Mishimoto

Zestaw zbiornika odmy Ford Mustang GT 2015–2017 Mishimoto

Zestaw zbiornika odmy Mishimoto do Forda Mustanga GT 2015–2017 jest przeznaczony do montażu po stronie układu PCV. Dwukróćcowy zbiornik Compact Baffled Oil Catch Can ma filtr z brązu o dokładności 50 µm oraz wewnętrzną przegrodę, które pomagają oddzielać olej od oparów ze skrzyni korbowej. Ograniczenie przedostawania się oleju do dolotu pomaga chronić kolektor dolotowy przed zanieczyszczeniem oraz przeciwdziałać obniżaniu liczby oktanowej mieszanki i związanemu z tym ryzyku spalania stukowego.

Zestaw obejmuje dwa przewody dopasowane do zastosowania oraz dedykowany wspornik montażowy. Zbiornik jest umieszczany z dala od większości zestawów dolotowych i zestawów ze sprężarką mechaniczną, choć w niektórych zastosowaniach S/C montaż bezpośredni może nie być możliwy. W odróżnieniu od wielu układów separatora powietrza i oleju (AOS) zbiornik Mishimoto nie jest podgrzewany: opary mogą się w nim skraplać, a wychwycone zanieczyszczenia pozostają w zbiorniku zamiast wracać do miski olejowej.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga GT 2015–2017; pojedynczy zbiornik montowany w układzie PCV.
  • Filtr z brązu o dokładności 50 µm, wewnętrzna przegroda i kierownica powietrza wydłużająca jego drogę w zbiorniku w celu poprawy oddzielania oleju.
  • Przewody silikonowe z fabrycznie zamontowanymi szybkozłączkami typu fabrycznego; montaż przewidziany na mniej niż 30 minut.
  • Dedykowany wspornik mocuje zbiornik w miejscu umożliwiającym obsługę, z dala od większości zestawów dolotowych i zestawów ze sprężarką mechaniczną.
  • Szczelny zbiornik wykonany z aluminium 6061 metodą obróbki skrawaniem; pojemność 2 oz. Filtr i zbiornik można obsługiwać serwisowo.
  • Wychwytywanie oleju z przedmuchów pomaga chronić układ dolotowy i jego elementy oraz ograniczać spadek liczby oktanowej mieszanki i ryzyko spalania stukowego.
  • Numery patentów: US ZL 202120175368.7, US ZL 201830621732.1, US D884,760.

Dane techniczne:

  • Zawartość zestawu: 1 zbiornik Compact Baffled Oil Catch Can, 1 dedykowany wspornik montażowy, 2 dopasowane przewody z fabrycznie zamontowanymi szybkozłączkami typu fabrycznego, 2 aluminiowe złączki króćcowe o rozmiarze przyłącza 12,7 mm, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
  • Zastosowanie katalogowe: Ford Mustang GT 2015–2017.
  • Oznaczenie silnika: 5.0 Coyote.
  • Oznaczenie podwozia: S550.
  • Uwagi eksploatacyjne: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości zbiornika co 1000 mil do ustalenia typowego tempa gromadzenia się zanieczyszczeń. Ilość wychwyconego oleju zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody. W niektórych zastosowaniach S/C montaż bezpośredni może nie być możliwy.
  • Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

  • Ford Mustang S550 GT 50 Years Limited Edition, 2015: 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang S550 GT, 2015–2017: 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang S550 GT, 2015–2016: 8 cylindrów; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie zastosowania.
  • Ford Mustang S550 GT Premium, 2015–2017: 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang S550, wersja V8, 2017: 8 cylindrów; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie zastosowania.
Darmowa dostawa
910.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMBCC-MUS8-15PBE
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Zestaw zbiornika odmy Mishimoto do Forda Mustanga GT 2015–2017 jest przeznaczony do montażu po stronie układu PCV. Dwukróćcowy zbiornik Compact Baffled Oil Catch Can ma filtr z brązu o dokładności 50 µm oraz wewnętrzną przegrodę, które pomagają oddzielać olej od oparów ze skrzyni korbowej. Ograniczenie przedostawania się oleju do dolotu pomaga chronić kolektor dolotowy przed zanieczyszczeniem oraz przeciwdziałać obniżaniu liczby oktanowej mieszanki i związanemu z tym ryzyku spalania stukowego.

Zestaw obejmuje dwa przewody dopasowane do zastosowania oraz dedykowany wspornik montażowy. Zbiornik jest umieszczany z dala od większości zestawów dolotowych i zestawów ze sprężarką mechaniczną, choć w niektórych zastosowaniach S/C montaż bezpośredni może nie być możliwy. W odróżnieniu od wielu układów separatora powietrza i oleju (AOS) zbiornik Mishimoto nie jest podgrzewany: opary mogą się w nim skraplać, a wychwycone zanieczyszczenia pozostają w zbiorniku zamiast wracać do miski olejowej.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga GT 2015–2017; pojedynczy zbiornik montowany w układzie PCV.
  • Filtr z brązu o dokładności 50 µm, wewnętrzna przegroda i kierownica powietrza wydłużająca jego drogę w zbiorniku w celu poprawy oddzielania oleju.
  • Przewody silikonowe z fabrycznie zamontowanymi szybkozłączkami typu fabrycznego; montaż przewidziany na mniej niż 30 minut.
  • Dedykowany wspornik mocuje zbiornik w miejscu umożliwiającym obsługę, z dala od większości zestawów dolotowych i zestawów ze sprężarką mechaniczną.
  • Szczelny zbiornik wykonany z aluminium 6061 metodą obróbki skrawaniem; pojemność 2 oz. Filtr i zbiornik można obsługiwać serwisowo.
  • Wychwytywanie oleju z przedmuchów pomaga chronić układ dolotowy i jego elementy oraz ograniczać spadek liczby oktanowej mieszanki i ryzyko spalania stukowego.
  • Numery patentów: US ZL 202120175368.7, US ZL 201830621732.1, US D884,760.

Dane techniczne:

  • Zawartość zestawu: 1 zbiornik Compact Baffled Oil Catch Can, 1 dedykowany wspornik montażowy, 2 dopasowane przewody z fabrycznie zamontowanymi szybkozłączkami typu fabrycznego, 2 aluminiowe złączki króćcowe o rozmiarze przyłącza 12,7 mm, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
  • Zastosowanie katalogowe: Ford Mustang GT 2015–2017.
  • Oznaczenie silnika: 5.0 Coyote.
  • Oznaczenie podwozia: S550.
  • Uwagi eksploatacyjne: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości zbiornika co 1000 mil do ustalenia typowego tempa gromadzenia się zanieczyszczeń. Ilość wychwyconego oleju zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody. W niektórych zastosowaniach S/C montaż bezpośredni może nie być możliwy.
  • Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

  • Ford Mustang S550 GT 50 Years Limited Edition, 2015: 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang S550 GT, 2015–2017: 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang S550 GT, 2015–2016: 8 cylindrów; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie zastosowania.
  • Ford Mustang S550 GT Premium, 2015–2017: 5,0 l, 8 cylindrów.
  • Ford Mustang S550, wersja V8, 2017: 8 cylindrów; pojemność silnika nieokreślona w tym rekordzie zastosowania.
Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat