Name: Zestaw separatora oleju Ford Mustang GT 2018–2023 Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMBCC-MUS8-18PBE
Price: 909.99 PLN
Availability: InStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Zestaw separatora oleju Ford Mustang GT 2018–2023 Mishimoto

Zestaw Mishimoto do układu PCV Forda Mustanga GT z lat 2018–2023 obejmuje dwukróćcowy separator oleju Compact Baffled Oil Catch Can. W silniku 5.0 Coyote trzeciej generacji, wyposażonym we wtrysk bezpośredni, przedmuchy ze skrzyni korbowej mogą osadzać olej w układzie dolotowym. Mogą także obniżać liczbę oktanową mieszanki, zwiększając ryzyko spalania stukowego. Separator wykorzystuje brązowy filtr 50 µm i wewnętrzną przegrodę do oddzielania oleju od oparów kierowanych przez układ PCV.

Zestaw zawiera dwa przewody dopasowane do zastosowania oraz dedykowany wspornik. Miejsce montażu dobrano tak, aby nie kolidowało z większością zestawów dolotowych i kompresorów, choć w niektórych zastosowaniach z kompresorem montaż bez modyfikacji może nie być możliwy. Separator nie jest podgrzewany: przedmuchy, w tym opary oleju i zanieczyszczonego paliwa, mogą skraplać się w zbiorniku. Zebrana zawartość pozostaje w separatorze zamiast wracać do miski olejowej.

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga GT z lat 2018–2023; pojedynczy separator montowany w układzie PCV oddziela olej od powietrza za pomocą brązowego filtra 50 µm.
Montaż w czasie krótszym niż 30 minut. Dedykowany wspornik umieszcza separator w miejscu umożliwiającym obsługę, z dala od większości zestawów dolotowych i kompresorów.
Pojemność separatora: 2 oz, co pozwala wydłużyć odstępy między jego opróżnianiem.
Silikonowe przewody mają fabrycznie zamontowane szybkozłącza typu stosowanego w pojeździe, co ułatwia montaż.
Szczelny zbiornik wykonany z aluminium 6061 obrabianego z litego materiału. Filtr i zbiornik można obsługiwać serwisowo.
Wewnętrzny kierownica powietrza wydłuża turbulentny przepływ, wspomagając oddzielanie oleju.
Pomaga ograniczać przedostawanie się oleju z przedmuchów do układu dolotowego i jego podzespołów oraz utrzymywać właściwą liczbę oktanową mieszanki, zmniejszając potencjalne ryzyko spalania stukowego.
Oznaczenia patentów podane przez producenta: US ZL 202120175368.7, US ZL 201830621732.1, US D884,760.

Dane techniczne:

Zawartość zestawu: 1 separator Compact Baffled Oil Catch Can, 1 dedykowany wspornik montażowy, 2 przewody dopasowane do zastosowania z fabrycznie zamontowanymi szybkozłączami, 2 aluminiowe złączki króćcowe 12,7 mm, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
Zastosowanie wskazane w specyfikacji: Ford Mustang GT 2018–2023.
Oznaczenie silnika: 5.0 Coyote Gen 3.
Oznaczenie podwozia: S550.
Uwagi eksploatacyjne: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości separatora co 1000 mil do ustalenia typowego tempa jej gromadzenia. Ilość zbieranych przedmuchów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody. W niektórych zastosowaniach z kompresorem montaż bez modyfikacji może nie być możliwy.
Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

Ford Mustang S550 GT oraz GT Premium, 2018–2023 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
Ford Mustang S550 V8, 2018 — silnik 8-cylindrowy; pojemność nieokreślona w danych zastosowania.
Ford Mustang S550 GT V8, 2019–2023 — silnik 8-cylindrowy; pojemność nieokreślona w danych zastosowania.
Ford Mustang S550 Bullitt, 2019–2020 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
Ford Mustang S550 Mach 1, 2021–2023 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.

Darmowa dostawa

909.99 zł

Na zamówienie

Kod produktu	MMBCC-MUS8-18PBE
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do Forda Mustanga GT z lat 2018–2023; pojedynczy separator montowany w układzie PCV oddziela olej od powietrza za pomocą brązowego filtra 50 µm.
Montaż w czasie krótszym niż 30 minut. Dedykowany wspornik umieszcza separator w miejscu umożliwiającym obsługę, z dala od większości zestawów dolotowych i kompresorów.
Pojemność separatora: 2 oz, co pozwala wydłużyć odstępy między jego opróżnianiem.
Silikonowe przewody mają fabrycznie zamontowane szybkozłącza typu stosowanego w pojeździe, co ułatwia montaż.
Szczelny zbiornik wykonany z aluminium 6061 obrabianego z litego materiału. Filtr i zbiornik można obsługiwać serwisowo.
Wewnętrzny kierownica powietrza wydłuża turbulentny przepływ, wspomagając oddzielanie oleju.
Pomaga ograniczać przedostawanie się oleju z przedmuchów do układu dolotowego i jego podzespołów oraz utrzymywać właściwą liczbę oktanową mieszanki, zmniejszając potencjalne ryzyko spalania stukowego.
Oznaczenia patentów podane przez producenta: US ZL 202120175368.7, US ZL 201830621732.1, US D884,760.

Dane techniczne:

Zawartość zestawu: 1 separator Compact Baffled Oil Catch Can, 1 dedykowany wspornik montażowy, 2 przewody dopasowane do zastosowania z fabrycznie zamontowanymi szybkozłączami, 2 aluminiowe złączki króćcowe 12,7 mm, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
Zastosowanie wskazane w specyfikacji: Ford Mustang GT 2018–2023.
Oznaczenie silnika: 5.0 Coyote Gen 3.
Oznaczenie podwozia: S550.
Uwagi eksploatacyjne: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości separatora co 1000 mil do ustalenia typowego tempa jej gromadzenia. Ilość zbieranych przedmuchów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody. W niektórych zastosowaniach z kompresorem montaż bez modyfikacji może nie być możliwy.
Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

Ford Mustang S550 GT oraz GT Premium, 2018–2023 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
Ford Mustang S550 V8, 2018 — silnik 8-cylindrowy; pojemność nieokreślona w danych zastosowania.
Ford Mustang S550 GT V8, 2019–2023 — silnik 8-cylindrowy; pojemność nieokreślona w danych zastosowania.
Ford Mustang S550 Bullitt, 2019–2020 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.
Ford Mustang S550 Mach 1, 2021–2023 — silnik 5,0 l, 8 cylindrów.

Zestaw separatora oleju Ford Mustang GT 2018–2023 Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!