Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Filtr powietrza K&N 33-3006 Citroën DS OPEL Peugeot VAUXHALL
Filtr powietrza K&N 33-3006 Citroën DS OPEL Peugeot VAUXHALL
K&N

Filtr powietrza K&N 33-3006 Citroën DS OPEL Peugeot VAUXHALL

Ostatnie sztuki

Sportowa wkładka filtra powietrza K&N – większy przepływ i wielokrotne użytkowanie

Sportowe wkładki filtra powietrza K&N® High-Flow Air Filter™ to wysokoprzepływowe zamienniki seryjnych, jednorazowych filtrów powietrza. Każda wkładka projektowana jest tak, aby pasowała bezpośrednio do fabrycznej obudowy filtra powietrza, bez konieczności modyfikowania układu dolotowego.

Konstrukcja K&N łączy zwiększony przepływ powietrza z wysoką skutecznością filtracji. Zamiast wymieniać filtr przy każdym serwisie, wkładkę K&N można wyczyścić, ponownie naoliwić i używać wielokrotnie.

Najważniejsze zalety wkładek K&N

  • Zwiększony przepływ powietrza względem standardowego filtra
  • Wielowarstwowe medium filtracyjne z bawełny
  • Skuteczność filtracji testowana laboratoryjnie zgodnie z ISO 5011
  • Do 99% skuteczności filtracji w testach ISO 5011
  • Filtr wielokrotnego użytku – można go czyścić i ponownie stosować
  • Nawet do 75 000 mil (ok. 120 000 km) pomiędzy czyszczeniami w normalnych warunkach drogowych
  • Dedykowane dopasowanie do konkretnego modelu samochodu
  • Montaż bezpośrednio w fabrycznej obudowie filtra
  • Brak konieczności modyfikowania układu dolotowego
  • Montaż zajmujący zazwyczaj kilka minut

Większy przepływ powietrza

Filtry K&N zostały pierwotnie opracowane z myślą o zastosowaniach wymagających wysokiej wydajności i dużego przepływu powietrza. Obecnie technologia ta wykorzystywana jest w filtrach przeznaczonych do samochodów użytkowanych zarówno na drodze, jak i w motorsporcie.

Każdy filtr projektowany jest dla konkretnego zastosowania i testowany na stanowisku przepływowym SuperFlow, aby zweryfikować jego przepływ powietrza w porównaniu z filtrem seryjnym.

Zmniejszenie ograniczeń przepływu pozwala silnikowi swobodniej zasysać powietrze, zachowując jednocześnie skuteczną ochronę przed zanieczyszczeniami.

Wielowarstwowa technologia filtracji K&N

Charakterystycznym elementem klasycznych filtrów K&N jest specjalnie opracowane medium filtracyjne wykorzystujące wiele warstw bawełnianej gazy nasączonej odpowiednio dobranym olejem filtracyjnym.

Tysiące mikroskopijnych włókien tworzą rozbudowaną strukturę odpowiedzialną za wychwytywanie pyłu i innych zanieczyszczeń znajdujących się w powietrzu zasysanym przez silnik.

Takie rozwiązanie pozwala połączyć wysoki przepływ powietrza z bardzo dobrą skutecznością filtracji.

Ochrona silnika potwierdzona testami

Zadaniem filtra powietrza jest nie tylko zapewnienie odpowiedniego przepływu, ale przede wszystkim ochrona silnika przed zanieczyszczeniami.

Konstrukcje filtrów K&N są poddawane laboratoryjnym testom zgodnym ze standardem ISO 5011, pozwalającym określić skuteczność filtracji i zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń.

W zależności od konkretnej konstrukcji K&N deklaruje skuteczność filtracji sięgającą 99% w testach laboratoryjnych ISO 5011.

Filtr, którego nie musisz regularnie wymieniać

W przeciwieństwie do typowych jednorazowych filtrów papierowych wkładki K&N zostały zaprojektowane z myślą o czyszczeniu i wielokrotnym użytkowaniu.

Po odpowiednim przebiegu filtr wystarczy zdemontować, wyczyścić przy użyciu przeznaczonego do tego środka, pozostawić do wyschnięcia, a następnie ponownie naoliwić odpowiednim olejem K&N.

W normalnych warunkach drogowych niektóre filtry K&N mogą pracować nawet przez 75 000 mil, czyli około 120 000 km, pomiędzy kolejnymi czyszczeniami. Rzeczywisty interwał serwisowy zależy jednak od warunków, w jakich użytkowany jest samochód.

Montaż w fabrycznej obudowie filtra

Wkładka K&N jest bezpośrednim zamiennikiem seryjnego filtra powietrza i została zaprojektowana tak, aby pasowała do jego fabrycznej obudowy.

Nie ma potrzeby przerabiania układu dolotowego ani stosowania dodatkowych adapterów. W większości samochodów wymiana przebiega dokładnie tak samo jak montaż standardowego filtra powietrza i zajmuje zaledwie kilka minut.

To sprawia, że wkładka K&N jest prostym sposobem na modernizację fabrycznego układu dolotowego bez wymiany kompletnego dolotu.

Ponad 50 lat doświadczenia K&N

K&N rozwija technologię wysokoprzepływowych filtrów powietrza od ponad pięciu dekad. Rozwiązania marki były wykorzystywane i rozwijane zarówno w samochodach drogowych, jak i w motorsporcie – od wyścigów NASCAR po samochody drag racing.

Doświadczenie zdobyte w wymagających zastosowaniach sportowych wykorzystywane jest przy projektowaniu filtrów przeznaczonych do konkretnych modeli samochodów.

Dlaczego warto wybrać wkładkę K&N?

Wkładka K&N pozwala zachować fabryczny układ dolotowy i oryginalną obudowę filtra, jednocześnie zastępując standardowy filtr rozwiązaniem o zwiększonym przepływie powietrza.

Nie wymaga skomplikowanego montażu ani przebudowy samochodu, a dzięki możliwości czyszczenia i ponownego użycia może zastąpić wiele kolejnych jednorazowych filtrów powietrza.

To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują wysokiego przepływu powietrza, skutecznej ochrony silnika oraz wielokrotnego użytkowania filtra, bez konieczności montowania kompletnego sportowego układu dolotowego.

Parametry

  • Długość: 238 mm
  • Szerokość: 124 mm
  • Wysokość: 29 mm
  • Kształt: panelowy

Zastosowanie

CITROËN C-ELYSEE (DD_)

  • 1.2 VTi 72 (DDHMY0) (11.2012 - 01.2017)
  • 1.2 VTi 82 (12.2014+)

CITROËN C1 II (PA_, PS_)

  • 1.2 VTi 82 (04.2014 - 04.2018)

CITROËN C3 AIRCROSS I (2R_, 2C_)

  • 1.2 PureTech 110 (2RHNZB, 2RHNZW, 2RHNPX, 2RHNPJ) (06.2017+)
  • 1.2 PureTech 130 (2RHNYH) (07.2017+)
  • 1.2 PureTech 82 (2RHMRC, 2RHMZB) (06.2017+)

CITROËN C3 II (SC_)

  • 1.0 VTi 68 (08.2012 - 09.2016)
  • 1.2 VTi 82 (06.2012 - 09.2016)

CITROËN C3 III (SX)

  • 1.2 PureTech 82 (05.2018+)
  • 1.2 PureTech 82 LPG (05.2018+)
  • 1.2 THP 110 (SXHNPS, SXHNZT, SXHNZ6) (07.2016+)
  • 1.2 VTi 68 (07.2016+)
  • 1.2 VTi 82 (07.2016+)
  • 1.2 VTi 82 LPG (07.2016+)

CITROËN C3 III Van (SX_, SY_)

  • 1.2 VTi (07.2016+)
  • PureTech 110 (03.2019+)
  • PureTech 82 (03.2019+)

CITROËN C4 CACTUS

  • 1.2 PureTech 130 (11.2017+)
  • 1.2 THP 110 (09.2014+)
  • 1.2 VTi 75 / PureTech 75 (09.2014+)
  • 1.2 VTi 82 (09.2014+)

CITROËN C4 CACTUS Van (0B_, 0P_)

  • PureTech 110 (05.2019+)
  • PureTech 130 (05.2019+)
  • PureTech 82 (05.2019+)

CITROËN DS3 (SA_)

  • 1.2 VTi 82 (01.2013 - 03.2015)

CITROËN DS3 Convertible

  • 1.2 VTi 82 (01.2013 - 07.2015)

DS DS 3 (SA_)

  • 1.2 THP 110 / PureTech 110 (SAHNPS, SAHNZ6, SAHNZT) (04.2015 - 07.2019)
  • 1.2 THP 130 (SAHNYM) (09.2015 - 07.2019)
  • 1.2 VTi 82 (SAHMZ6) (04.2015 - 07.2019)

DS DS 3 Convertible (SB_)

  • 1.2 THP 110 (07.2015 - 07.2019)
  • 1.2 THP 130 (09.2015 - 07.2019)
  • 1.2 VTi 82 (07.2015 - 07.2019)

OPEL CORSA F (P2JO)

  • 1.2 (68) (07.2019+)
  • 1.2 (68) (07.2019+)
  • 1.2 (68) (07.2019+)

OPEL CORSA F Furgon/hatchback

  • 1.2 (68) (07.2019+)

OPEL CROSSLAND X / CROSSLAND (P17, P2QO)

  • 1.2 (07.2019+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 LPG (75) (10.2017+)

OPEL CROSSLAND X Van

  • 1.2 (75) (07.2018+)
  • 1.2 (75) (07.2019+)

OPEL GRANDLAND X Van

  • 1.2 (75) (04.2018 - 07.2021)

PEUGEOT 108

  • 1.2 (05.2014+)

PEUGEOT 2008 I (CU_)

  • 1.2 PureTech 82 (01.2018 - 12.2019)
  • 1.2 THP 110 / PureTech 110 (01.2015+)
  • 1.2 THP 130 / PureTech 130 (01.2015 - 11.2019)
  • 1.2 VTi (03.2013 - 12.2018)

PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_)

  • 1.2 PureTech 100 (USHNK) (11.2019+)
  • 1.2 PureTech 130 (USHNS, URHNS) (08.2019+)
  • 1.2 THP / PureTech 155 (USHNNS, URHNNS, UXHNJP, URHNJP,... (11.2019+)

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_)

  • 1.0 VTi (03.2012 - 12.2019)
  • 1.2 GPL (06.2015 - 12.2019)
  • 1.2 PureTech 82 (03.2018 - 12.2019)
  • 1.2 THP 110 (01.2013 - 12.2019)
  • 1.2 VTi 68 / PureTech 68 (08.2016 - 12.2019)
  • 1.2 VTI 82 (03.2012 - 12.2019)

PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_)

  • 1.2 PureTech 100 (06.2019+)
  • 1.2 PureTech 75 (06.2019+)
  • 1.2 VTi 82 (06.2019+)

VAUXHALL CORSA Mk V (F)

  • 1.2 (07.2019+)
  • 1.2 (07.2019+)

VAUXHALL CROSSLAND X / CROSSLAND (P17)

  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)

Numery zamienne

  • A.Z. MEISTERTEILE: AZMT-41-030-1342
  • GCG TURBOS AUSTRALIA: RY-A1864
  • PIPERCROSS: PP2039, PP2039DRY
  • RIDEX: 8A0553
  • RYCO: A1864
  • STARK: SKAF-0060549
Darmowa dostawa
176.99 zł
Wysyłka w pon.
Kod produktu 33-3006
Producent K&N
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Sportowa wkładka filtra powietrza K&N – większy przepływ i wielokrotne użytkowanie

Sportowe wkładki filtra powietrza K&N® High-Flow Air Filter™ to wysokoprzepływowe zamienniki seryjnych, jednorazowych filtrów powietrza. Każda wkładka projektowana jest tak, aby pasowała bezpośrednio do fabrycznej obudowy filtra powietrza, bez konieczności modyfikowania układu dolotowego.

Konstrukcja K&N łączy zwiększony przepływ powietrza z wysoką skutecznością filtracji. Zamiast wymieniać filtr przy każdym serwisie, wkładkę K&N można wyczyścić, ponownie naoliwić i używać wielokrotnie.

Najważniejsze zalety wkładek K&N

  • Zwiększony przepływ powietrza względem standardowego filtra
  • Wielowarstwowe medium filtracyjne z bawełny
  • Skuteczność filtracji testowana laboratoryjnie zgodnie z ISO 5011
  • Do 99% skuteczności filtracji w testach ISO 5011
  • Filtr wielokrotnego użytku – można go czyścić i ponownie stosować
  • Nawet do 75 000 mil (ok. 120 000 km) pomiędzy czyszczeniami w normalnych warunkach drogowych
  • Dedykowane dopasowanie do konkretnego modelu samochodu
  • Montaż bezpośrednio w fabrycznej obudowie filtra
  • Brak konieczności modyfikowania układu dolotowego
  • Montaż zajmujący zazwyczaj kilka minut

Większy przepływ powietrza

Filtry K&N zostały pierwotnie opracowane z myślą o zastosowaniach wymagających wysokiej wydajności i dużego przepływu powietrza. Obecnie technologia ta wykorzystywana jest w filtrach przeznaczonych do samochodów użytkowanych zarówno na drodze, jak i w motorsporcie.

Każdy filtr projektowany jest dla konkretnego zastosowania i testowany na stanowisku przepływowym SuperFlow, aby zweryfikować jego przepływ powietrza w porównaniu z filtrem seryjnym.

Zmniejszenie ograniczeń przepływu pozwala silnikowi swobodniej zasysać powietrze, zachowując jednocześnie skuteczną ochronę przed zanieczyszczeniami.

Wielowarstwowa technologia filtracji K&N

Charakterystycznym elementem klasycznych filtrów K&N jest specjalnie opracowane medium filtracyjne wykorzystujące wiele warstw bawełnianej gazy nasączonej odpowiednio dobranym olejem filtracyjnym.

Tysiące mikroskopijnych włókien tworzą rozbudowaną strukturę odpowiedzialną za wychwytywanie pyłu i innych zanieczyszczeń znajdujących się w powietrzu zasysanym przez silnik.

Takie rozwiązanie pozwala połączyć wysoki przepływ powietrza z bardzo dobrą skutecznością filtracji.

Ochrona silnika potwierdzona testami

Zadaniem filtra powietrza jest nie tylko zapewnienie odpowiedniego przepływu, ale przede wszystkim ochrona silnika przed zanieczyszczeniami.

Konstrukcje filtrów K&N są poddawane laboratoryjnym testom zgodnym ze standardem ISO 5011, pozwalającym określić skuteczność filtracji i zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń.

W zależności od konkretnej konstrukcji K&N deklaruje skuteczność filtracji sięgającą 99% w testach laboratoryjnych ISO 5011.

Filtr, którego nie musisz regularnie wymieniać

W przeciwieństwie do typowych jednorazowych filtrów papierowych wkładki K&N zostały zaprojektowane z myślą o czyszczeniu i wielokrotnym użytkowaniu.

Po odpowiednim przebiegu filtr wystarczy zdemontować, wyczyścić przy użyciu przeznaczonego do tego środka, pozostawić do wyschnięcia, a następnie ponownie naoliwić odpowiednim olejem K&N.

W normalnych warunkach drogowych niektóre filtry K&N mogą pracować nawet przez 75 000 mil, czyli około 120 000 km, pomiędzy kolejnymi czyszczeniami. Rzeczywisty interwał serwisowy zależy jednak od warunków, w jakich użytkowany jest samochód.

Montaż w fabrycznej obudowie filtra

Wkładka K&N jest bezpośrednim zamiennikiem seryjnego filtra powietrza i została zaprojektowana tak, aby pasowała do jego fabrycznej obudowy.

Nie ma potrzeby przerabiania układu dolotowego ani stosowania dodatkowych adapterów. W większości samochodów wymiana przebiega dokładnie tak samo jak montaż standardowego filtra powietrza i zajmuje zaledwie kilka minut.

To sprawia, że wkładka K&N jest prostym sposobem na modernizację fabrycznego układu dolotowego bez wymiany kompletnego dolotu.

Ponad 50 lat doświadczenia K&N

K&N rozwija technologię wysokoprzepływowych filtrów powietrza od ponad pięciu dekad. Rozwiązania marki były wykorzystywane i rozwijane zarówno w samochodach drogowych, jak i w motorsporcie – od wyścigów NASCAR po samochody drag racing.

Doświadczenie zdobyte w wymagających zastosowaniach sportowych wykorzystywane jest przy projektowaniu filtrów przeznaczonych do konkretnych modeli samochodów.

Dlaczego warto wybrać wkładkę K&N?

Wkładka K&N pozwala zachować fabryczny układ dolotowy i oryginalną obudowę filtra, jednocześnie zastępując standardowy filtr rozwiązaniem o zwiększonym przepływie powietrza.

Nie wymaga skomplikowanego montażu ani przebudowy samochodu, a dzięki możliwości czyszczenia i ponownego użycia może zastąpić wiele kolejnych jednorazowych filtrów powietrza.

To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują wysokiego przepływu powietrza, skutecznej ochrony silnika oraz wielokrotnego użytkowania filtra, bez konieczności montowania kompletnego sportowego układu dolotowego.

Parametry

  • Długość: 238 mm
  • Szerokość: 124 mm
  • Wysokość: 29 mm
  • Kształt: panelowy

Zastosowanie

CITROËN C-ELYSEE (DD_)

  • 1.2 VTi 72 (DDHMY0) (11.2012 - 01.2017)
  • 1.2 VTi 82 (12.2014+)

CITROËN C1 II (PA_, PS_)

  • 1.2 VTi 82 (04.2014 - 04.2018)

CITROËN C3 AIRCROSS I (2R_, 2C_)

  • 1.2 PureTech 110 (2RHNZB, 2RHNZW, 2RHNPX, 2RHNPJ) (06.2017+)
  • 1.2 PureTech 130 (2RHNYH) (07.2017+)
  • 1.2 PureTech 82 (2RHMRC, 2RHMZB) (06.2017+)

CITROËN C3 II (SC_)

  • 1.0 VTi 68 (08.2012 - 09.2016)
  • 1.2 VTi 82 (06.2012 - 09.2016)

CITROËN C3 III (SX)

  • 1.2 PureTech 82 (05.2018+)
  • 1.2 PureTech 82 LPG (05.2018+)
  • 1.2 THP 110 (SXHNPS, SXHNZT, SXHNZ6) (07.2016+)
  • 1.2 VTi 68 (07.2016+)
  • 1.2 VTi 82 (07.2016+)
  • 1.2 VTi 82 LPG (07.2016+)

CITROËN C3 III Van (SX_, SY_)

  • 1.2 VTi (07.2016+)
  • PureTech 110 (03.2019+)
  • PureTech 82 (03.2019+)

CITROËN C4 CACTUS

  • 1.2 PureTech 130 (11.2017+)
  • 1.2 THP 110 (09.2014+)
  • 1.2 VTi 75 / PureTech 75 (09.2014+)
  • 1.2 VTi 82 (09.2014+)

CITROËN C4 CACTUS Van (0B_, 0P_)

  • PureTech 110 (05.2019+)
  • PureTech 130 (05.2019+)
  • PureTech 82 (05.2019+)

CITROËN DS3 (SA_)

  • 1.2 VTi 82 (01.2013 - 03.2015)

CITROËN DS3 Convertible

  • 1.2 VTi 82 (01.2013 - 07.2015)

DS DS 3 (SA_)

  • 1.2 THP 110 / PureTech 110 (SAHNPS, SAHNZ6, SAHNZT) (04.2015 - 07.2019)
  • 1.2 THP 130 (SAHNYM) (09.2015 - 07.2019)
  • 1.2 VTi 82 (SAHMZ6) (04.2015 - 07.2019)

DS DS 3 Convertible (SB_)

  • 1.2 THP 110 (07.2015 - 07.2019)
  • 1.2 THP 130 (09.2015 - 07.2019)
  • 1.2 VTi 82 (07.2015 - 07.2019)

OPEL CORSA F (P2JO)

  • 1.2 (68) (07.2019+)
  • 1.2 (68) (07.2019+)
  • 1.2 (68) (07.2019+)

OPEL CORSA F Furgon/hatchback

  • 1.2 (68) (07.2019+)

OPEL CROSSLAND X / CROSSLAND (P17, P2QO)

  • 1.2 (07.2019+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 LPG (75) (10.2017+)

OPEL CROSSLAND X Van

  • 1.2 (75) (07.2018+)
  • 1.2 (75) (07.2019+)

OPEL GRANDLAND X Van

  • 1.2 (75) (04.2018 - 07.2021)

PEUGEOT 108

  • 1.2 (05.2014+)

PEUGEOT 2008 I (CU_)

  • 1.2 PureTech 82 (01.2018 - 12.2019)
  • 1.2 THP 110 / PureTech 110 (01.2015+)
  • 1.2 THP 130 / PureTech 130 (01.2015 - 11.2019)
  • 1.2 VTi (03.2013 - 12.2018)

PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_)

  • 1.2 PureTech 100 (USHNK) (11.2019+)
  • 1.2 PureTech 130 (USHNS, URHNS) (08.2019+)
  • 1.2 THP / PureTech 155 (USHNNS, URHNNS, UXHNJP, URHNJP,... (11.2019+)

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_)

  • 1.0 VTi (03.2012 - 12.2019)
  • 1.2 GPL (06.2015 - 12.2019)
  • 1.2 PureTech 82 (03.2018 - 12.2019)
  • 1.2 THP 110 (01.2013 - 12.2019)
  • 1.2 VTi 68 / PureTech 68 (08.2016 - 12.2019)
  • 1.2 VTI 82 (03.2012 - 12.2019)

PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_)

  • 1.2 PureTech 100 (06.2019+)
  • 1.2 PureTech 75 (06.2019+)
  • 1.2 VTi 82 (06.2019+)

VAUXHALL CORSA Mk V (F)

  • 1.2 (07.2019+)
  • 1.2 (07.2019+)

VAUXHALL CROSSLAND X / CROSSLAND (P17)

  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)
  • 1.2 (75) (03.2017+)

Numery zamienne

  • A.Z. MEISTERTEILE: AZMT-41-030-1342
  • GCG TURBOS AUSTRALIA: RY-A1864
  • PIPERCROSS: PP2039, PP2039DRY
  • RIDEX: 8A0553
  • RYCO: A1864
  • STARK: SKAF-0060549
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat