Znaleziono 6 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Wysyłka w pon.
AKTU-15
Uniwersalny aktuator 1.5 bara dł. sztangi 170mm - 200mm Początek otwarcia to 1.5 bara pełne otwarcie + 0,2-0,3 bara. Idealnie sprawdza się przy hybrydach gdzie seryjne aktuatory nie są w stanie utrzymać zasadnego ciśnienia.
Wysyłka w pon.
AKTU-12
Uniwersalny aktuator 1.2 bara dł. sztangi 170mm - 200mm Początek otwarcia to 1.2 bara pełne otwarcie + 0,2-0,3 bara. Idealnie sprawdza się przy hybrydach gdzie seryjne aktuatory nie są w stanie utrzymać zasadnego ciśnienia.
Wysyłka w pon.
AKTU-1
Aktuator 1 bara, dł. sztangi 145mm x 6mmPoczątek otwarcia to 1bar natomiast pełne otwarcie przy +0.2-0.3 bar
Wysyłka w pon.
AKTU-08
Uniwersalny aktuator 0.8 bara dł. sztangi 170mm - 200mm Początek otwarcia to 0.8 bara pełne otwarcie + 0.2-0.3 bara. Idealnie sprawdza się przy hybrydach gdzie seryjne aktuatory nie są w stanie utrzymać zasadnego ciśnienia.
Wysyłka w pon.
AKTU-05
Uniwersalny aktuator 0.5 bara dł. sztangi 140-150mm x 6mm gwint M6Początek otwarcia to 0.5bar natomiast pełne otwarcie następuje przy 1.0bar Idealnie sprawdza się przy hybrydach gdzie seryjne aktuatory nie są w stanie utrzymać zasadnego ciśnienia.
Wysyłka w pon.
AKTU-07
Uniwersalny aktuator 0.65 - 0.7 bara dł. sztangi 170mm - 200mm Początek otwarcia to 0.65 - 0.7 bara pełne otwarcie + 0,2-0,3 bara. Idealnie sprawdza się przy hybrydach gdzie seryjne aktuatory nie są w stanie utrzymać zasadnego ciśnienia.

Aktuatory turbiny to kluczowe elementy układu doładowania, odpowiadające za precyzyjne sterowanie pracą zaworu upustowego i stabilne prowadzenie ciśnienia w silnikach turbo. Dobrze dobrany siłownik pomaga poprawić reakcję turbosprężarki, ograniczyć wahania doładowania i lepiej wykorzystać potencjał jednostki po modyfikacjach. To ważna kategoria dla kierowców, którzy traktują tuning samochodowy nie tylko jako wzrost mocy, ale też jako kontrolę, powtarzalność i bezpieczeństwo pracy podzespołów.

Aktuatory do układów turbo w autach modyfikowanych

W tej kategorii znajdziesz rozwiązania stosowane przy modernizacji układu turbo, wymianie zużytych elementów fabrycznych oraz budowie bardziej responsywnego setupu pod codzienną jazdę, auta sportowe, motorsport czy track day. Aktuator może być wybierany jako zamiennik seryjnego siłownika albo jako część performance wspierająca dalsze modyfikacje, takie jak strojenie silnika, zmiana turbosprężarki, montaż kontrolera doładowania czy poprawa charakterystyki narastania mocy.

  • siłowniki do wewnętrznych zaworów upustowych w turbosprężarkach,
  • elementy do precyzyjniejszej kontroli doładowania,
  • części do tuningu układów turbo w samochodach modyfikowanych,
  • komponenty wybierane przy serwisie, swapach i projektach performance.

Dobry sklep tuningowy powinien oferować aktuatory dopasowane do różnych koncepcji budowy auta: od delikatnie podniesionej mocy po bardziej wymagające projekty. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na przeznaczenie pojazdu, charakterystykę turbosprężarki, sposób sterowania doładowaniem oraz planowany zakres modyfikacji. Dzięki temu części tuningowe do układu turbo mogą realnie wspierać płynną reakcję na gaz, stabilne osiągi i przewidywalną pracę silnika.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat