- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Opel 2. 5L V6 head stud kitOpel 2. 5L V6209-4702Specification:1/2 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Polaris 900cc/1000cc RZR head stud kitPolaris RZR 1000, ARP2000, black oxide288-4701Specification:1/2 12pt, 8mm hex, 3/16 AllenKit Instructions
Rover K-series head stud kitRover K-series206-4209Specification:11mm 12ptKit Instructions
Ford Modular 4. 6L 2& 4-valve hex head stud kitFord Modular 4. 6L 2- & 4-valve hex256-4001Specification:11/16 hex, 3/16 AllenKit Instructions
Ford Modular 4. 6L 2V & 4V 12pt head stud kitFord Modular 4. 6L 2V & 4V 12pt156-4301Specification:9/16 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Ford Modular 4. 6L 2V & 4V hex head stud kitFord Modular 4. 6L 2V & 4V hex156-4101Specification:11/16 hex, 3/16 AllenKit Instructions
Jeep 4. 0L inline 6cyl head stud kitJeep 4. 0L Inline 6146-4201Specification:5/8 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Ford 2. 5L Duratec V6 undercut head stud kitFord 2. 5L Duratec V6 undercut253-4701Specification:12mm 12pt, 4mm AllenKit Instructions
Ford 4. 0L XR6 Inline 6cyl M12 head stud kitFord 4. 0L XR6 Inline 6 M12252-4302Specification:14mm 12pt, 5mm AllenKit Instructions
Ford 4. 0L XR6 Inline 6cyl M14 head stud kit4. 0L XR6 Inline 6-cylinder252-4301Specification:11/16 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Ford Coyote 5. 0L V8 '18-'20 head stud kitFord Coyote 5. 0L (2018-2019) M12 ARP2000256-4302Specification:5/8 12pt, 3/16 Allen
Ford Modular 4. 6L 2& 4-valve 12pt head stud kitFord Modular 4. 6L 2- & 4-valve 12pt256-4201Specification:9/16 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Audi 5-cylinder 10V head stud kitAudi 5-cylinder 10V204-4205Specification:1/2 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
BMW B58 6-cyl 12pt head stud kitBMW 3. 0L B58 inline 6 12pt ARP2000201-4701Kit Instructions
BMW B58 CA625+ head stud kitBMW B58, Custom Age 625+401-4701
BMW S1000RR head stud kitBMW S 1000 RR motorcycle201-4306Specification:10mm 12pt, 3mm AllenKit Instructions
Chrysler 5. 7L/6. 1L Hemi head stud kitChrysler 5. 7L/6. 1L Hemi244-4300Specification:14mm 12pt, 10mm 12pt, 5mm Allen, 3mm AllenKit Instructions
Dodge 5. 9L/6. 7L 24V Cummins '98&later head stud kitDodge Cummins 5. 9L/6. 7L 24V '98-present, ARP2000247-4202Specification:14mm 12pt, 5mm AllenKit Instructions
Dodge 5. 9L/6. 7L 24V Cummins '98-pres custom age head stud kitDodge Cummins 5. 9L/6. 7L 24V '98-pres CA625+247-4204Specification:14mm 12pt, 5mm AllenKit Instructions
Dodge Neon DOHC up to '03 head stud kitDodge Neon DOHC up to '03141-4202Specification:9/16 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Dodge Neon SOHC head stud kitDodge Neon SOHC141-4203Specification:1/2 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Acura NSX 3. 0/3. 2L '90-'05 head stud kitAcura NSX 3. 0/3. 2L 1990-2005, ARP2000, 12pt208-4309Specification:9/16 12pt, 3/16 Allen
Audi 5-cylinder 10V 12pt undercut head stud kitAudi 5-cylinder 10V undercut 12pt204-4703Specification:1/2 12pt, 3/16 AllenKit Instructions
Szpilki do głowicy ARP Chevrolet Camaro 5. 7 6. 0L LS1/LS6 1997-2003 234-4110 Pasują do: Make Model Submodel Year Chevrolet Camaro 5. 7L 6. 0L LS1/LS6 1997-2003
Szpilki do głowicy ARP Ford Gran Torino Mustang 7. 0 7. 5L 1969-1997 155-4003 Pasują do: Make Model Years Engine Lincoln Continental 1961-1979 7. 5L 460 Ford Thunderbird 1972-1976 7. 5L 460 Ford Thunderbird 1972-1976 7. 0L 429 Ford F-Series 1976-1996 7. 0
Szpilki do głowicy ARP Mazda 626 Ford Probe 2. 5L KL-DE 218-4704 Pasują do: Make Model Years Engine Mazda MX-6 1993-1997 2. 0L KL-DE Ford Probe GT 1993-1997 2. 0L KL-DE Ford Telstar 1992-1995 2. 0L KL-DE Mazda 626 1993-1997 2. 0L KL-DE Mazda Millenia 1995
Szpilki do głowicy ARP Chrysler 300 Big-Block 6. 4L 1957-1958 145-4001 Pasują do:
Szpilki do głowicy ARP Chevrolet Caprice 4. 3-6. 6L 12 point 1955-2001 234-4301 Pasują do: Make Model Submodel Year Chevrolet Caprice 4. 3L-6. 6L LS1/LS6 1955-2001
Szpilki do głowicy ARP Chevrolet 4. 8-6. 0L LS1/LS6 1997-2003 234-4313 Pasują do: Make Model Submodel Year Chevrolet Corvette 1997-2004 Pontiac Firebird 1998-2000 Pontiac Firebird 2001-2002 Chevrolet Camaro 1998-2002 Holden Special Vehicles Clubsport R8 V
Szpilki do głowicy ARP Cadillac 7. 7 8. 2L 1968-1976 135-4007 Pasują do: Make Model Submodel Year Cadillac Sedan de Ville 7. 7L 1968-1976 Cadillac Sedan de Ville 8. 2L 1968-1976
Szpilki do głowicy ARP Buick Riviera Electra 3. 8L L67 1975-1989 193-4002 Pasują do: Make Model Submodel Year Buick Apollo 3. 8L L67 1975 Buick Skyhawk 3. 8L L67 1975-1977 Buick Regal 3. 8L L67 1975-1977 Buick LeSabre 3. 8L L67 1975-1976 Buick Skylark 3.
Szpilki do głowicy to jeden z tych elementów silnika, które mają ogromne znaczenie przy budowie mocniejszej, bardziej odpornej jednostki. W autach po modyfikacjach, z podniesionym doładowaniem lub przygotowywanych do ostrej jazdy seryjne mocowanie głowicy często staje się słabym punktem. Dobrze dobrany zestaw szpilek pomaga utrzymać stabilny docisk głowicy do bloku, wspiera szczelność układu i daje większy margines bezpieczeństwa przy wymagającym użytkowaniu.
Szpilki głowicy do tuningu silnika i zastosowań performance
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do budowy silników ulicznych, sportowych oraz projektów, w których liczy się trwałość pod obciążeniem. To asortyment dla osób rozwijających tuning samochodowy, mechaników składających jednostki po remoncie oraz kierowców, którzy przygotowują samochody modyfikowane do jazdy torowej, zawodów lub intensywnej eksploatacji. Szpilki do głowicy są wybierane wszędzie tam, gdzie potrzebna jest większa powtarzalność montażu i pewniejsze przenoszenie sił niż w typowych śrubach głowicy.
- do silników wolnossących i turbodoładowanych,
- do projektów street, track day i motorsport,
- do remontów, wzmocnień oraz kompleksowej budowy jednostki,
- jako ważny element zestawu części performance do silnika.
Dobierając szpilki głowicy, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie silnika, planowany poziom modyfikacji oraz zgodność z konstrukcją jednostki. W profesjonalnym projekcie liczy się nie tylko moc, ale też przewidywalność i trwałość, dlatego takie części do tuningu są podstawą przy mocniejszych konfiguracjach. Jeśli budujesz silnik do auta sportowego, torowego lub szybkiego daily, dobry sklep tuningowy powinien oferować osprzęt, który pozwala przygotować jednostkę na wyższe obciążenia bez przypadkowych kompromisów.