Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto
Mishimoto

Uniwersalny Oil Catch Tank 3-port XL Compact Mishimoto

Mishimoto XL Compact to uniwersalny, trójportowy separator oleju typu oil catch can w kolorze czarnym. Oddziela cząstki oleju od powietrza przepływającego przez układ PCV/CCV, zanim trafi ono do dolotu. Ma dwa porty wlotowe i jeden wylotowy. Wewnętrzny kierownik strumienia zwiększa turbulencję powietrza, a filtr z brązu o dokładności 50 µm zatrzymuje cząstki oleju. Przegroda ogranicza rozchlapywanie zebranego oleju podczas jazdy torowej.

Zbiornik wykonano z aluminium 6061 obrabianego z litego materiału i uszczelniono pierścieniami Viton™. Gwinty przy wlotach, wylocie i spuście mają rozmiar M16 × 1,5. Pojemność 7,5 uncji płynnej pozwala gromadzić przedmuchy; częstotliwość opróżniania zależy od ilości zbierających się zanieczyszczeń. Górne mocowanie umożliwia montaż pod różnymi kątami. Zbiornik i filtr można czyścić oraz serwisować. Korek spustowy jest wyjmowany, co umożliwia wykonanie odprowadzenia do miski olejowej; bez takiego odprowadzenia zebrane przedmuchy pozostają w zbiorniku.

Separator nie jest podgrzewany, dzięki czemu w jego wnętrzu mogą skraplać się również opary oleju o niskiej liczbie oktanowej i zanieczyszczone opary paliwa. W odróżnieniu od układów AOS z automatycznym odpływem nie kieruje zebranych zanieczyszczeń z powrotem do silnika.

Najważniejsze cechy:

  • Oddzielanie cząstek oleju od powietrza PCV/CCV za pomocą filtra z brązu o dokładności 50 µm; ograniczenie przedostawania się oleju do intercoolera i układu dolotowego.
  • Wewnętrzny kierownik strumienia zwiększający turbulencję i wspomagający separację oleju.
  • Zbiornik z aluminium 6061 obrabianego z litego materiału, uszczelniony pierścieniami Viton™.
  • Trzy obrabiane CNC, anodowane na czarno aluminiowe złączki króćcowe do przewodów 12,7 mm.
  • Uniwersalny wspornik montażowy umożliwiający dostosowanie sposobu mocowania.
  • Pojemność wewnętrzna 7,5 uncji płynnej; zbiornik i filtr nadają się do czyszczenia i serwisowania.
  • Możliwość stosowania w instalacjach pracujących pod ciśnieniem.
  • Ograniczenie przedostawania się oparów oleju do dolotu pomaga utrzymać właściwą liczbę oktanową i zmniejszyć ryzyko spalania stukowego.
  • Numery patentów: US D910,727 oraz ZL 202120175368.7.

Dane techniczne:

  • Wysokość zbiornika: 158,75 mm.
  • Średnica zbiornika: 63,5 mm.
  • Gwint wlotów: M16 × 1,5.
  • Gwint wylotu: M16 × 1,5.
  • W zestawie: 1 trójportowy separator oleju XL z przegrodą, 3 aluminiowe złączki króćcowe do przewodów 12,7 mm, 1 uniwersalny wspornik montażowy i 2 wkręty samogwintujące.
  • Uwagi eksploatacyjne: po montażu Mishimoto zaleca kontrolę zawartości zbiornika co 1000 mil, aż do ustalenia typowego tempa napełniania. Ilość zbierających się przedmuchów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody.
  • Poziom trudności montażu: 2.
Darmowa dostawa
749.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMBCC-CBTHR-XLBK
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Mishimoto XL Compact to uniwersalny, trójportowy separator oleju typu oil catch can w kolorze czarnym. Oddziela cząstki oleju od powietrza przepływającego przez układ PCV/CCV, zanim trafi ono do dolotu. Ma dwa porty wlotowe i jeden wylotowy. Wewnętrzny kierownik strumienia zwiększa turbulencję powietrza, a filtr z brązu o dokładności 50 µm zatrzymuje cząstki oleju. Przegroda ogranicza rozchlapywanie zebranego oleju podczas jazdy torowej.

Zbiornik wykonano z aluminium 6061 obrabianego z litego materiału i uszczelniono pierścieniami Viton™. Gwinty przy wlotach, wylocie i spuście mają rozmiar M16 × 1,5. Pojemność 7,5 uncji płynnej pozwala gromadzić przedmuchy; częstotliwość opróżniania zależy od ilości zbierających się zanieczyszczeń. Górne mocowanie umożliwia montaż pod różnymi kątami. Zbiornik i filtr można czyścić oraz serwisować. Korek spustowy jest wyjmowany, co umożliwia wykonanie odprowadzenia do miski olejowej; bez takiego odprowadzenia zebrane przedmuchy pozostają w zbiorniku.

Separator nie jest podgrzewany, dzięki czemu w jego wnętrzu mogą skraplać się również opary oleju o niskiej liczbie oktanowej i zanieczyszczone opary paliwa. W odróżnieniu od układów AOS z automatycznym odpływem nie kieruje zebranych zanieczyszczeń z powrotem do silnika.

Najważniejsze cechy:

  • Oddzielanie cząstek oleju od powietrza PCV/CCV za pomocą filtra z brązu o dokładności 50 µm; ograniczenie przedostawania się oleju do intercoolera i układu dolotowego.
  • Wewnętrzny kierownik strumienia zwiększający turbulencję i wspomagający separację oleju.
  • Zbiornik z aluminium 6061 obrabianego z litego materiału, uszczelniony pierścieniami Viton™.
  • Trzy obrabiane CNC, anodowane na czarno aluminiowe złączki króćcowe do przewodów 12,7 mm.
  • Uniwersalny wspornik montażowy umożliwiający dostosowanie sposobu mocowania.
  • Pojemność wewnętrzna 7,5 uncji płynnej; zbiornik i filtr nadają się do czyszczenia i serwisowania.
  • Możliwość stosowania w instalacjach pracujących pod ciśnieniem.
  • Ograniczenie przedostawania się oparów oleju do dolotu pomaga utrzymać właściwą liczbę oktanową i zmniejszyć ryzyko spalania stukowego.
  • Numery patentów: US D910,727 oraz ZL 202120175368.7.

Dane techniczne:

  • Wysokość zbiornika: 158,75 mm.
  • Średnica zbiornika: 63,5 mm.
  • Gwint wlotów: M16 × 1,5.
  • Gwint wylotu: M16 × 1,5.
  • W zestawie: 1 trójportowy separator oleju XL z przegrodą, 3 aluminiowe złączki króćcowe do przewodów 12,7 mm, 1 uniwersalny wspornik montażowy i 2 wkręty samogwintujące.
  • Uwagi eksploatacyjne: po montażu Mishimoto zaleca kontrolę zawartości zbiornika co 1000 mil, aż do ustalenia typowego tempa napełniania. Ilość zbierających się przedmuchów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody.
  • Poziom trudności montażu: 2.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat