- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Zestaw nakrętek do głowicy DART LS Next żelazny blok 23-Bolt 1/2" Numer zestawu: 234-4350
Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na ARP Pro Series head studs w swoich wyczynowych jednostkach do zawodów. Jak podkreślono, obecnie nie ma na rynku lepszego zestawu szpilek. ARP używa wysokogatunkowego sto
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
Head Stud Kit S63 obrabiane pod ARP2000 Kit #: 201-4702
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
Nie bez powodu niemal każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilkach głowicy ARP Pro Series w swoich w pełni wyczynowych jednostkach. Jak stwierdzono, nie ma dziś na rynku lepszego zestawu szpilek. ARP stosuje wysokogatunkowy stop 87
ARP's Custom Age 625 Plus material is newly formulated super-alloy demonstrates superior fatigue cycle life, tensile strength and toughness - with complete resistance to atmospheric corrosion and oxidation. ARP is the first to develop manufacturing and te
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
Zestaw śrub głowicy 1.6L/2.0L B48, rządowy silnik 4-cylindrowy, głęboko zgrawerowany, CA625+, 12-punktowy Numer zestawu: 403-4707
Zestaw szpilek głowicy Ford Coyote 5.0L (2013–2017) M11 ARP2000 nr zestawu: 256-4301 Specyfikacje: Rozmiar(y) nasadki – 5/8 12pt, 3/16 Allen
"Szpilki ARP Pro Series ARP2000 są szlifowane bezkłowo, poddawane obróbce cieplnej przed walcowaniem gwintu i obróbką skrawaniem, a ich nominalna wytrzymałość wynosi 220 000 psi. Te elementy złączne zapewniają 40% wzrost wytrzymałości na rozciąganie w por
Szpilki do głowicy S63 undercut CA625+ ARP SKU: USA-ARP-201-4703
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 201-4701 BMW 3.0L B58 B58B30 Marka - ARP Numer części - ARP-201-4701 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilkach głowicy z serii ARP Pro w
Klocki hamulcowe EBC RP-1, wyczynowe o bardzo wysokich osiągach, zaprojektowane z myślą o pojazdach sportowych, intensywnie jeżdżących po torze. RP-1 posiada umiarkowany poziom tarcia 0,45 co przekłada się na bardziej progresywną charakterystykę pracy ham
Klocki hamulcowe EBC RP-1, wyczynowe o bardzo wysokich osiągach, zaprojektowane z myślą o pojazdach sportowych, intensywnie jeżdżących po torze. RP-1 posiada umiarkowany poziom tarcia 0,45 co przekłada się na bardziej progresywną charakterystykę pracy ham
Szpilki do głowicy ARP, Chevrolet Small Block LS1 pro-series '04 12pt Producent:ARP Kod produktu: ARP-234-4317
VW/Audi 5-cylinder 20V 12pt undercut head stud kitVW Audi 5-cylinder 20V 12pt undercut204-4704Specification:1/2 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Toyota 3. 8L 6cyl "F" head stud kitToyota "F" 3. 8L inline 6-cylinder203-4001Specification:3/4 hex, 3/16 AllenKit Instructions
Toyota Supra undercut head stud kitToyota Supra undercut203-4701Specification:14mm 12pt, 5mm AllenKit Instructions
SBC 6. 2L LT1 SS 12PT header stud kitChevrolet LT1 6. 2L small block, stainless, 12pt434-1401Specification:10mm 12pt, 3mm Allen
SBC GEN V LT1/LT4 w/M8 corner bolts head stud kitChevrolet Small Block Gen V LT1/LT4 6. 2L, w/ M8 corner studs, Custom Age 625+234-4347Specification:14mm 12pt, 10mm 12pt, 5mm Allen, 3mm AllenKit Instructions
SB Chevy LT1 6. 2L w/8mm corner studs head stud kitChevrolet Small Block Gen V LT1/LT4 6. 2L, w/ M8 corner studs, ARP2000234-4343Specification:14mm 12pt, 10mm 12pt, 5mm Allen, 3mm AllenKit Instructions
SB Chevy LS1 pro-series '04 12pt head stud kitGen III/IV LS Series small block (2004 & later) w/ all same length studs, 8740, 12pt234-4317Specification:3/8 12pt, 9/16 12pt, 1/8 Allen, 3/16 Allen
SB Chevy LS3/LS4 '04 & later thread repair CA625+ head stud kitChevrolet LS Gen III/IV, Repair Kit, Custom Age 625+434-4348Kit Instructions
SB Chevy LSA head stud kitChevrolet LSA, ARP2000, 12pt234-4346Specification:9/16 12pt, 3/8 12pt, 3/16 Allen, 1/8 Allen
SB Chevy LS-RHS blk w/RHS LS7 head head stud kitRHS block with RHS LS7 head, ARP2000234-4339Specification:3/8 12pt, 1/2 12pt, 3/16 Allen, 1/8 Allen
Mitsubishi/Dodge 6G72 DOHC ARP2000 head stud kitMitsubishi/Dodge 6G72 DOHC ARP2000207-4205Specification:14mm 12pt, 5mm AllenKit Instructions
Szpilki do głowicy to jeden z tych elementów silnika, które mają ogromne znaczenie przy budowie mocniejszej, bardziej odpornej jednostki. W autach po modyfikacjach, z podniesionym doładowaniem lub przygotowywanych do ostrej jazdy seryjne mocowanie głowicy często staje się słabym punktem. Dobrze dobrany zestaw szpilek pomaga utrzymać stabilny docisk głowicy do bloku, wspiera szczelność układu i daje większy margines bezpieczeństwa przy wymagającym użytkowaniu.
Szpilki głowicy do tuningu silnika i zastosowań performance
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do budowy silników ulicznych, sportowych oraz projektów, w których liczy się trwałość pod obciążeniem. To asortyment dla osób rozwijających tuning samochodowy, mechaników składających jednostki po remoncie oraz kierowców, którzy przygotowują samochody modyfikowane do jazdy torowej, zawodów lub intensywnej eksploatacji. Szpilki do głowicy są wybierane wszędzie tam, gdzie potrzebna jest większa powtarzalność montażu i pewniejsze przenoszenie sił niż w typowych śrubach głowicy.
- do silników wolnossących i turbodoładowanych,
- do projektów street, track day i motorsport,
- do remontów, wzmocnień oraz kompleksowej budowy jednostki,
- jako ważny element zestawu części performance do silnika.
Dobierając szpilki głowicy, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz zgodność z konstrukcją jednostki. W profesjonalnym projekcie liczy się nie tylko moc, ale też przewidywalność i trwałość, dlatego takie części do tuningu są podstawą przy mocniejszych konfiguracjach. Jeśli budujesz silnik do auta sportowego, torowego lub szybkiego daily, dobry sklep tuningowy powinien oferować osprzęt, który pozwala przygotować jednostkę na wyższe obciążenia bez przypadkowych kompromisów.