- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Head Stud Kit Audi RS3/TT-RS 2.5 TFSI (DANA/DNWA) Custom Age 625+ 12pt Kit #: 404-4708
VW 1.8T 20v ARP Head Stud Kit L19 Material This Kit was designed for drag racers or street racers, running on high boost engines, that need more clamping force and tensile strength than the ARP2000 Stud Kit can offer. If you are looking for the best optio
VW 2.0L TFSI/TSI & 1.8L TSI ARP Head Stud Kit L19 Material This Kit was designed for drag racers or street racers, running on high boost engines, that need more clamping force and tensile strength than the ARP2000 Stud Kit can offer. If you are lookin
Śruby ARP Pro Series ARP2000 są szlifowane bezkłowo, poddawane obróbce cieplnej przed walcowaniem gwintu i obróbką skrawaniem, a ich nominalna wytrzymałość wynosi 220 000 psi. Te elementy złączne zapewniają 40% wzrost wytrzymałości na rozciąganie w porówn
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
Nowy, specjalnie opracowany superstop Custom Age 625 Plus firmy ARP zapewnia znakomitą trwałość zmęczeniową, wytrzymałość na rozciąganie i udarność, a także pełną odporność na korozję atmosferyczną i utlenianie. ARP jako pierwsza opracowała procesy wytwar
Zestaw śrub głowicy 1.6L/2.0L Rządowy 4-cylindrowy silnik B48, podcięty Numer zestawu: 203-4707
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
Szpilki do głowicy ARP 117-4712 Audi 2.5L EA855 TT-RS RS3 DAZA ARP CA625+
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
ARP Head Studs for VW 1.9L & 2.0L TDI PD Engine. This kit does not need any modification, and it's drop-in! For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplant
Citroen 206 TU5JP4, Peugeot 106 TU5J4 1.6L 16v ARP Head Stud Kit L19 Material This Kit was designed for drag racers or street racers, running on high boost engines, that need more clamping force and tensile strength than the ARP2000 Stud Kit can offer. If
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
Audi 2.5L TTRS, RS3 ARP Head Stud Kit L19 Material This Kit was designed for drag racers or street racers, running on high boost engines, that need more clamping force and tensile strength than the ARP2000 Stud Kit can offer. If you are looking for the be
Z dobrego powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na ARP Pro Series head studs w swoich w pełni wyczynowych jednostkach napędowych do zawodów. Jak stwierdzono, dziś nie ma lepszego zestawu szpilek na rynku. ARP używa wys
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
Nie bez powodu niemal każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na ARP Pro Series head studs w swoich wyczynowych jednostkach do pełnej rywalizacji. Jak wspomniano, dziś nie ma na rynku lepszego zestawu szpilek. ARP stosuje wysokogatunkowy s
For a good reason, virtually every top professional engine builder relies on ARP Pro Series head studs for their all-out competition powerplants. As stated, there's no better stud setup on the market today. ARP uses a premium grade 8740 alloy rated far su
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 251-4703 Ford Focus RS MKII 2.5L 20v 5-Cyl / Volvo B5254 Marka – ARP Numer części - ARP-251-4703 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Istnieje wiele ważnych powodów aby używać zestawów szpilek ARP, w tym wyeliminowanie poruszan
ARP Pro Series ARP2000 studs are centerless ground, heat treated prior to thread rolling and machining, and are nominally rated at 220,000 psi. These fasteners deliver a 40% increase in tensile strength over the OEM Torque to Yield (TTY) bolts. All bolts
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 275-4701 Lancia Delta Integrale 2.0L 16V Marka - ARP Numer części - ARP-275-4701 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilkach głowicy z ser
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 219-4301 Volvo 2.5L 20V B5254/Ford 2.5L HUBA HSK-ARP2000 Marka - ARP Numer części - ARP-219-4301 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilka
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 204-4102 VW / Audi AEB 1.8L Turbo 20V M11 (z kluczem) Marka - ARP Numer części - ARP-204-4102 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilkach
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 204-4708 Audi 2.5L TFSI 20v EA855EVO DAZA HSK-ARP2000 Marka - ARP Numer części - ARP-204-4708 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilkach
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 203-470 Toyota 3.0L 7MGTE 2.8L 5MGE Supra Marka - ARP Numer części - ARP-203-4701 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilkach głowicy z se
Nazwa: Szpilki do głowicy ARP 203-4705 Toyota Supra 2020+ Marka - ARP Numer części - ARP-203-4705 Kraj produkcji - Stany Zjednoczone Nie bez powodu praktycznie każdy czołowy profesjonalny konstruktor silników polega na szpilkach głowicy z serii ARP Pro w
Szpilki do głowicy to jeden z tych elementów silnika, które mają ogromne znaczenie przy budowie mocniejszej, bardziej odpornej jednostki. W autach po modyfikacjach, z podniesionym doładowaniem lub przygotowywanych do ostrej jazdy seryjne mocowanie głowicy często staje się słabym punktem. Dobrze dobrany zestaw szpilek pomaga utrzymać stabilny docisk głowicy do bloku, wspiera szczelność układu i daje większy margines bezpieczeństwa przy wymagającym użytkowaniu.
Szpilki głowicy do tuningu silnika i zastosowań performance
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do budowy silników ulicznych, sportowych oraz projektów, w których liczy się trwałość pod obciążeniem. To asortyment dla osób rozwijających tuning samochodowy, mechaników składających jednostki po remoncie oraz kierowców, którzy przygotowują samochody modyfikowane do jazdy torowej, zawodów lub intensywnej eksploatacji. Szpilki do głowicy są wybierane wszędzie tam, gdzie potrzebna jest większa powtarzalność montażu i pewniejsze przenoszenie sił niż w typowych śrubach głowicy.
- do silników wolnossących i turbodoładowanych,
- do projektów street, track day i motorsport,
- do remontów, wzmocnień oraz kompleksowej budowy jednostki,
- jako ważny element zestawu części performance do silnika.
Dobierając szpilki głowicy, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz zgodność z konstrukcją jednostki. W profesjonalnym projekcie liczy się nie tylko moc, ale też przewidywalność i trwałość, dlatego takie części do tuningu są podstawą przy mocniejszych konfiguracjach. Jeśli budujesz silnik do auta sportowego, torowego lub szybkiego daily, dobry sklep tuningowy powinien oferować osprzęt, który pozwala przygotować jednostkę na wyższe obciążenia bez przypadkowych kompromisów.