- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 304SS. Wymiary: długość 330mm średnica zewnętrzna: 90mm średnica montażowa 57mm
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowX. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowX łączy w sobie tłumik Hi-Flow i X-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wym
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wym
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-FlowX. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowX łączy w sobie tłumik Hi-Flow i X-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Za
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowY. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowY łączy w sobie tłumik Hi-Flow i Y-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-FlowY. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowY łączy w sobie tłumik Hi-Flow i Y-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Za
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 600mm, długość puszki: 450mm, średnica puszki: 115mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 450mm, długość puszki: 300mm, średnica puszki: 115mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowX. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowX łączy w sobie tłumik Hi-Flow i X-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wym
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wym
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-FlowX. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowX łączy w sobie tłumik Hi-Flow i X-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Za
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 304SS. Wymiary: długość całkowita: 370mm, długość puszki: 300mm, średnica zewnętrzna: 102mm, średnica montażowa: 51mm,
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Dzięki zastosowaniu nowatorskiej konstrukcji, istnieje możliwośc montażu tłumika w kilku wariantach. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów
UNIWERSALNY TŁUMIK SPORTOWY - KOMOROWY Świetnie wygłusza, znacznie większe komory w środku przyspieszają przepływ spalin jak w tłumikach przelotowych nie powodując przy tym niechcianych rezonansów. średnica montażowa: 76 mm wymiar puszki: 355/230 mm wejśc
UNIWERSALNY TŁUMIK SPORTOWY - KOMOROWY Świetnie wygłusza, znacznie większe komory w środku przyspieszają przepływ spalin jak w tłumikach przelotowych nie powodując przy tym niechcianych rezonansów. średnica montażowa: 63 mm wymiar puszki: 355/230 mm wejśc
UNIWERSALNY TŁUMIK SPORTOWY - KOMOROWY Świetnie wygłusza, znacznie większe komory w środku przyspieszają przepływ spalin jak w tłumikach przelotowych nie powodując przy tym niechcianych rezonansów. średnica montażowa: 57 mm wymiar puszki: 355/230 mm wejśc
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 600mm, długość puszki: 450mm, średnica puszki: 148mm
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-FlowX. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowX łączy w sobie tłumik Hi-Flow i X-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Za
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 600mm, długość puszki: 450mm, średnica puszki: 122mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 410mm, długość puszki: 300mm, średnica puszki: 122mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowY. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowY łączy w sobie tłumik Hi-Flow i Y-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 304SS. Wymiary: długość całkowita: 370mm, długość puszki: 300mm, średnica zewnętrzna: 107mm, średnica montażowa: 57mm,
Tłumiki środkowe TurboWorks to elementy układu wydechowego wybierane przez kierowców, którzy chcą zbudować sprawny, trwały i dobrze brzmiący wydech w aucie seryjnym lub modyfikowanym. Odpowiednio dobrany tłumik środkowy pomaga uporządkować przepływ spalin, ograniczyć niepożądany rezonans i dopasować charakter dźwięku do założeń projektu. To ważny wybór zarówno przy odświeżaniu układu, jak i podczas budowy wydechu pod tuning samochodowy.
Tłumiki środkowe do układów wydechowych performance
W tej kategorii znajdziesz rozwiązania przeznaczone do customowych i sportowych układów wydechowych, w których liczy się przepływ, odporność na wysoką temperaturę oraz możliwość dopasowania pod konkretną konfigurację auta. Takie części tuningowe sprawdzają się przy projektach ulicznych, samochodach modyfikowanych oraz autach przygotowywanych do bardziej dynamicznej jazdy. Dla wielu kierowców są kompromisem między swobodniejszym wydechem a akceptowalnym poziomem hałasu na co dzień.
- budowa układów wydechowych w autach po modyfikacjach mechanicznych,
- redukcja dronienia i poprawa kultury pracy wydechu,
- dopasowanie brzmienia do zastosowania ulicznego, track day lub motorsport,
- wymiana seryjnego elementu na trwalsze części performance.
Dobierając tłumik środkowy, warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, typ konstrukcji układu, oczekiwany poziom tłumienia oraz planowane modyfikacje silnika. Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów, które pasują do założeń projektu, bez przypadkowego ograniczania przepływu spalin. Jeśli budujesz wydech od podstaw albo modernizujesz istniejący układ, części do tuningu z tej kategorii pozwalają uzyskać bardziej dopracowany efekt brzmieniowy i techniczny.