- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
AN-06 Inlet and Outlet Ports with AN-06 Return Port 10-micron cellulose filter paired with adjustable regulator 1/8” NPT dedicated gauge port Easy installation for street performance vehicles Reduces required return line length EFI adjustable from 40psi
EFI Zestaw serwisowy regulatorem ciśnienia paliwa. Dla regulatorów P/N 13105, 13155, 13106, 13107, 13115, 13116, 13129, 13136 Ten produkt nie jest legalny do sprzedaży ani użytkowania w pojazdach kontrolowanych emisjami, z wyjątkiem stosowania jako część
Wybór tunerów do aplikacji EFI o wysokiej mocy. Regulator Pro-Series obsługuje do 2000 HP. Dla silników wymagających dostarczania paliwa o dużej wydajności i wysokim ciśnieniu regulator EFI Pro-Series Boost Reference idealnie sprawdza się przy poważnych o
Zestaw regulatora ciśnienia paliwa dla dwóch gaźników A4 (zawiera regulator, przewód, końcówki przewodu i złączki).
Każdy układ listw paliwowych zapewnia niestandardowe rozwiązanie instalacyjne. Zawiera listwy paliwowe obrabiane CNC i niestandardowe wsporniki montażowe, a także wszystkie niezbędne komponenty i akcesoria wymagane do wykonania pełnej instalacji w jednym
Nowe regulatory ciśnienia paliwa z gaźnikiem z możliwością układania w stosy (AM-13217). Te regulatory są idealne do gaźnikowych silników azotowych, umożliwiają łączenie ich w stosy w celu kontrolowania wielu ciśnień za pomocą jednej pompy paliwowej. Nowe
Regulatory ciśnienia paliwa są zaprojektowane tak, aby sprostać wymaganiom silników Ford 4. 6l, 5, 0l i niektórych 5, 4l. Łatwo instaluje się na fabrycznej listwie paliwowej. 94-98 1/2 4. 6l i 94-95 5, 0l Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ciśnienie paliwa ro
Pierwotnie opracowane z myślą o specyfikacji silnika GM LT-1. Te regulatory zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać maksymalne osiągi tych samochodów. EFI montowane na listwie pasują do różnych fabrycznych pojazdów GM. Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ci
Pierwotnie opracowane z myślą o specyfikacji silnika GM LT-1. Te regulatory zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać maksymalne osiągi tych samochodów. EFI montowane na listwie pasują do różnych fabrycznych pojazdów GM. Regulowany w zakresie 2-5 bar. Ci
Uniwersalny zegar regulatora ciśnienia paliwa Aeromotive.
Od systemów gaźnikowych po wtryskowe, wolnossące lub doładowane, regulator obejściowy X1 został zaprojektowany tak, aby obejmował cały zakres zastosowań niskiego i wysokiego ciśnienia, zapewniając niezawodne sterowanie przepływem i ciśnieniem paliwa, jaki
Od systemów gaźnikowych po wtryskowe, wolnossące lub doładowane, regulator obejściowy X1 został zaprojektowany tak, aby obejmował cały zakres zastosowań niskiego i wysokiego ciśnienia, zapewniając niezawodne sterowanie przepływem i ciśnieniem paliwa, jaki
Od systemów gaźnikowych po wtryskowe, wolnossące lub doładowane, regulator obejściowy X1 został zaprojektowany tak, aby obejmował cały zakres zastosowań niskiego i wysokiego ciśnienia, zapewniając niezawodne sterowanie przepływem i ciśnieniem paliwa, jaki
Regulator dla samochodów z gaźnikiem i mocą do 750HP. Regulator SS-Series, zaprojektowany specjalnie do benzynowych silników ulicznych lub wyścigowych, zapewnia większy przepływ, szybszą reakcję i mniejszy ubytek ciśnienia niż konkurencyjne konstrukcje. P
Regulator dla samochodów z gaźnikiem i mocą do 750HP. Regulator SS-Series, zaprojektowany specjalnie do benzynowych silników ulicznych lub wyścigowych, zapewnia większy przepływ, szybszą reakcję i mniejszy ubytek ciśnienia niż konkurencyjne konstrukcje. P
Wybór tunera dla aplikacji EFI o dużej mocy. Regulator z serii Pro może obsłużyć do 2000 HP. Do silników wymagających dużej ilości paliwa o wysokim ciśnieniu Pro Seria EFI jest idealnym rozwiązaniem dla bardzo dużych mocy. Regulowane ciśnienie od 2 do 4 B
Zakres pracy od 2, 75-5 bar. Wejście: ORB-10, 1/8" NPT na zegar Wyjście: ORB-10, ORB-06 powrotny Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN
Pełna objętość przy idealnym ciśnieniu, regulator A1000 został zaprojektowany do użytku z pompą paliwową Marine A1000 lub podobną pompą. Ten regulator jest idealny do silników wolnossących lub doładowanych. Ciśnienie paliwa podstawowego regulowane w zakre
Zaprojektowane specjalnie dla silników z gaźnikiem, te regulowane regulatory oferują większy przepływ, szybszą reakcję i mniejsze ubytki ciśnienia niż konkurencyjne konstrukcje. Możliwość regulacji 0, 3-0, 8 Bar. Porty wlotowe / wylotowe ORB-06. Dedykowan
Regulatory ciśnienia paliwa dostosowane do wymagań Forda 5. 0L i niektórych silników 5. 4L. Łatwo instaluje się na fabrycznej szynie paliwowej. 1986 - 1993 Silniki 5. 0L V8 Możliwość regulacji od 2-5 Bar. Ciśnienie paliwa wzrasta w stosunku 1: 1 do dołado
Zakres pracy od 2, 75-5 bar. Wejście: ORB-06, 1/8" NPT na zegar Wyjście: ORB-06, ORB-06 powrotny Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN
Zakres pracy od 2, 75-5 bar. Wejście: ORB-08, 1/8" NPT na zegar Wyjście: ORB-08, ORB-06 powrotny Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN
Regulator EFI Extreme Flow zaprojektowany do użytku z pompami paliwowymi z napędem pasowym lub śrubowym. Standardowa sprężyna (zainstalowana) obsługuje ciśnienie paliwa na poziomie 2-5 bar. Sprężyna wysokociśnieniowa (w zestawie) obsługuje ciśnienie paliw
Regulator EFI Extreme Flow zaprojektowany do użytku z pompami paliwowymi z napędem pasowym lub śrubowym. Standardowa sprężyna (zainstalowana) obsługuje ciśnienie paliwa na poziomie 2-5 bar. Sprężyna wysokociśnieniowa (w zestawie) obsługuje ciśnienie paliw
Regulator EFI Extreme Flow zaprojektowany do użytku z pompami paliwowymi z napędem taśmowym lub sześciokątnym. Standardowa sprężyna (zainstalowana) obsługuje ciśnienie paliwa na poziomie 2-5 Bar. Sprężyna wysokociśnieniowa (w zestawie) obsługuje ciśnienie
Zakres pracy od 2-4, 8 bar. Wejście: AN6, 1/8" NPT na zegar Wyjścia: AN6 Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-0
Zakres pracy od 2-4, 8 bar. Wejście/Wyjście: AN6 Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter ORB-08 AN8 AM-15608 Adapter O
Zakres pracy od 2-4, 8 bar. Wejście: ORB-06, 1/8" NPT na zegar Wyjścia: ORB-06 Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter
Zakres pracy od 2-4, 8 bar. Wejście: ORB-06, 1/8" NPT na zegar Wyjścia: ORB-06 Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter ORB-08 AN6 AM-15607 Adapter
Rewolucyjna konstrukcja zapewnia dwie niezależne regulacje ciśnienia; jedna regulacja dla biegu jałowego i jedna dla otwartej przepustnicy. Zaprojektowany do użytku z pompami o zmiennej objętości związanymi z obrotami silnika. Ten regulator tworzy płynną
Rewolucyjna konstrukcja zapewnia dwie niezależne regulacje ciśnienia; jedna regulacja dla biegu jałowego i jedna dla otwartej przepustnicy. Zaprojektowany do użytku z pompami o zmiennej objętości związanymi z obrotami silnika. Ten regulator tworzy płynną
Możliwość pracy w dwóch trybach dzięki wymiennym sprężynkom (2-5 bar i 5-8, 5 bar) Wejście/Wyjście: AN10 Posiadamy również nyple łączące: Symbol Nazwa AM-15606 Adapter ORB-06 AN6 AM-15649 Adapter ORB-06 AN8 AM-15641 Adapter ORB-08 AN10 AM-15605 Adapter O
Regulatory ciśnienia paliwa to ważny element układu zasilania w samochodach seryjnych po modyfikacjach, autach sportowych i projektach budowanych pod większą moc. Odpowiednio dobrany regulator pomaga utrzymać stabilne ciśnienie paliwa, co ma znaczenie dla pracy wtryskiwaczy, strojenia silnika i bezpieczeństwa jednostki napędowej pod obciążeniem. To kategoria dla osób, które traktują tuning samochodowy nie tylko jako wymianę części, ale jako świadome dopracowanie całego układu paliwowego.
Regulatory paliwa do tuningu i zastosowań performance
W ofercie tej kategorii można znaleźć rozwiązania przeznaczone do rozbudowy i modernizacji instalacji paliwowej: regulowane regulatory ciśnienia paliwa, elementy montażowe, akcesoria do kontroli ciśnienia oraz komponenty ułatwiające dopasowanie układu do pompy paliwa, listwy wtryskowej i przewodów. Takie części performance są szczególnie przydatne przy mocniejszych pompach, zmianie wtryskiwaczy, doładowaniu, konwersjach układu paliwowego oraz podczas profesjonalnego strojenia na hamowni.
Dobrze skonfigurowany regulator pozwala ograniczyć wahania ciśnienia i zapewnić przewidywalną pracę układu w różnych warunkach jazdy. Ma to znaczenie zarówno w samochodach modyfikowanych na co dzień, jak i w projektach przygotowywanych pod motorsport, drift czy track day. W sklepie tuningowym warto dobrać regulator nie tylko pod oczekiwaną moc, ale też pod typ układu paliwowego, sposób sterowania, rodzaj paliwa i miejsce montażu.
- stabilizacja ciśnienia paliwa w zmodyfikowanym układzie zasilania,
- wsparcie przy strojeniu silników wolnossących i doładowanych,
- akcesoria montażowe oraz elementy do kontroli parametrów pracy,
- części do tuningu układu paliwowego w projektach street i motorsport.