Name: Orurowanie intercoolera Charge Pipe BMW N55 2011–2018 Mishimoto
Brand: Mishimoto
SKU: MMICP-N55-11
Price: 1269.99 PLN
Availability: InStock

Największy sklep tuningowy w Polsce!

Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Zaloguj się Moje konto

- Koszyk

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Orurowanie intercoolera Charge Pipe BMW N55 2011–2018 Mishimoto

Aluminiowy zestaw rur układu doładowania Mishimoto zastępuje seryjne plastikowe rury w wybranych samochodach BMW, w tym modelach z silnikiem N55. Obejmuje rurę przy przepustnicy oraz rurę przy intercoolerze. Seryjne elementy mogą z czasem stać się kruche, szczególnie gdy silnik pracuje z podwyższonym ciśnieniem doładowania. Zestaw jest przeznaczony zarówno do samochodów seryjnych, jak i modyfikowanych; według danych producenta silnik N55 na seryjnych podzespołach może osiągać ponad 600 KM, co może wymagać ciśnienia doładowania blisko trzykrotnie wyższego od pierwotnie przewidzianego.

Gięte trzpieniowo rury aluminiowe połączono silikonową złączką. Aluminiowe przyłącza szybkozłączne obrabiane CNC zastępują seryjne elementy plastikowe; ich precyzyjne wykonanie ma ograniczać ryzyko nieszczelności i uszkodzenia połączeń. W zestawie znajdują się elementy mocujące rurę intercoolera, nowe pierścienie uszczelniające O-ring oraz sprężyste klipsy szybkozłączy.

Najważniejsze cechy:

Zestaw przeznaczony do wskazanych w sekcji zastosowania modeli BMW z lat 2011–2018; szczegółowe wersje i roczniki podano poniżej.
Rury aluminiowe z giętymi łukami i przyłączami obrabianymi CNC zastępują seryjne rury plastikowe. Precyzyjnie wykonane szybkozłącza mają ograniczać ryzyko pęknięć i nieszczelności przy podwyższonym ciśnieniu doładowania.
Łagodne łuki rur ułatwiają przepływ powietrza w samochodach modyfikowanych.
Silikonowa złączka łącząca rury jest przystosowana do wyższego ciśnienia doładowania i temperatury niż seryjny element plastikowy.
Nowe pierścienie O-ring i klipsy szybkozłączy ułatwiają montaż oraz uszczelnienie połączeń. Dołączone elementy mocujące stabilizują rury i ograniczają ryzyko ich uszkodzenia.
Dwa porty z gwintem 1/8 NPT umożliwiają montaż czujników ciśnienia doładowania.
Czarne wykończenie proszkowe o drobno marszczonej strukturze.

Dane techniczne:

Zastosowania według specyfikacji producenta: BMW 328i GT xDrive 2,0 l, 4 cylindry, 2014–2016; 335i 3,0 l, 6 cylindrów, 2012–2015; 335i GT xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2014–2016; 335i xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2015; 435i 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2016; 435i Gran Coupe 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2016; 435i xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2014–2016; 435i xDrive Gran Coupe 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2016; ActiveHybrid 3 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2015; M135i 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2016; M2 3,0 l, 6 cylindrów, 2016–2018; M235i 3,0 l, 6 cylindrów, 2014–2016; M235i xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2016; X3 3,0 l, 6 cylindrów, 2011–2017; X4 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2018.
Kod silnika: N55.
Kody podwozia podane w specyfikacji: F30, F25, F26, F20, F21, F22, F23, E82, E88.
Długość całkowita: 654,05 mm.
Wysokość całkowita: 194,06 mm.
Szerokość całkowita: 139,7 mm.
Wymiar wlotu: 63,5 mm.
Wymiar wylotu: 76,2 mm.
Zawartość zestawu: 2 rury układu intercoolera, 1 silikonowa złączka, 2 pierścienie O-ring, 2 sprężyste klipsy szybkozłączy, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
Stopień trudności montażu podany przez producenta: 3.

Zastosowanie:

BMW 328i GT xDrive: Base, 2,0 l, 2014–2015.
BMW 335i: Base, 3,0 l, 2012–2015; M Sport, Modern, Sport i Luxury, 2012–2015; Exclusive, 2012–2013.
BMW 335i GT xDrive: Base, 3,0 l, 2014–2016.
BMW 335i xDrive: Base, 3,0 l, 2013–2015.
BMW 435i: Base, 3,0 l, 2014–2016; M Sport, 2014–2016.
BMW 435i Gran Coupe: Base, 3,0 l, 2015–2016; M Sport, 2015–2016.
BMW 435i xDrive: Base, 3,0 l, 2014–2016.
BMW 435i xDrive Gran Coupe: Base, 3,0 l, 2015–2016.
BMW ActiveHybrid 3: Base, 3,0 l, 2013–2015; Sport i Luxury, 2015.
BMW M135i: Base, 2013–2016.
BMW M2: Base, 3,0 l, 2016–2018; Coupe Coupe, 2017.
BMW M235i: Base, 3,0 l, 2014–2016; M Sport, 2016.
BMW M235i xDrive: Base, 3,0 l, 2015–2016.
BMW X3: xDrive35i, 3,0 l, 2011–2017; 30i M Sport, 2011; wersja oznaczona „3”, 2011; xDrive28i, 2011–2014, w tym osobny rekord xDrive28i 3,0 l, 2011–2012; xDrive35i M, 2012–2017; xDrive28i Top, 2012; xDrive28i M, 2012–2013; xDrive28i Lujo, 2012; xDrive35i Top, 2014; xDrive35i X, 2015–2016.
BMW X4: xDrive35i X, 2015–2016; xDrive35i M, 2015–2018; xDrive35i, 3,0 l, 2015–2016; M40i, 3,0 l, 2016–2018; M Sport i X Line, 2016.

Darmowa dostawa

1269.99 zł

Na zamówienie

Kod produktu	MMICP-N55-11
Producent	Mishimoto
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description

Najważniejsze cechy:

Zestaw przeznaczony do wskazanych w sekcji zastosowania modeli BMW z lat 2011–2018; szczegółowe wersje i roczniki podano poniżej.
Rury aluminiowe z giętymi łukami i przyłączami obrabianymi CNC zastępują seryjne rury plastikowe. Precyzyjnie wykonane szybkozłącza mają ograniczać ryzyko pęknięć i nieszczelności przy podwyższonym ciśnieniu doładowania.
Łagodne łuki rur ułatwiają przepływ powietrza w samochodach modyfikowanych.
Silikonowa złączka łącząca rury jest przystosowana do wyższego ciśnienia doładowania i temperatury niż seryjny element plastikowy.
Nowe pierścienie O-ring i klipsy szybkozłączy ułatwiają montaż oraz uszczelnienie połączeń. Dołączone elementy mocujące stabilizują rury i ograniczają ryzyko ich uszkodzenia.
Dwa porty z gwintem 1/8 NPT umożliwiają montaż czujników ciśnienia doładowania.
Czarne wykończenie proszkowe o drobno marszczonej strukturze.

Dane techniczne:

Zastosowania według specyfikacji producenta: BMW 328i GT xDrive 2,0 l, 4 cylindry, 2014–2016; 335i 3,0 l, 6 cylindrów, 2012–2015; 335i GT xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2014–2016; 335i xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2015; 435i 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2016; 435i Gran Coupe 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2016; 435i xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2014–2016; 435i xDrive Gran Coupe 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2016; ActiveHybrid 3 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2015; M135i 3,0 l, 6 cylindrów, 2013–2016; M2 3,0 l, 6 cylindrów, 2016–2018; M235i 3,0 l, 6 cylindrów, 2014–2016; M235i xDrive 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2016; X3 3,0 l, 6 cylindrów, 2011–2017; X4 3,0 l, 6 cylindrów, 2015–2018.
Kod silnika: N55.
Kody podwozia podane w specyfikacji: F30, F25, F26, F20, F21, F22, F23, E82, E88.
Długość całkowita: 654,05 mm.
Wysokość całkowita: 194,06 mm.
Szerokość całkowita: 139,7 mm.
Wymiar wlotu: 63,5 mm.
Wymiar wylotu: 76,2 mm.
Zawartość zestawu: 2 rury układu intercoolera, 1 silikonowa złączka, 2 pierścienie O-ring, 2 sprężyste klipsy szybkozłączy, 2 opaski ślimakowe oraz elementy montażowe.
Stopień trudności montażu podany przez producenta: 3.

Zastosowanie:

BMW 328i GT xDrive: Base, 2,0 l, 2014–2015.
BMW 335i: Base, 3,0 l, 2012–2015; M Sport, Modern, Sport i Luxury, 2012–2015; Exclusive, 2012–2013.
BMW 335i GT xDrive: Base, 3,0 l, 2014–2016.
BMW 335i xDrive: Base, 3,0 l, 2013–2015.
BMW 435i: Base, 3,0 l, 2014–2016; M Sport, 2014–2016.
BMW 435i Gran Coupe: Base, 3,0 l, 2015–2016; M Sport, 2015–2016.
BMW 435i xDrive: Base, 3,0 l, 2014–2016.
BMW 435i xDrive Gran Coupe: Base, 3,0 l, 2015–2016.
BMW ActiveHybrid 3: Base, 3,0 l, 2013–2015; Sport i Luxury, 2015.
BMW M135i: Base, 2013–2016.
BMW M2: Base, 3,0 l, 2016–2018; Coupe Coupe, 2017.
BMW M235i: Base, 3,0 l, 2014–2016; M Sport, 2016.
BMW M235i xDrive: Base, 3,0 l, 2015–2016.
BMW X3: xDrive35i, 3,0 l, 2011–2017; 30i M Sport, 2011; wersja oznaczona „3”, 2011; xDrive28i, 2011–2014, w tym osobny rekord xDrive28i 3,0 l, 2011–2012; xDrive35i M, 2012–2017; xDrive28i Top, 2012; xDrive28i M, 2012–2013; xDrive28i Lujo, 2012; xDrive35i Top, 2014; xDrive35i X, 2015–2016.
BMW X4: xDrive35i X, 2015–2016; xDrive35i M, 2015–2018; xDrive35i, 3,0 l, 2015–2016; M40i, 3,0 l, 2016–2018; M Sport i X Line, 2016.

Orurowanie intercoolera Charge Pipe BMW N55 2011–2018 Mishimoto

Informacje

Moje konto

U GRUBEGO SĄ CIASTECZKA!