Name: Układ dolotowy Honda Civic Type R 2017–2021 Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMAI-CTR-17
Price: 1979.99 PLN
Availability: InStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Układ dolotowy Honda Civic Type R 2017–2021 Mishimoto

Układ dolotowy Mishimoto Performance Intake Kit jest przeznaczony do Hondy Civic Type R FK8 z lat 2017–2021. Konstrukcja wykorzystuje fabryczny aluminiowy przewód między turbosprężarką a kolankiem dolotowym oraz zachowuje fabryczny gumowy kanał doprowadzający powietrze z wlotu w masce.

Fabryczny, karbowany przewód zastąpiono kolankiem z pięciowarstwowego silikonu z włóknami odpornymi na wysoką temperaturę. Wzmocnienie stalowym drutem pomaga utrzymać jego kształt przy ciśnieniu doładowania silnika K20C1. Zwiększona średnica i wygładzona powierzchnia wewnętrzna kolanka, przeprojektowana obudowa czujnika MAF oraz większa obudowa filtra z filtrem o zwiększonym przepływie składają się na deklarowany wzrost przepływu powietrza przez układ o 42%. Obudowę MAF dostosowano do pracy na seryjnym oprogramowaniu sterownika, z zachowaniem prawidłowych korekt paliwowych i bez zapalania kontrolki silnika. Dla silnika 2.0T producent podaje maksymalny przyrost 16,7 whp i 20,1 wtq. Czarna kolorystyka zachowuje wygląd zbliżony do fabrycznego.

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do Hondy Civic Type R 2017–2021; montaż nie wymaga zmiany oprogramowania sterownika.
Deklarowany o 42% mniejszy opór przepływu względem seryjnej obudowy filtra, filtra i kolanka dolotowego.
Kolanko silikonowe wzmocnione drutem ogranicza przeszkody dla przepływu powietrza.
Obudowa czujnika MAF z aluminium obrabianego CNC jest dostosowana do zwiększonego przepływu.
Malowana proszkowo na czarno stalowa obudowa filtra ogranicza dopływ gorącego powietrza do filtra. Olejowany filtr Mishimoto o zwiększonym przepływie otrzymuje powietrze od przodu pojazdu.
Czarne elementy montażowe zachowują estetykę OEM+ w komorze silnika.
Wyraźny dźwięk układu dolotowego podczas przyspieszania.
Deklarowany maksymalny przyrost 16,7 whp i 20,1 wtq przy zachowaniu bezpiecznego stosunku powietrza do paliwa.

Dane techniczne:

Kod nadwozia: FK8.
Kod silnika: K20C1.
Zastosowanie: Honda Civic Type R 2017–2021.
Wskazówka eksploatacyjna: przy normalnej jeździe zalecane jest czyszczenie i ponowne olejowanie filtra co 10 000–15 000 mil. Przy częstej jeździe w zapyleniu lub poza drogami należy sprawdzać filtr częściej i obsłużyć go, gdy wydaje się suchy lub jest mocno pokryty zanieczyszczeniami.
W zestawie: 1 silikonowe kolanko dolotowe, 1 obudowa czujnika MAF z aluminium obrabianego CNC, 1 gumowa uszczelka obudowy MAF, 1 olejowany filtr o zwiększonym przepływie, 1 stalowa obudowa filtra, 4 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

Honda Civic FK8 Type R, 2017–2021, silnik 2,0 l.
Honda Civic FK8 Type R Limited Edition, 2021, silnik 2,0 l.

Darmowa dostawa

1979.99 zł

Na zamówienie

Kod produktu	MMAI-CTR-17
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Bezpośrednie dopasowanie do Hondy Civic Type R 2017–2021; montaż nie wymaga zmiany oprogramowania sterownika.
Deklarowany o 42% mniejszy opór przepływu względem seryjnej obudowy filtra, filtra i kolanka dolotowego.
Kolanko silikonowe wzmocnione drutem ogranicza przeszkody dla przepływu powietrza.
Obudowa czujnika MAF z aluminium obrabianego CNC jest dostosowana do zwiększonego przepływu.
Malowana proszkowo na czarno stalowa obudowa filtra ogranicza dopływ gorącego powietrza do filtra. Olejowany filtr Mishimoto o zwiększonym przepływie otrzymuje powietrze od przodu pojazdu.
Czarne elementy montażowe zachowują estetykę OEM+ w komorze silnika.
Wyraźny dźwięk układu dolotowego podczas przyspieszania.
Deklarowany maksymalny przyrost 16,7 whp i 20,1 wtq przy zachowaniu bezpiecznego stosunku powietrza do paliwa.

Dane techniczne:

Kod nadwozia: FK8.
Kod silnika: K20C1.
Zastosowanie: Honda Civic Type R 2017–2021.
Wskazówka eksploatacyjna: przy normalnej jeździe zalecane jest czyszczenie i ponowne olejowanie filtra co 10 000–15 000 mil. Przy częstej jeździe w zapyleniu lub poza drogami należy sprawdzać filtr częściej i obsłużyć go, gdy wydaje się suchy lub jest mocno pokryty zanieczyszczeniami.
W zestawie: 1 silikonowe kolanko dolotowe, 1 obudowa czujnika MAF z aluminium obrabianego CNC, 1 gumowa uszczelka obudowy MAF, 1 olejowany filtr o zwiększonym przepływie, 1 stalowa obudowa filtra, 4 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
Stopień trudności montażu: 2.

Zastosowanie:

Honda Civic FK8 Type R, 2017–2021, silnik 2,0 l.
Honda Civic FK8 Type R Limited Edition, 2021, silnik 2,0 l.

Układ dolotowy Honda Civic Type R 2017–2021 Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!