Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Back to vehicles list

Wartość netto	-
VAT 0%	-
Wartość brutto	-

Koszyk Do kasy

Układ dolotowy K&N 57-3044 HDT Commodore HOLDEN Adventra Berlina Calais Caprice Commodore Crewman Monaro ONE Tonner Statesman HSV Avalanche Clubsport Coupe 4 Grange GTO GTS Maloo Senator SV99

Układ dolotowy K&N 57-3044 HDT Commodore HOLDEN Adventra Berlina Calais Caprice Commodore Crewman Monaro ONE Tonner Statesman HSV Avalanche Clubsport Coupe 4 Grange GTO GTS Maloo Senator SV99

Name: Układ dolotowy K&N 57-3044 HDT Commodore HOLDEN Adventra Berlina Calais Caprice Commodore Crewman Monaro ONE Tonner Statesman HSV Avalanche Clubsport Coupe 4 Grange GTO GTS Maloo Senator SV99
Brand: K&N
SKU: 57-3044

Układ dolotowy K&N – więcej powietrza, mocy i sportowego brzmienia

Układy dolotowe K&N zostały zaprojektowane z myślą o poprawie przepływu powietrza do silnika, zwiększeniu jego osiągów oraz uzyskaniu bardziej wyrazistego, sportowego brzmienia. Zastępują fabryczny, często restrykcyjny układ dolotowy rozwiązaniem zoptymalizowanym pod kątem wydajności.

Każdy zestaw K&N jest projektowany dla konkretnego zastosowania i poddawany testom, które mają potwierdzić poprawę przepływu powietrza oraz osiągów pojazdu.

Najważniejsze zalety układów dolotowych K&N

Zwiększony przepływ powietrza – konstrukcja przewodów dolotowych oraz wysokoprzepływowy filtr K&N ograniczają opory występujące w seryjnym układzie.
Wzrost mocy i momentu obrotowego – układy dolotowe K&N są testowane na hamowni podwoziowej w celu zweryfikowania różnicy osiągów względem fabrycznego dolotu.
Lepsza reakcja na gaz – swobodniejszy przepływ powietrza może poprawić reakcję silnika na zmianę położenia przepustnicy.
Sportowe brzmienie silnika – usunięcie części fabrycznych tłumików i rezonatorów dolotu sprawia, że podczas przyspieszania dźwięk silnika staje się znacznie bardziej wyrazisty.
Wysokoprzepływowy filtr powietrza K&N – zapewnia połączenie wysokiego przepływu powietrza z odpowiednią ochroną silnika przed zanieczyszczeniami.
Filtr wielokrotnego użytku – zastosowany filtr K&N może być czyszczony i ponownie używany zamiast regularnej wymiany na nowy filtr jednorazowy.
Montaż bez modyfikacji oprogramowania ECU – zestawy projektowane są do współpracy z seryjnym oprogramowaniem sterownika silnika i standardowo nie wymagają dodatkowego strojenia.
Prosty montaż – większość zestawów można zamontować przy użyciu podstawowych narzędzi, wykorzystując fabryczne punkty montażowe pojazdu.

Osiągi potwierdzone na hamowni

K&N przykłada dużą wagę do rzeczywistego pomiaru wpływu swoich układów dolotowych na osiągi. Testy wykonywane są na hamowniach podwoziowych, dzięki czemu mierzone są moc i moment obrotowy przekazywane na koła pojazdu.

Podczas procedury testowej porównywany jest ten sam samochód wyposażony najpierw w seryjny układ dolotowy, a następnie w układ K&N. Testy przed i po modyfikacji wykonywane są tego samego dnia, co ogranicza wpływ zmian temperatury, ciśnienia atmosferycznego oraz innych warunków na wynik pomiaru.

K&N wykonuje serię pomiarów zarówno dla seryjnego układu, jak i po zamontowaniu swojego zestawu. W pomiarach stosowane są również współczynniki korekcyjne SAE pozwalające porównywać wyniki w ustandaryzowanych warunkach.

Rzeczywisty przyrost mocy i momentu obrotowego zależy od konkretnego zestawu, wersji silnikowej, stanu pojazdu oraz warunków pracy.

Większy przepływ powietrza

Fabryczne układy dolotowe projektowane są z uwzględnieniem wielu czynników, takich jak ograniczenie hałasu, koszty produkcji czy wymagania dotyczące konstrukcji pojazdu. W rezultacie mogą zawierać rezonatory, zwężenia i inne elementy zwiększające opory przepływu.

Układy K&N wykorzystują odpowiednio zaprojektowane przewody oraz wysokoprzepływowy filtr powietrza, aby dostarczyć do silnika dużą ilość powietrza przy możliwie niewielkich ograniczeniach przepływu.

Efektem może być poprawa mocy, momentu obrotowego oraz reakcji silnika na gaz.

Charakterystyczne sportowe brzmienie

Zmiana fabrycznego układu dolotowego wpływa nie tylko na przepływ powietrza, ale również na dźwięk samochodu.

Podczas mocnego przyspieszania dolot K&N pozwala znacznie lepiej usłyszeć pracę silnika i zasysanego powietrza. Przy spokojnej jeździe ze stałą prędkością układ pozostaje zdecydowanie mniej słyszalny, dzięki czemu samochód zachowuje komfort podczas codziennego użytkowania.

Filtr K&N wielokrotnego użytku

Sercem zestawu jest wysokoprzepływowy filtr powietrza K&N. W zależności od zastosowanego w danym zestawie typu filtra może on wykorzystywać charakterystyczną dla K&N wielowarstwową konstrukcję medium filtracyjnego zapewniającą dużą powierzchnię wychwytywania zanieczyszczeń przy zachowaniu wysokiego przepływu powietrza.

Filtr jest przeznaczony do wielokrotnego użytku – po osiągnięciu odpowiedniego stopnia zabrudzenia można go wyczyścić i ponownie przygotować do pracy zgodnie z instrukcją producenta.

Ochrona silnika

K&N projektuje swoje filtry tak, aby zwiększony przepływ powietrza nie oznaczał rezygnacji z ochrony jednostki napędowej.

Konstrukcje filtrów są poddawane laboratoryjnym testom filtracji, w tym testom wykorzystującym procedury zgodne ze standardem ISO 5011. Ich zadaniem jest sprawdzenie zarówno przepływu powietrza, jak i skuteczności zatrzymywania zanieczyszczeń.

Montaż bez strojenia ECU

Układy dolotowe K&N przeznaczone do konkretnego modelu samochodu są projektowane z myślą o współpracy z jego seryjnym oprogramowaniem.

W standardowych zastosowaniach nie jest wymagane dodatkowe strojenie ECU ani wykonywanie innych modyfikacji silnika, aby korzystać z układu dolotowego K&N.

Większość zestawów dostarczana jest ze wszystkimi elementami niezbędnymi do montażu oraz szczegółową instrukcją. Typowy czas instalacji wielu zestawów wynosi około 60 minut, choć może różnić się w zależności od samochodu i konkretnego układu.

K&N – ponad 50 lat doświadczenia

Historia K&N sięga 1969 roku. Marka od dziesięcioleci specjalizuje się w rozwiązaniach związanych z filtracją oraz poprawą przepływu powietrza w samochodach osobowych, sportowych, terenowych i wielu innych pojazdach.

Produkty K&N są projektowane, rozwijane i testowane z wykorzystaniem własnego zaplecza badawczo-rozwojowego, a układy dolotowe powstają jako kompletne rozwiązania przeznaczone do konkretnych modeli i wersji silnikowych.

Dlaczego warto wybrać układ dolotowy K&N?

Układ dolotowy K&N to jedna z najprostszych modyfikacji pozwalających poprawić przepływ powietrza, reakcję silnika oraz jego brzmienie bez ingerencji w jego wnętrze. Otrzymujesz kompletny zestaw opracowany dla konkretnego samochodu, wysokoprzepływowy filtr wielokrotnego użytku oraz konstrukcję, której wpływ na osiągi jest weryfikowany podczas testów na hamowni.

Zastosowanie

HDT COMMODORE Saloon (VX)

5.7 Aero Signature (09.2000 - 09.2002)
5.7 Aero Signature (09.2000 - 09.2002)
5.7 Aero Signature (09.2000 - 09.2002)
5.7 Aero Signature (09.2000 - 09.2002)

HOLDEN ADVENTRA Estate (VY)

5.7 i V8 CX8/LX8 AWD (08.2003 - 10.2004)

HOLDEN ADVENTRA Estate (VZ)

5.7 i V8 AWD (11.2004 - 12.2007)
5.7 i V8 CX8/LX8 AWD (10.2004 - 12.2007)

HOLDEN BERLINA Estate (VT)

5.7 i V8 (06.1999 - 08.2000)

HOLDEN BERLINA Estate (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)

HOLDEN BERLINA Estate (VY)

5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)

HOLDEN BERLINA Estate (VZ)

5.7 i V8 (09.2004 - 12.2005)

HOLDEN BERLINA Saloon (VT)

5.7 i V8 (06.1999 - 08.2000)

HOLDEN BERLINA Saloon (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)

HOLDEN BERLINA Saloon (VY)

5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)

HOLDEN BERLINA Saloon (VZ)

5.7 i V8 (09.2004 - 12.2005)

HOLDEN CALAIS Saloon (VT)

5.7 i V8 (06.1999 - 10.2000)

HOLDEN CALAIS Saloon (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)

HOLDEN CALAIS Saloon (VY)

5.7 i V8 (08.2003 - 08.2004)

HOLDEN CALAIS Saloon (VZ)

5.7 i V8 (08.2004 - 01.2006)

HOLDEN CAPRICE Saloon (WH)

5.7 i V8 (06.1999 - 10.2000)
5.7 i V8 (10.2000 - 04.2003)

HOLDEN CAPRICE Saloon (WK)

5.7 i V8 (05.2003 - 07.2004)

HOLDEN CAPRICE Saloon (WL)

5.7 i V8 (08.2004 - 01.2006)

HOLDEN COMMODORE Estate (VT)

5.7 i V8 (06.1999 - 08.2000)

HOLDEN COMMODORE Estate (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)

HOLDEN COMMODORE Estate (VY)

5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)

HOLDEN COMMODORE Estate (VZ)

5.7 i V8 (09.2004 - 12.2005)

HOLDEN COMMODORE Pickup (VU)

5.7 i V8 (12.2000 - 09.2002)

HOLDEN COMMODORE Pickup (VY)

5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)
5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)
5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)

HOLDEN COMMODORE Pickup (VZ)

5.7 i V8 (09.2004 - 02.2006)

HOLDEN COMMODORE Saloon (VT)

5.7 i V8 (06.1999 - 08.2000)

HOLDEN COMMODORE Saloon (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)

HOLDEN COMMODORE Saloon (VY)

5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)
5.7 i V8 (09.2002 - 08.2004)

HOLDEN COMMODORE Saloon (VZ)

5.7 i V8 (09.2004 - 12.2005)
5.7 i V8 SV8, SS, SS Z (09.2004 - 12.2005)

HOLDEN CREWMAN Pickup (VY)

5.7 i V8 (09.2003 - 07.2004)
5.7 i V8 4x4 (09.2003 - 07.2004)

HOLDEN CREWMAN Pickup (VZ)

5.7 i V8 (08.2004 - 02.2006)
5.7 i V8 4x4 (08.2004 - 02.2006)

HOLDEN MONARO Coupe (V2)

5.7 i V8 (12.2001 - 01.2003)
5.7 i V8 (01.2003 - 08.2003)
5.7 i V8 (08.2003 - 09.2004)

HOLDEN MONARO Coupe (VZ)

5.7 i V8 (09.2004 - 07.2006)

HOLDEN ONE TONNER Pickup (VZ)

5.7 i V8 (11.2004 - 12.2005)
5.7 i V8 (11.2004 - 12.2005)

HOLDEN ONE TONNER Platforma / podwozie (VY)

5.7 i V8 (08.2003 - 07.2004)

HOLDEN STATESMAN Saloon (WH)

5.7 i V8 (06.1999 - 11.2002)
5.7 i V8 (11.2002 - 04.2003)

HOLDEN STATESMAN Saloon (WK)

5.7 i V8 (05.2003 - 07.2004)
5.7 i V8 (05.2003 - 07.2004)

HOLDEN STATESMAN Saloon (WL)

5.7 i V8 (08.2004 - 07.2006)

HSV AVALANCHE Estate (VY)

5.7 i V8 AWD (10.2003 - 04.2006)

HSV AVALANCHE Estate (VZ)

5.7 AWD (01.2004 - 01.2006)

HSV AVALANCHE Pickup (VY)

5.7 i V8 AWD (03.2004 - 09.2004)

HSV AVALANCHE Pickup (VZ)

5.7 AWD (01.2004 - 01.2006)

HSV CLUBSPORT Saloon (VT)

5.7 i V8 (07.1999 - 10.2000)

HSV CLUBSPORT Saloon (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)

HSV CLUBSPORT Saloon (VY)

5.7 i V8 (10.2002 - 08.2003)
5.7 i V8 (09.2003 - 09.2004)

HSV COUPE 4 (VZ)

5.7 i V8 (07.2004 - 04.2006)

HSV GRANGE Saloon (WH)

5.7 i V8 (07.1999 - 11.2000)
5.7 i V8 (10.2000 - 09.2003)

HSV GRANGE Saloon (WK)

5.7 i V8 (10.2003 - 09.2004)

HSV GTO Coupe (V2)

5.7 i V8 (03.2001 - 08.2003)

HSV GTO Coupe (VX, VZ)

5.7 i V8 (09.2003 - 09.2004)

HSV GTS Coupe (V2)

5.7 i V8 (03.2001 - 09.2004)

HSV GTS Saloon (VT)

5.7 i V8 (04.2000 - 09.2000)

HSV GTS Saloon (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 08.2001)

HSV GTS Saloon (VY)

5.7 i V8 (10.2002 - 09.2004)

HSV MALOO (VU)

5.7 i V8 (03.2001 - 09.2002)

HSV MALOO (VY)

5.7 i V8 (10.2002 - 09.2003)
5.7 i V8 (10.2003 - 09.2004)

HSV SENATOR Estate (VT)

5.7 i V8 (09.1997 - 08.2000)

HSV SENATOR Saloon (VT)

5.7 i V8 (09.1997 - 06.1999)

HSV SENATOR Saloon (VX)

5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)
5.7 i V8 (09.2000 - 09.2002)

HSV SENATOR Saloon (VY)

5.7 i V8 (10.2002 - 08.2003)
5.7 i V8 (09.2003 - 09.2004)

HSV SV300 (VX)

5.7 i V8 (09.2001 - 12.2001)

HSV SV99 Saloon (VT)

5.7 i V8 (07.1999 - 10.2000)

-,--

Niedostępny

Kod produktu	57-3044
Producent	K&N
Zwrot produktu	14 dni
Gwarancja	24 miesiące
Odbiór w sklepie	Sprawdź

Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)

Description