclusive, Sport, Luxury i Modern, 2012, pojemność silnika nieokreślona.
  • BMW 335is, wersja Base, 2011–2012, silnik 3,0 l.
  • BMW 335i xDrive, wersja Base, 2009–2012, silnik 3,0 l.
  • BMW 335xi, wersja Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.
  • BMW M3, wersje Base i Lightweight, 1995, silnik 3,0 l; wersja Base, 1996–2006, silnik 3,2 l.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat