Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto
Mishimoto

Zestaw Oil Catch Tank Audi S4/S5 2018+ Mishimoto

Zestaw Mishimoto Direct Fit Baffled Oil Catch Can jest przeznaczony do montażu w układzie PCV Audi S4 i S5 B9 z silnikiem 3.0 TFSI. Montuje się go za fabrycznym separatorem oleju. Fabryczny układ AOS oddziela część oparów oleju i paliwa, ale zanieczyszczenia mogą nadal docierać do zaworów dolotowych. Zestaw Mishimoto pomaga wychwytywać je przed przedostaniem się do układu dolotowego.

W zestawie znajduje się kompaktowy, dwukróćcowy zbiornik oil catch can z przegrodą wewnętrzną i filtrem z brązu o dokładności 50 mikronów. Przewody dopasowane do zastosowania oraz dwa jednokierunkowe zawory Mishimoto Performance zapobiegają wzrostowi ciśnienia w zbiorniku. Zestaw spustowy z kranikiem ułatwia opróżnianie. Zbiornik nie jest podgrzewany, dzięki czemu opary mogą się w nim skraplać. Wychwycone zanieczyszczenia pozostają w zbiorniku zamiast wracać do miski olejowej.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Audi S4/S5 B9 od 2018 r.; pojedynczy zbiornik montowany w układzie PCV.
  • Oddzielanie oleju od powietrza za pomocą filtra z brązu o dokładności 50 mikronów. Wewnętrzny kierownik przepływu wydłuża drogę powietrza w zbiorniku, wspomagając separację oleju.
  • Zbiornik wykonany z aluminium 6061 metodą obróbki skrawaniem, uszczelniony pierścieniami Viton™; konstrukcja zgłoszona do opatentowania. Patent USA nr D966,372 S.
  • Deklarowany czas montażu: poniżej 30 minut. Przewody wstępnie uformowane, z fabrycznymi szybkozłączami i jednokierunkowymi zaworami Mishimoto Performance.
  • Zestaw spustowy z kranikiem ułatwia obsługę. Filtr i zbiornik można serwisować.
  • Aluminiowe złączki króćcowe obrabiane CNC zapewniają połączenie przewodów ze zbiornikiem.
  • Pojemność zbiornika: 3 oz, co pozwala wydłużyć odstępy między opróżnieniami.
  • Pomaga ograniczać przedostawanie się oleju z przedmuchów do układu dolotowego oraz utrzymywać właściwą liczbę oktanową, zmniejszając ryzyko spalania stukowego.

Dane techniczne:

  • Zawartość zestawu: 1 kompaktowy zbiornik oil catch can z przegrodą, 1 wspornik montażowy dopasowany do zastosowania, 2 jednokierunkowe zawory Mishimoto Performance, 2 przewody dopasowane do zastosowania z fabrycznymi szybkozłączami, 2 aluminiowe złączki króćcowe 19,05 mm, 1 zestaw spustowy z kranikiem, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
  • Przeznaczenie według specyfikacji: Audi S4 od 2018 r. i Audi S5 od 2018 r.; szczegółowe roczniki i wersje podano w sekcji „Zastosowanie”.
  • Oznaczenie silnika: 3.0 TFSI. Oznaczenie platformy: B9.
  • Wskazówka eksploatacyjna: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości zbiornika co 1000 mil do ustalenia typowego tempa gromadzenia się zanieczyszczeń. Ilość wychwyconych przedmuchów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody.
  • Poziom trudności montażu według producenta: 2.

Zastosowanie:

  • Audi S4 B9, 2018–2021, Premium Plus i Prestige — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S4 B9, 2019–2021, Premium — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S4 B9, 2018–2021, Base, Technik i Progressiv — silnik 6-cylindrowy.
  • Audi S5 B9, 2018–2021, Premium Plus i Prestige — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S5 B9, 2019–2021, Premium — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S5 B9, 2018–2021, Base, Technik i Progressiv — silnik 6-cylindrowy.
  • Audi S5 Sportback, 2021, Base, Premium, Premium Plus, Prestige, Technik i Progressiv — silnik 6-cylindrowy.
Darmowa dostawa
1609.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu MMBCC-S4-18PBE
Producent Mishimoto
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Zestaw Mishimoto Direct Fit Baffled Oil Catch Can jest przeznaczony do montażu w układzie PCV Audi S4 i S5 B9 z silnikiem 3.0 TFSI. Montuje się go za fabrycznym separatorem oleju. Fabryczny układ AOS oddziela część oparów oleju i paliwa, ale zanieczyszczenia mogą nadal docierać do zaworów dolotowych. Zestaw Mishimoto pomaga wychwytywać je przed przedostaniem się do układu dolotowego.

W zestawie znajduje się kompaktowy, dwukróćcowy zbiornik oil catch can z przegrodą wewnętrzną i filtrem z brązu o dokładności 50 mikronów. Przewody dopasowane do zastosowania oraz dwa jednokierunkowe zawory Mishimoto Performance zapobiegają wzrostowi ciśnienia w zbiorniku. Zestaw spustowy z kranikiem ułatwia opróżnianie. Zbiornik nie jest podgrzewany, dzięki czemu opary mogą się w nim skraplać. Wychwycone zanieczyszczenia pozostają w zbiorniku zamiast wracać do miski olejowej.

Najważniejsze cechy:

  • Bezpośrednie dopasowanie do Audi S4/S5 B9 od 2018 r.; pojedynczy zbiornik montowany w układzie PCV.
  • Oddzielanie oleju od powietrza za pomocą filtra z brązu o dokładności 50 mikronów. Wewnętrzny kierownik przepływu wydłuża drogę powietrza w zbiorniku, wspomagając separację oleju.
  • Zbiornik wykonany z aluminium 6061 metodą obróbki skrawaniem, uszczelniony pierścieniami Viton™; konstrukcja zgłoszona do opatentowania. Patent USA nr D966,372 S.
  • Deklarowany czas montażu: poniżej 30 minut. Przewody wstępnie uformowane, z fabrycznymi szybkozłączami i jednokierunkowymi zaworami Mishimoto Performance.
  • Zestaw spustowy z kranikiem ułatwia obsługę. Filtr i zbiornik można serwisować.
  • Aluminiowe złączki króćcowe obrabiane CNC zapewniają połączenie przewodów ze zbiornikiem.
  • Pojemność zbiornika: 3 oz, co pozwala wydłużyć odstępy między opróżnieniami.
  • Pomaga ograniczać przedostawanie się oleju z przedmuchów do układu dolotowego oraz utrzymywać właściwą liczbę oktanową, zmniejszając ryzyko spalania stukowego.

Dane techniczne:

  • Zawartość zestawu: 1 kompaktowy zbiornik oil catch can z przegrodą, 1 wspornik montażowy dopasowany do zastosowania, 2 jednokierunkowe zawory Mishimoto Performance, 2 przewody dopasowane do zastosowania z fabrycznymi szybkozłączami, 2 aluminiowe złączki króćcowe 19,05 mm, 1 zestaw spustowy z kranikiem, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
  • Przeznaczenie według specyfikacji: Audi S4 od 2018 r. i Audi S5 od 2018 r.; szczegółowe roczniki i wersje podano w sekcji „Zastosowanie”.
  • Oznaczenie silnika: 3.0 TFSI. Oznaczenie platformy: B9.
  • Wskazówka eksploatacyjna: po montażu Mishimoto zaleca sprawdzanie zawartości zbiornika co 1000 mil do ustalenia typowego tempa gromadzenia się zanieczyszczeń. Ilość wychwyconych przedmuchów zależy od temperatury otoczenia i warunków jazdy. Poziom zawartości nie powinien przekraczać wewnętrznej przegrody.
  • Poziom trudności montażu według producenta: 2.

Zastosowanie:

  • Audi S4 B9, 2018–2021, Premium Plus i Prestige — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S4 B9, 2019–2021, Premium — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S4 B9, 2018–2021, Base, Technik i Progressiv — silnik 6-cylindrowy.
  • Audi S5 B9, 2018–2021, Premium Plus i Prestige — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S5 B9, 2019–2021, Premium — silnik 3,0 l, 6 cylindrów.
  • Audi S5 B9, 2018–2021, Base, Technik i Progressiv — silnik 6-cylindrowy.
  • Audi S5 Sportback, 2021, Base, Premium, Premium Plus, Prestige, Technik i Progressiv — silnik 6-cylindrowy.
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat