Name: Zestaw Oil Catch Tank BMW N54 Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMBCC-N54-06CBE2
Price: 910.99 PLN
Availability: InStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Mishimoto Baffled Oil Catch Can to zestaw separatora oparów oleju przeznaczony do montażu w układzie wentylacji skrzyni korbowej CCV silnika BMW N54 z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Konstrukcja oparta na modelu 2-Port Compact Baffled Oil Catch Can wykorzystuje wewnętrzne przegrody i filtr z brązu do oddzielania oleju od oparów. Ma ograniczać odkładanie się nagaru oraz przedostawanie się oleju do intercoolera, układu dolotowego i układu VANOS. Ograniczenie przedmuchów olejowych pomaga utrzymać właściwą liczbę oktanową mieszanki i zmniejszyć ryzyko spalania stukowego.

Pokrywa obrabiana CNC ma otwory wlotowy i wylotowy dopasowane do średnicy wewnętrznej przewodu CCV. Dwa przewody dopasowane do zastosowania łączą separator z układem bez konieczności modyfikacji osłony silnika. Dedykowany wspornik umożliwia montaż w miejscu zapewniającym dostęp do obsługi, a przewody łączą się z separatorem przez dwa aluminiowe króćce obrabiane CNC. W odróżnieniu od opisanych w materiale źródłowym podgrzewanych układów AOS separator Mishimoto nie jest podgrzewany: opary mogą skraplać się w pojemniku, a zebrane przedmuchy nie są odprowadzane z powrotem do miski olejowej.

Najważniejsze cechy:

Jeden kompaktowy, dwukróćcowy separator z przegrodami i pokrywą dopasowaną do zastosowania; montaż w obiegu układu CCV.
Filtr z brązu o dokładności filtracji 50 µm oddziela cząstki oleju. Wewnętrzny kierownik przepływu wydłuża drogę powietrza, wspomagając separację.
Szczelny pojemnik wykonany z aluminium 6061; filtr i pojemnik można obsługiwać serwisowo.
Dedykowany wspornik zapewnia dostęp do separatora, a przewody dopasowane do zastosowania pozwalają zamontować zestaw bez modyfikacji osłony silnika.
Rozmiar przyłączy pokrywy jest dopasowany do przewodu CCV.
Rozwiązania wskazane w materiale źródłowym numerami patentowymi: US ZL 202120175368.7 oraz US D966,372 S.

Dane techniczne:

Zawartość zestawu: 1 kompaktowy separator oleju z przegrodami, 1 dedykowany wspornik montażowy, 2 przewody dopasowane do zastosowania, 2 aluminiowe złączki króćcowe o rozmiarze nominalnym 19,05 mm oraz elementy montażowe.
Zastosowania podane w specyfikacji: BMW E82 135i 2008–2010; BMW E82 1M 2011; BMW E90 335i/335xi 2007–2010; BMW E91 335i/335xi 2007–2010; BMW E92 335i/335xi 2007–2010; BMW E93 335i/335xi 2007–2010.
Kod silnika: N54.
Kody nadwozia: E82, E90, E91, E92, E93.
Uwaga eksploatacyjna: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości separatora co 1000 mil do ustalenia typowego tempa gromadzenia się przedmuchów. Ilość zebranych osadów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy; poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody.
Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

BMW 135i, wersja Base, 2008–2010, silnik 3,0 l.
BMW 1 Series M, wersja Base, 2011, silnik 3,0 l.
BMW 335i, wersja Base, 2007–2010, silnik 3,0 l.
BMW 335i xDrive, wersja Base, 2009–2010, silnik 3,0 l.
BMW 335xi, wersja Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.

Darmowa dostawa

910.99 zł

Na zamówienie

Kod produktu	MMBCC-N54-06CBE2
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Jeden kompaktowy, dwukróćcowy separator z przegrodami i pokrywą dopasowaną do zastosowania; montaż w obiegu układu CCV.
Filtr z brązu o dokładności filtracji 50 µm oddziela cząstki oleju. Wewnętrzny kierownik przepływu wydłuża drogę powietrza, wspomagając separację.
Szczelny pojemnik wykonany z aluminium 6061; filtr i pojemnik można obsługiwać serwisowo.
Dedykowany wspornik zapewnia dostęp do separatora, a przewody dopasowane do zastosowania pozwalają zamontować zestaw bez modyfikacji osłony silnika.
Rozmiar przyłączy pokrywy jest dopasowany do przewodu CCV.
Rozwiązania wskazane w materiale źródłowym numerami patentowymi: US ZL 202120175368.7 oraz US D966,372 S.

Dane techniczne:

Zawartość zestawu: 1 kompaktowy separator oleju z przegrodami, 1 dedykowany wspornik montażowy, 2 przewody dopasowane do zastosowania, 2 aluminiowe złączki króćcowe o rozmiarze nominalnym 19,05 mm oraz elementy montażowe.
Zastosowania podane w specyfikacji: BMW E82 135i 2008–2010; BMW E82 1M 2011; BMW E90 335i/335xi 2007–2010; BMW E91 335i/335xi 2007–2010; BMW E92 335i/335xi 2007–2010; BMW E93 335i/335xi 2007–2010.
Kod silnika: N54.
Kody nadwozia: E82, E90, E91, E92, E93.
Uwaga eksploatacyjna: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości separatora co 1000 mil do ustalenia typowego tempa gromadzenia się przedmuchów. Ilość zebranych osadów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy; poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody.
Stopień trudności montażu: 3.

Zastosowanie:

BMW 135i, wersja Base, 2008–2010, silnik 3,0 l.
BMW 1 Series M, wersja Base, 2011, silnik 3,0 l.
BMW 335i, wersja Base, 2007–2010, silnik 3,0 l.
BMW 335i xDrive, wersja Base, 2009–2010, silnik 3,0 l.
BMW 335xi, wersja Base, 2007–2008, silnik 3,0 l.

Zestaw Oil Catch Tank BMW N54 Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!