Silnik - FMIC

Znaleziono 307 produktów.
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Wysyłka w pon.
USSO
Uszczelka spływu oleju
Wysyłka w pon.
UPE-GASKET-06
Uszczelka termiczna pod przepustnicę FMIC Honda Civic Si Acura RSX TSX K20 K24 02–11 Uszczelka termiczna pod przepustnicę wykonana jest ze specjalnego materiału o właściwościach izolacyjnych, który ogranicza przenikanie ciepła z kolektora dolotowego do ko
Wysyłka w pon.
UPE-GASKET-07
Uszczelka termiczna pod przepustnicę FMIC Honda Civic Si Acura TSX K20 K24 2004–2011 Uszczelka termiczna pod przepustnicę wykonana jest ze specjalnego materiału o właściwościach izolacyjnych, który ogranicza przenikanie ciepła z kolektora dolotowego do ko
Wysyłka w pon.
UPE-GASKET-08
Uszczelka termiczna kolektora ssącego FMIC Honda Civic Integra B16A B18C 1992-2001Uszczelka termiczna pod kolektor dolotowy została zaprojektowana w celu ograniczenia przenikania ciepła z głowicy silnika do kolektora ssącego. Wykonana ze specjalnego, wyso
Wysyłka w pon.
UPE-GASKET-20
Uszczelka termiczna kolektora ssącego FMIC Honda Acura Integra B18C DC2 DC4 1993-2001Uszczelka termiczna pod kolektor dolotowy została zaprojektowana w celu ograniczenia przenikania ciepła z głowicy silnika do kolektora ssącego. Wykonana ze specjalnego, w
Wysyłka w pon.
UPE-GASKET-01
Uszczelka termiczna pod przepustnicę FMIC Honda K20 K24 2002-2006 Uszczelka termiczna pod przepustnicę wykonana jest ze specjalnego materiału o właściwościach izolacyjnych, który ogranicza przenikanie ciepła z kolektora dolotowego do korpusu przepustnicy.
Wysyłka w pon.
UPE-GASKET-02
Uszczelka termiczna pod przepustnicę FMIC Honda B16 B18 B20 1990–2001 Uszczelka termiczna pod przepustnicę wykonana jest ze specjalnego materiału o właściwościach izolacyjnych, który ogranicza przenikanie ciepła z kolektora dolotowego do korpusu przepustn
Wysyłka w pon.
UPE-GASKET-04
Uszczelka termiczna kolektora ssącego FMIC Honda Civic Si Type-R EP3 K20A K20A2 2002-2006 Uszczelka termiczna pod kolektor dolotowy została zaprojektowana w celu ograniczenia przenikania ciepła z głowicy silnika do kolektora ssącego. Wykonana ze specjalne
Wysyłka w pon.
SEN-LSU4.9-PLUG
Wtyczka 6-pinowa, 2 rzędowa z samochodów m.in z grupy VAG. W skład zestawu wchodzi wtyczka, terminale oraz gumki zabezpieczające. M.in. elektroniczna przepustnica Bosch silników 1,8T gruby VAG oraz elektroniczna przepustnica grupy BMW. Wtyczka pasuje równ
Wysyłka w pon.
SEAL-3PIN
Hermetyczne złącze na przewód Superseal 3 -pinowe. Odporne na czynniki zewnętrzne: wodę, paliwa, płyny chemiczne i sole. Klasa szczelności IP67. Złącze dzięki zatrzaskowi i uszczelce zapewnia odpowiednie połączenie oraz szczelność. Każdy pin posiada uszcz
Wysyłka w pon.
SEAL-4PIN
Hermetyczne złącze na przewód Superseal 4-pinowe. Odporne na czynniki zewnętrzne: wodę, paliwa, płyny chemiczne i sole. Klasa szczelności IP67. Złącze dzięki zatrzaskowi i uszczelce zapewnia odpowiednie połączenie oraz szczelność. Każdy pin posiada uszcze
Wysyłka w pon.
SEAL-5PIN
Hermetyczne złącze na przewód Superseal 5 -pinowe. Odporne na czynniki zewnętrzne: wodę, paliwa, płyny chemiczne i sole. Klasa szczelności IP67. Złącze dzięki zatrzaskowi i uszczelce zapewnia odpowiednie połączenie oraz szczelność. Każdy pin posiada uszcz
Wysyłka w pon.
SEAL-2PIN
Hermetyczne złącze na przewód Superseal 2-pinowe. Odporne na czynniki zewnętrzne: wodę, paliwa, płyny chemiczne i sole. Klasa szczelności IP67. Złącze dzięki zatrzaskowi i uszczelce zapewnia odpowiednie połączenie oraz szczelność. Każdy pin posiada uszcze
Wysyłka w pon.
KP-99116
Króciec nypel zasilania oleju AN4 – 7/16-24 do turbosprężarki Króciec olejowy z gwintem 7/16-24 cala i złączem AN4 to precyzyjnie wykonany element do podłączenia przewodu olejowego w turbosprężarkach marki Garrett oraz ich zamiennikach. Wykonany z mosiądz
Wysyłka w pon.
INSP12-GT55
Flansza spływu oleju 1/2 NPT żeńską do turbosprężarek Garretta GT40 GT55 Flansza spływu oleju do turbosprężarek Garretta z serii GT40 GT55. Flansza aluminiowa gwint żeński. Zestaw zawiera flanszę i uszczelkę. - Gwint żeński 1/2 NPT - Rozstaw otworów mocuj
Wysyłka w pon.
INSP-WELD
Flansza spływu oleju do turbosprężarek Garretta oraz JRspec z serii GT i GTX. Pasuje do wszystkich turbin od GT15 do GT42. Do flanszy można dospawać dowolny króciec do węża olejowego.
Wysyłka w pon.
INSP-WELD-1
Nowa, poprawiona wersja popularnej flanszy spływu oleju, dzięki regulowanym otworom eleminują problem z dopasowaniem flanszy po procesie wspawania króćca. Flansza spływu oleju do turbosprężarek Garretta oraz JRspec z serii GT i GTX. Pasuje do wszystkich t
Wysyłka w pon.
INREST16
Restryktor oleju wykonany z mosiądzu, zapewnia optymalne smarowanie łożysk, jednocześnie chroniąc uszczelniacze przed nadmiernym ciśnieniem oleju. Do wyboru średnice 0.9mm dla łożysk kulkowych oraz 1.6mm dla łożysk ślizgowych (na zamówienie inne, np. 1.8m
Wysyłka w pon.
INREST05
Restryktor oleju wykonany z mosiądzu, zapewnia optymalne smarowanie łożysk, jednocześnie chroniąc uszczelniacze przed nadmiernym ciśnieniem oleju. Gwint pasujący do turbosprężarek Garretta oraz ich chińskich kopii (7/16-24) , na zasilaniu pod końcówkę AN4
Wysyłka w pon.
IN-OP-VAG
Tuningowa miska olejowa do silników 1.8 / 2.0 TSI. Wykonana z wysokiej jakości aluminium, pojemność powiększona w stosunku do serii o około 1 litr. Pomaga to obniżyć temperaturę oleju, znacząco poprawiając żywotność panewek. W zestawie znajdują się śruby
Wysyłka w pon.
IN-OCT-RS-16
Uniwersalny zbiornik Oil catch tank na odmę, służy do utrzymania układu dolotowego wraz z przepustnicą w czystości. Zanieczyszczony olej zostaje odseparowany i pozostaje w zbiorniczku, a oczyszczone powietrze trafia spowrotem do układu dolotowego. Oil cat
Wysyłka w pon.
IN-OCT-RS-18
Uniwersalny zbiornik Oil catch tank na odmę, służy do utrzymania układu dolotowego wraz z przepustnicą w czystości. Zanieczyszczony olej zostaje odseparowany i pozostaje w zbiorniczku, a oczyszczone powietrze trafia spowrotem do układu dolotowego. Oil cat
Wysyłka w pon.
IN-OCT-RS-10
Uniwersalny zbiornik Oil catch tank na odmę, służy do utrzymania układu dolotowego wraz z przepustnicą w czystości. Zanieczyszczony olej zostaje odseparowany i pozostaje w zbiorniczku, a oczyszczone powietrze trafia spowrotem do układu dolotowego. Oil cat
Wysyłka w pon.
FP-VW-TDI-53.7-I-A
Kute korbowody FMIC PRO VW AUDI 1.9 2.0 TDI BPW BSS BWW ARL ASZ AWX + śruby ARP Komplet 4szt. kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii I-beam do silników marki VW AUDI 1.9 2.0 TDI. Do grubego wału, szerokość korbowodu 79,5 mm. Najwyższej jakośc
Wysyłka w pon.
FP-VW-18T-19-T-A
Kute korbowody FMIC.Pro VW Audi 1.8T APP ARY AUQ AJQ BFB 19mm Trapezowa główka + śruby ARP Komplet kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do samochodów koncernu VAG z silnikami 1.8T na sworzeń 19mm. Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pr
Wysyłka w pon.
FP-TOY-1UZ-H-A
Kute korbowody FMIC PRO Toyota 1UZ 2UZ 3UZ + śruby ARP Komplet kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do silników Toyota 1UZ 2UZ 3UZ Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pro, wykonane z kutej stali AISI 4340 i odgazowywane próżniowo. Dzię
Wysyłka w pon.
FP-OPEL-C20XE-H-A
Kute korbowody FMIC PRO Opel C20XE C20LET Z20LET Z20LEH Y20LET Z20LER + śruby ARP Komplet 4szt. kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do silników marki Opel C20XE C20LET Z20LET Z20LEH Y20LET Z20LER Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pr
Wysyłka w pon.
FP-NIS-SR20-H-A
Kute korbowody FMIC PRO Nissan 2.0L SR20DET SR20DE SR20VE SR20VET + śruby ARP Komplet 4szt. kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do silników marki Nissan 2.0L SR20DET SR20DE SR20VE SR20VET Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pro, wykon
Wysyłka w pon.
FP-NIS-CA18-H-A
Kute korbowody FMIC PRO Nissan 1.8L CA18 + śruby ARP Komplet 4szt. kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do silników marki Nissan 1.8L CA18 Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pro, wykonane z kutej stali AISI 4340 i odgazowywane próżnio
Wysyłka w pon.
FP-MIT-4G63-H-A
Kute korbowody FMIC PRO Mitsubishi 2.0L 4G63 4G63T + śruby ARP Komplet 4szt. kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do silników marki Mitsubishi 2.0L 4G63 / 4G63T Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pro, wykonane z kutej stali AISI 4340
Wysyłka w pon.
FP-HON-K20A-H-A
Kute korbowody FMIC PRO Honda K20A2 K20Z1 K20A3 + śruby ARP Komplet 4szt. kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do silników marki Honda K20A2 K20Z1 K20A3 Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pro, wykonane z kutej stali AISI 4340 i odgazo
Wysyłka w pon.
FP-HON-H22-H-A
Kute korbowody FMIC PRO Honda H22 H22Z + śruby ARP Komplet 4szt. kutych korbowodów FMIC.Pro wykonanych w technologii H-beam do silników marki Honda H22 H22Z Najwyższej jakości korbowody FMIC.Pro, wykonane z kutej stali AISI 4340 i odgazowywane próżniowo.

Silnik to serce każdego projektu, od sprawnego auta ulicznego po samochody modyfikowane pod większą moc i regularną jazdę w wymagających warunkach. W tej części oferty znajdziesz elementy potrzebne do budowy, remontu i wzmocnienia jednostki napędowej, gdy seryjne podzespoły przestają wystarczać. To miejsce dla osób, które traktują tuning samochodowy nie tylko jako zmianę wyglądu, ale przede wszystkim jako poprawę osiągów, trwałości i reakcji auta.

Części silnikowe do tuningu i performance

Dobór podzespołów silnika ma bezpośredni wpływ na niezawodność, kompresję, smarowanie, odporność na temperaturę oraz możliwość dalszych modyfikacji. W asortymencie tej kategorii mieszczą się części do tuningu wykorzystywane przy składaniu mocniejszych jednostek, od elementów układu korbowo-tłokowego, przez uszczelnienia i panewki, po komponenty przydatne podczas precyzyjnego remontu silnika. To rozwiązania wybierane zarówno do aut drogowych po modyfikacjach, jak i projektów przygotowywanych z myślą o motorsport, drift czy track day.

  • elementy wzmacniające dół i górę silnika,
  • części eksploatacyjne do profesjonalnej odbudowy jednostki,
  • podzespoły wspierające bezpieczne podnoszenie mocy,
  • komponenty do aut sportowych i samochodów modyfikowanych.

Jako sklep tuningowy stawiamy na asortyment, który pomaga budować silnik z głową: pod planowaną moc, styl jazdy i zakres modyfikacji. Części performance powinny być dopasowane do całego projektu, dlatego przy wyborze warto zwracać uwagę nie tylko na sam typ elementu, ale też na przeznaczenie auta, stan jednostki i wymagania osprzętu. Dzięki temu modernizacja silnika może być solidną bazą pod dalszy rozwój samochodu, bez przypadkowych kompromisów.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat