Znaleziono 9 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Wysyłka w pon.
IN-ST-013
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 60mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Wysyłka w pon.
IN-ST-012
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 45mm Długość puszki: 30cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Wysyłka w pon.
IN-ST-011
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 45mm Długość puszki: 30cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Wysyłka w pon.
IN-ST-010
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 45mm Długość puszki: 30cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Wysyłka w pon.
IN-ST-018
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 65mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Wysyłka w pon.
IN-ST-017
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 60mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Wysyłka w pon.
IN-ST-016
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 55mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Wysyłka w pon.
IN-ST-014
Przelotowy środkowy tłumik sportowy. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 45mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin.
Wysyłka w pon.
IN-ST-015
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 50mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata

Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.

Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych

W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.

  • do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
  • do projektów ulicznych, sportowych i track day,
  • do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
  • do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.

Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat