- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Poprzeczny tłumik przelotowy E503 – eliptyczny tłumik do układów wydechowych, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Budowa wewnętrzna:rura perforowana ze stali nierdzewnej po jednej
Poprzeczny tłumik przelotowy E503 – eliptyczny tłumik z przetłoczeniem, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Wlot 63 mm (2.5 cala), wylot 2x50 mm (2x 2 cale). Długość puszki 400 mm. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w
Poprzeczny tłumik przelotowy E503 – eliptyczny tłumik wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Długość puszki: 400 mmPrzetłoczenie: takŚrednica wejścia (dolotu): 76 mm (3 cal
Uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem EP013 pod przepustnicę marki RM Motors. Konstrukcja przelotowa, obudowa eliptyczna 130x220 mm, przygotowana do zastosowań tuningowych i performance.Specyfikacja wariantuDługość puszki: 450 mmŚrednica dolotu (
Poprzeczny tłumik przelotowy E503 do zastosowań tuning/performance w układach wydechowych. Wariant obejmuje: długość puszki 500 mm, przetłoczenie tak, średnica dolotu 63 mm (2.5 cala), średnica wylotu 2x50 mm (1.97 cala). Kod referencyjny: EP503/63/2X50.
Tłumik przelotowy z przetłoczeniem idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Wyloty do wyboru: Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tł
RM Motors EP013/76/300 – uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem, pod przepustnicę. Tłumik o konstrukcji przelotowej do zastosowań tuning/performance.Specyfikacja wariantu:Długość puszki: 300 mmWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica dolotu:
Tłumik przelotowy z przetłoczeniem idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Wyloty do wyboru: Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tł
Tłumik przelotowy z przetłoczeniem idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Wyloty do wyboru: Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tł
Tłumik przelotowy z przetłoczeniem idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Wyloty do wyboru: Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tł
Tłumik przelotowy z przetłoczeniem idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Wyloty do wyboru: Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tł
Tłumik przelotowy z przetłoczeniem idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Wyloty do wyboru: Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tł
Uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem EP012 pod przepustnicę – RM Motors, ref. EP012/76/400.Tłumik o konstrukcji przelotowej, wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, elementy wytwarzane w technolog
Uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem EP012 pod przepustnicę. Wariant: długość puszki 450 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale). Producent: RM Motors. Kod produktu: EP012/76/450. EAN: 2011100166143.Konstrukcja i wykonanieKonstrukcja przelotowa.Wykon
RM Motors EP012/76/350 — uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem pod przepustnicęTłumik o konstrukcji przelotowej. Wersja z rurą perforowaną z przetłoczeniem.Specyfikacja wariantuDługość puszki: 350 mmWysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmŚrednica
RM Motors EP012/63/450 — uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem, konstrukcja przelotowa, pod przepustnicę.Wariant produktu (specyfikacja):Długość puszki: 450 mmWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2.5")Długość króćców: 50
RM Motors EP012/76/300 — uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem, konstrukcja przelotowaWariant z długością puszki 300 mm oraz dolotem 76 mm (3"). Przeznaczony do układów wydechowych, także w konfiguracjach pod przepustnicę.Kluczowe parametry waria
RM Motors EP012/63/300 — uniwersalny tłumik eliptyczny z przetłoczeniem pod przepustnicęWariant dopasowany do zastosowań tuning/performance, oparty na konstrukcji przelotowej z eliptyczną puszką. Wersja z dolotem 63,5 mm (2.5 cala) i długością puszki 300
Uniwersalny tłumik eliptyczny EP012 z przetłoczeniem, konstrukcja przelotowa. Wariant: długość puszki 350 mm, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala). Model przystosowany pod przepustnicę. Producent: RM Motors.Wykonanie z polerowanej stali kwasoodpornej T304.
Poprzeczny tłumik przelotowy E503 — eliptyczny, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Wariant: długość puszki 400 mm, bez przetłoczeniaŚrednica dolotu: 76 mm (3 cale)Średnica wylotu:
Poprzeczny tłumik przelotowy E503 z eliptycznym korpusem, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantu:Długość puszki: 500 mmPrzetłoczenie: NieŚrednica dolotu: 76 mm (3 c
Poprzeczny tłumik przelotowy E503 — eliptyczny, wariant: długość puszki 400 mm, bez przetłoczenia, wlot 63 mm (2.5 cala), wylot 2x50 mm (2x1.97 cala). Kod referencyjny: E503/63/400/2X50, EAN: 5905982560724.Konstrukcja i materiałyWykonany w całości ze stal
Poprzeczny tłumik przelotowy E503Tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Parametry wariantuDługość puszki: 500 mmPrzetłoczenie: nieŚrednica dolotu: 63 mm (2.5 cala)Śred
Tłumik przelotowy idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tłumik o konstrukcji przelotowej - Wy
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E013 pod przepustnicęKod producenta: E013/76/350 | EAN: 5905982560618Parametry wariantu:Długość puszki: 350 mmWysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmŚrednica dolotu: 76 mm (3")Długość króćców: 50 mmKonstrukcja i wyk
Tłumik przelotowy idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tłumik o konstrukcji przelotowej - Wy
Tłumik przelotowy idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tłumik o konstrukcji przelotowej - Wy
Uniwersalny tłumik eliptyczny E013 pod przepustnicę - RM Motors (E013/63/400)Tłumik o konstrukcji przelotowej, wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej T304. Element w całości spawany, ręcznie wykańczany, z detalami obrabianymi w technologii CNC. Produk
Tłumik przelotowy idelany pod przepustnicę. Wymiary tłumika: Długość puszki tłumika do wyboru - 300/350/400/450 mm Długość krućców- 50 mm Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm Tłumik o konstrukcji przelotowej - Wy
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E013 pod przepustnicę w wersji przelotowej. Wariant: długość puszki 300 mm, wlot 63,5 mm (2,5 cala).Korpus wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej T304. Tłumik jest całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, a elem
RM Motors E013/63/350 – uniwersalny tłumik eliptyczny pod przepustnicęTłumik o konstrukcji przelotowej, wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej T304. Wariant dotyczy konkretnej specyfikacji wymiarowej i średnicy przyłącza dolotowego.Wymiary i przyłącza
RM Motors E012/76/450 – uniwersalny tłumik eliptyczny pod przepustnicę o konstrukcji przelotowej.Średnica wlotu: 76 mm (3 cale)Wyloty: 76 mm (3 cale) i 63 mm (2,5 cala)Długość puszki: 450 mmWysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość króćców: 50 mmMasa
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.