Filtr powietrza K&N E-1530 CHRYSLER DODGE INTERNATIONAL PLYMOUTH

Sportowa wkładka filtra powietrza K&N – większy przepływ i wielokrotne użytkowanie

Sportowe wkładki filtra powietrza K&N® High-Flow Air Filter™ to wysokoprzepływowe zamienniki seryjnych, jednorazowych filtrów powietrza. Każda wkładka projektowana jest tak, aby pasowała bezpośrednio do fabrycznej obudowy filtra powietrza, bez konieczności modyfikowania układu dolotowego.

Konstrukcja K&N łączy zwiększony przepływ powietrza z wysoką skutecznością filtracji. Zamiast wymieniać filtr przy każdym serwisie, wkładkę K&N można wyczyścić, ponownie naoliwić i używać wielokrotnie.

Najważniejsze zalety wkładek K&N

• Zwiększony przepływ powietrza względem standardowego filtra
• Wielowarstwowe medium filtracyjne z bawełny
• Skuteczność filtracji testowana laboratoryjnie zgodnie z ISO 5011
• Do 99% skuteczności filtracji w testach ISO 5011
• Filtr wielokrotnego użytku – można go czyścić i ponownie stosować
• Nawet do 75 000 mil (ok. 120 000 km) pomiędzy czyszczeniami w normalnych warunkach drogowych
• Dedykowane dopasowanie do konkretnego modelu samochodu
• Montaż bezpośrednio w fabrycznej obudowie filtra
• Brak konieczności modyfikowania układu dolotowego
• Montaż zajmujący zazwyczaj kilka minut

Większy przepływ powietrza

Filtry K&N zostały pierwotnie opracowane z myślą o zastosowaniach wymagających wysokiej wydajności i dużego przepływu powietrza. Obecnie technologia ta wykorzystywana jest w filtrach przeznaczonych do samochodów użytkowanych zarówno na drodze, jak i w motorsporcie.

Każdy filtr projektowany jest dla konkretnego zastosowania i testowany na stanowisku przepływowym SuperFlow, aby zweryfikować jego przepływ powietrza w porównaniu z filtrem seryjnym.

Zmniejszenie ograniczeń przepływu pozwala silnikowi swobodniej zasysać powietrze, zachowując jednocześnie skuteczną ochronę przed zanieczyszczeniami.

Wielowarstwowa technologia filtracji K&N

Charakterystycznym elementem klasycznych filtrów K&N jest specjalnie opracowane medium filtracyjne wykorzystujące wiele warstw bawełnianej gazy nasączonej odpowiednio dobranym olejem filtracyjnym.

Tysiące mikroskopijnych włókien tworzą rozbudowaną strukturę odpowiedzialną za wychwytywanie pyłu i innych zanieczyszczeń znajdujących się w powietrzu zasysanym przez silnik.

Takie rozwiązanie pozwala połączyć wysoki przepływ powietrza z bardzo dobrą skutecznością filtracji.

Ochrona silnika potwierdzona testami

Zadaniem filtra powietrza jest nie tylko zapewnienie odpowiedniego przepływu, ale przede wszystkim ochrona silnika przed zanieczyszczeniami.

Konstrukcje filtrów K&N są poddawane laboratoryjnym testom zgodnym ze standardem ISO 5011, pozwalającym określić skuteczność filtracji i zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń.

W zależności od konkretnej konstrukcji K&N deklaruje skuteczność filtracji sięgającą 99% w testach laboratoryjnych ISO 5011.

Filtr, którego nie musisz regularnie wymieniać

W przeciwieństwie do typowych jednorazowych filtrów papierowych wkładki K&N zostały zaprojektowane z myślą o czyszczeniu i wielokrotnym użytkowaniu.

Po odpowiednim przebiegu filtr wystarczy zdemontować, wyczyścić przy użyciu przeznaczonego do tego środka, pozostawić do wyschnięcia, a następnie ponownie naoliwić odpowiednim olejem K&N.

W normalnych warunkach drogowych niektóre filtry K&N mogą pracować nawet przez 75 000 mil, czyli około 120 000 km, pomiędzy kolejnymi czyszczeniami. Rzeczywisty interwał serwisowy zależy jednak od warunków, w jakich użytkowany jest samochód.

Montaż w fabrycznej obudowie filtra

Wkładka K&N jest bezpośrednim zamiennikiem seryjnego filtra powietrza i została zaprojektowana tak, aby pasowała do jego fabrycznej obudowy.

Nie ma potrzeby przerabiania układu dolotowego ani stosowania dodatkowych adapterów. W większości samochodów wymiana przebiega dokładnie tak samo jak montaż standardowego filtra powietrza i zajmuje zaledwie kilka minut.

To sprawia, że wkładka K&N jest prostym sposobem na modernizację fabrycznego układu dolotowego bez wymiany kompletnego dolotu.

Ponad 50 lat doświadczenia K&N

K&N rozwija technologię wysokoprzepływowych filtrów powietrza od ponad pięciu dekad. Rozwiązania marki były wykorzystywane i rozwijane zarówno w samochodach drogowych, jak i w motorsporcie – od wyścigów NASCAR po samochody drag racing.

Doświadczenie zdobyte w wymagających zastosowaniach sportowych wykorzystywane jest przy projektowaniu filtrów przeznaczonych do konkretnych modeli samochodów.

Dlaczego warto wybrać wkładkę K&N?

Wkładka K&N pozwala zachować fabryczny układ dolotowy i oryginalną obudowę filtra, jednocześnie zastępując standardowy filtr rozwiązaniem o zwiększonym przepływie powietrza.

Nie wymaga skomplikowanego montażu ani przebudowy samochodu, a dzięki możliwości czyszczenia i ponownego użycia może zastąpić wiele kolejnych jednorazowych filtrów powietrza.

To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują wysokiego przepływu powietrza, skutecznej ochrony silnika oraz wielokrotnego użytkowania filtra, bez konieczności montowania kompletnego sportowego układu dolotowego.

Parametry

• Długość: 318 mm
• Szerokość: 279 mm
• Wysokość: 70 mm
• Kształt: okrągły

Zastosowanie

CHRYSLER 300

• 440 V8 CARB (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel

CHRYSLER Cordoba

• 318 V8 4 BBL (1978–1980)
• 360 V8 2 BBL. (1978)
• 360 V8 4 BBL. (1978)
• 360 V8 CARB (1975–1977, 1979)
• 400 V8 CARB (1975–1976, 1978)
• 400 V8 CARB (1977) - uwagi katalogowe: Dual Snorkel
• 5.2L V8 4 BBL. (1981–1982)

CHRYSLER Imperial

• 5.2L V8 F/I (1981–1983)

CHRYSLER LeBaron

• 318 V8 4 BBL. (1978–1980)
• 360 V8 2 BBL. (1978–1979)
• 360 V8 4 BBL. (1978–1979)
• 5.2L V8 4 BBL. (1981)

CHRYSLER New Yorker

• 318 V8 4 BBL (1980)
• 360 V8 CARB (1977–1979)
• 400 V8 CARB (1972, 1975–1976)
• 440 V8 CARB (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1972, 1974)
• 440 V8 CARB (1976) - uwagi katalogowe: Hi Perf
• 5.2L V8 4 BBL (1981–1982)

CHRYSLER Newport

• 318 V8 4 BBL (1979–1980)
• 360 V8 CARB (1971–1972, 1974–1980)
• 383 V8 CARB (1968–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1976)
• 440 V8 CARB (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1971)
• 440 V8 CARB (1975–1976) - uwagi katalogowe: Hi Perf
• 5.2L V8 4 BBL (1981)

CHRYSLER Town & Country

• 360 V8 CARB (1978)
• 383 V8 CARB (1968–1971)
• 400 V8 CARB (1972, 1975–1976)
• 440 V8 CARB (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1976) - uwagi katalogowe: Hi Perf

DODGE Aspen

• 318 V8 4 BBL. (1978–1980)
• 360 V8 CARB (1976–1980)

DODGE B100 Van

• 360 V8 CARB (1972–1974) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter

DODGE B200 Van

• 360 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1972–1974) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 360 V8 CARB (1980)
• 400 V8 CARB (1971, 1974)

DODGE B250 Van

• 5.9L V8 CARB (1985)

DODGE B300

• 360 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1980)

DODGE B300 Van

• 360 V8 CARB (1972–1974) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 400 V8 CARB (1971, 1974)

DODGE CB300

• 360 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1980)
• 440 V8 CARB (1979) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter

DODGE Challenger

• 340 V8 4 BBL. (1970–1971)
• 340 V8 CARB (1972–1973)
• 360 V8 CARB (1974)
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 440 V8 4 BBL. (1970) - uwagi katalogowe: Dual Snorkel
• 440 V8 4 BBL. (1970) - uwagi katalogowe: 4 BBL, Dual Snorkel

DODGE Charger

• 318 V8 4 BBL. (1978)
• 340 V8 CARB (1971–1973)
• 360 V8 CARB (1974–1978)
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1978)
• 440 V8 4 BBL. (1970) - uwagi katalogowe: Dual Snorkel
• 440 V8 4 BBL. (1971–1972)
• 440 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1973–1974)

DODGE Coronet

• 340 V8 CARB (1972–1973)
• 360 V8 2 BBL. (1975)
• 360 V8 4 BBL. (1975)
• 360 V8 CARB (1973–1974, 1976)
• 383 V8 CARB (1969–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1976)
• 440 V8 4 BBL. (1970) - uwagi katalogowe: Dual Snorkel
• 440 V8 CARB (1968) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1972–1976)

DODGE D100 Pickup

• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1971, 1974)
• 400 V8 CARB (1972–1973) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 440 V8 CARB (1973)

DODGE D150

• 360 V8 4 BBL. (1979–1980)

DODGE D200

• 360 V8 4 BBL. (1979–1980)
• 400 V8 CARB (1975)

DODGE D200 Pickup

• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1971, 1974)
• 400 V8 CARB (1972–1973) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 440 V8 CARB (1973)

DODGE D300

• 318 V8 4 BBL. (1980)
• 360 V8 4 BBL. (1979–1980)

DODGE D300 Pickup

• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1971, 1974)
• 400 V8 CARB (1972–1973) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 440 V8 CARB (1973)

DODGE D400

• 360 V8 CARB (1979–1980)

DODGE D450

• 360 V8 CARB (1979–1980)

DODGE Dart

• 340 V8 CARB (1968–1973)
• 360 V8 CARB (1974–1976)
• 383 V8 CARB (1968)

DODGE Diplomat

• 318 V8 4 BBL. (1978–1980)
• 360 V8 2 BBL. (1978)
• 360 V8 4 BBL. (1978–1979)
• 5.2L V8 4 BBL (1986–1989)
• 5.2L V8 4 BBL. (1981–1985)
• 5.2L V8 CARB (1983) - uwagi katalogowe: 4 BBL

DODGE Magnum

• 318 V8 4 BBL. (1978–1979)
• 360 V8 CARB (1978–1979)
• 400 V8 CARB (1978)

DODGE Mirada

• 318 V8 4 BBL. (1980)
• 360 V8 CARB (1980)
• 5.2L V8 4 BBL. (1981–1982)

DODGE Monaco

• 318 V8 4 BBL. (1978)
• 360 V8 CARB (1971–1978)
• 383 V8 CARB (1968–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1978)
• 440 V8 CARB (1970) - uwagi katalogowe: Dual Snorkel
• 440 V8 CARB (1971–1977)

DODGE Motorhome

• 360 V8 2 BBL. (1971) - uwagi katalogowe: Class C, 2-3/4 In Tall Filter
• 360 V8 2 BBL. (1972–1978) - uwagi katalogowe: Class A & C, 2-3/4 In Tall Filter
• 360 V8 4 BBL. (1974–1976) - uwagi katalogowe: Class A & C, 2-3/4 In Tall Filter
• 383 V8 2 BBL. (1971) - uwagi katalogowe: Class C
• 383 V8 4 BBL. (1970) - uwagi katalogowe: Class C
• 400 V8 4 BBL. (1972–1973) - uwagi katalogowe: Class C, 2-3/4 In Tall Filter
• 413 V8 4 BBL. (1972–1977) - uwagi katalogowe: Class A
• 440 V8 4 BBL. (1973–1977) - uwagi katalogowe: Class A

DODGE P200

• 360 V8 CARB (1972) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter

DODGE P300

• 360 V8 CARB (1972) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter

DODGE Polara

• 360 V8 CARB (1971–1974)
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1974)
• 440 V8 4 BBL. (1974)
• 440 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1970) - uwagi katalogowe: Dual Snorkel
• 440 V8 CARB (1971–1973)

DODGE Ramcharger

• 360 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1980)
• 400 V8 CARB (1974)

DODGE RD200

• 360 V8 CARB (1979–1980)

DODGE Royal Monaco

• 360 V8 CARB (1975)
• 400 V8 CARB (1975)
• 440 V8 CARB (1975)

DODGE St. Regis

• 318 V8 4 BBL. (1979–1980)
• 360 V8 CARB (1979–1980)
• 5.2L V8 4 BBL. (1981)

DODGE W100

• 400 V8 CARB (1975)

DODGE W100 Pickup

• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1971, 1974)
• 400 V8 CARB (1972–1973) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 440 V8 CARB (1973)

DODGE W150

• 360 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1980)

DODGE W200

• 360 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1980)

DODGE W200 Pickup

• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1971, 1974)
• 400 V8 CARB (1972–1973) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 440 V8 CARB (1973)

DODGE W300

• 360 V8 CARB (1979–1980)

DODGE W300 Pickup

• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1971, 1974)
• 400 V8 CARB (1972–1973) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter
• 440 V8 CARB (1973)

INTERNATIONAL Scout II

• 304 V8 CARB (1980) - uwagi katalogowe: Calif
• 345 V8 CARB (1980) - uwagi katalogowe: Calif

PLYMOUTH Barracuda

• 340 V8 CARB (1968–1969, 1972–1973)
• 360 V8 CARB (1974)
• 383 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970–1971)

PLYMOUTH Belvedere

• 340 V8 2 BBL (1972)
• 340 V8 4 BBL (1972–1973)
• 340 V8 4 BBL. (1971)
• 360 V8 2 BBL (1971–1972, 1974)
• 360 V8 4 BBL (1974)
• 383 V8 2 BBL (1971)
• 383 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970)
• 400 V8 2 BBL (1972–1974)
• 400 V8 4 BBL (1972–1974)
• 440 V8 4 BBL (1971–1972, 1974)

PLYMOUTH Cuda

• 340 V8 4 BBL. (1970)
• 340 V8 CARB (1971) - uwagi katalogowe: Hi Perf
• 340 V8 CARB (1972–1973)
• 360 V8 CARB (1974)
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 440 V8 4 BBL. (1970)
• 440 V8 CARB (1971) - uwagi katalogowe: Hi Perf

PLYMOUTH Duster

• 340 V8 4 BBL. (1971)
• 340 V8 CARB (1970, 1972–1973)
• 360 V8 CARB (1974–1976)

PLYMOUTH Fury

• 318 V8 4 BBL. (1978)
• 360 V8 2 BBL. (1975, 1977–1978)
• 360 V8 4 BBL. (1975, 1977–1978)
• 360 V8 CARB (1971–1974, 1976)
• 383 V8 4 BBL. (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1968) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1978)
• 440 V8 4 BBL. (1970)
• 440 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1971–1975, 1977)

PLYMOUTH Fury I

• 360 V8 CARB (1971–1974)
• 383 V8 4 BBL. (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1968) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1974)
• 440 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1970–1974)

PLYMOUTH Fury II

• 360 V8 CARB (1971–1974)
• 383 V8 4 BBL. (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1968) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1974)
• 440 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1970–1974)

PLYMOUTH Fury III

• 360 V8 CARB (1971–1974)
• 383 V8 4 BBL. (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1968) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1974)
• 440 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1970–1974)

PLYMOUTH Gran Fury

• 318 V8 4 BBL. (1980)
• 360 V8 2 BBL. (1980)
• 360 V8 CARB (1972–1973, 1975)
• 400 V8 CARB (1972–1973, 1975)
• 440 V8 CARB (1972–1973, 1975–1976)
• 5.2L V8 4 BBL (1987–1989)
• 5.2L V8 4 BBL. (1981–1986)

PLYMOUTH GTX

• 383 V8 CARB (1968) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 3x2BBL. (1971)
• 440 V8 4 BBL. (1969)
• 440 V8 4 BBL. (1970) - uwagi katalogowe: Hi Perf
• 440 V8 CARB (1968) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel

PLYMOUTH PB100

• 318 V8 4 BBL. (1979)

PLYMOUTH PB200

• 318 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1980) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter

PLYMOUTH PB300

• 360 V8 CARB (1980) - uwagi katalogowe: 2-3/4 In Tall Filter

PLYMOUTH Road Runner

• 340 V8 CARB (1971–1973)
• 360 V8 2 BBL (1975)
• 360 V8 4 BBL (1975)
• 360 V8 CARB (1974)
• 383 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1975)
• 440 V8 4 BBL (1970, 1972)
• 440 V8 CARB (1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 440 V8 CARB (1971) - uwagi katalogowe: Hi Perf
• 440 V8 CARB (1973–1974)

PLYMOUTH Satellite

• 340 V8 CARB (1972)
• 360 V8 CARB (1974)
• 383 V8 CARB (1968–1969) - uwagi katalogowe: w/o Snorkel
• 383 V8 CARB (1970–1971)
• 400 V8 CARB (1972–1974)
• 440 V8 CARB (1974)

PLYMOUTH Sebring

• 360 V8 2 BBL (1974)
• 400 V8 2 BBL (1974)
• 440 V8 4 BBL (1974)

PLYMOUTH Sedan

• 360 V8 2 BBL (1973)
• 400 V8 2 BBL (1973)
• 440 V8 4 BBL (1973)

PLYMOUTH Superbird

• 440 V8 CARB (1970) - uwagi katalogowe: Hi Perf

PLYMOUTH Trailduster

• 318 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 2 BBL. (1979)
• 360 V8 4 BBL. (1979)
• 360 V8 CARB (1977)

PLYMOUTH Valiant

• 340 V8 CARB (1970)
• 360 V8 CARB (1976–1977)

PLYMOUTH Volare

• 318 V8 4 BBL. (1978–1980)
• 360 V8 2 BBL. (1977–1978)
• 360 V8 4 BBL. (1977–1978)
• 360 V8 CARB (1976, 1979–1980)