- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Ciśnienie w układzie jest wstępnie ustawione na 1 bara. Wyposażony w pompę Aeromotive Stealth 325, Phantom Carbureted System jest w stanie obsłużyć do 900 koni mechanicznych wolnossących i 750 koni mechanicznych wymuszonej indukcji na benzynie. Do użycia
Specyfiką platformy Duramax jest zawór „odporny na uszkodzenia". W przypadku awarii, lub stanu braku pracy zawór otworzy się i pozwoli paliwu ominąć pompę. Pozwala to pojazdowi kontynuować jazdę i dotrzeć do celu, eliminując opłaty za holowanie. Dzięki be
Specyfiką platformy Duramax jest zawór „odporny na uszkodzenia". W przypadku awarii, lub stanu braku pracy zawór otworzy się i pozwoli paliwu ominąć pompę. Pozwala to pojazdowi kontynuować jazdę i dotrzeć do celu, eliminując opłaty za holowanie. Dzięki be
Specyfiką platformy Duramax jest zawór „odporny na uszkodzenia". W przypadku awarii, lub stanu braku pracy zawór otworzy się i pozwoli paliwu ominąć pompę. Pozwala to pojazdowi kontynuować jazdę i dotrzeć do celu eliminując opłaty za hol. Dzięki bezszczot
01-10 CHEVY/GMC Duramax Zestaw okablowania i przewody 1 szt. przewodu powrotnego 1/2" (118-01E1-0) 1 szt. przewodu zasilającego 1/2" (118-01E3-0) 1 szt. przewodu ssącego 5/8" (118-01E2-0) 1 szt. wiązki przewodów zasilania pompy 1 szt. wiązki przewodów
Nie ma potrzeby stosowania wzmacniaczy napięcia i drogich systemów dwupompowych. Nasze zestawy do wkręcania pojedynczej pompy paliwa wykorzystują fabryczny zbiornik, fabryczny moduł wysyłający poziom paliwa, a nawet pierścień oring/pierścień ustalający. -
Nie ma potrzeby stosowania wzmacniaczy napięcia i drogich systemów dwupompowych. Nasze zestawy do wkręcania pojedynczej pompy paliwa wykorzystują fabryczny zbiornik, fabryczny moduł wysyłający poziom paliwa, a nawet pierścień oring/pierścień ustalający. F
W 2010 roku Ford dokonał zmiany na platformie S197 Mustang. Podobnie jak jego poprzednik, nowy Mustang charakteryzował się najnowszą technologią, a w 2011 roku został zastąpiony nowym silnikiem 5. 0l Coyote, reklamowanym jako jeden z najlepszych silników
Nie ma potrzeby stosowania wzmacniaczy napięcia i drogich systemów dwupompowych. Nasze zestawy do wkręcania pojedynczej pompy paliwa wykorzystują fabryczny zbiornik, fabryczny moduł wysyłający poziom paliwa, a nawet pierścień oring/pierścień ustalający. -
W 2003 roku Ford opracował specjalny zbiornik dla 03 i 04 Mustang Cobras. Ten zbiornik z zewnątrz wyglądał jak normalny zbiornik, ale posiadał jeden z najlepszych systemów wewnętrznych przegród jakie widzieliśmy w zbiorniku OE. Pod koniec 2011 roku Ford z
Od czasu wprowadzenia na rynek naszych zbiorników paliwa Stealth popyt na sam układ pompy był wyjątkowy. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu opracowaliśmy nasze nowe zespoły uniwersalnych pomp Stealth. Te rewolucyjne projekty mają te same zalety, które zape
Podobnie jak odnoszący sukcesy system Corvette Stealth, nowy system Camaro jest kompletnym układem pojedynczej pompy paliwowej do montażu w modelu Camaro z 2010 roku i późniejszych. A co najlepsze, spada prosto do twojego fabrycznego zbiornika. Nadal zawi
Zapasowy moduł Eliminator do zbiorników paliwa (przetwornik nie jest dołączony). Połącz ze zbiornikiem paliwa Eliminator.
Zamienny moduł pompy paliwa A1000 i przystawka do zbiorników paliwa. Połącz ze zbiornikiem paliwowym A1000.
Zapasowy moduł pompy paliwa Eliminator i rura ssąca do zbiorników paliwa. Połącz ze zbiornikiem paliwa Eliminator.
Jeśli rozważasz pompę paliwa z napędem pasowym, lub sześciokątnym, ale obawiasz się niskiego ciśnienia paliwa podczas rozruchu to Aeromotive opracowało idealne rozwiązanie. Elektryczny zestaw do zalewania jest odpowiedni do zastosowań z wtryskiem paliwa,
Jeśli budujesz samochód uliczny/rozbierany, lub samochód przeznaczony wyłącznie do wyścigów możesz wybrać jeden z układów dostępnych dla silników gaźnikowych, lub z wtryskiem paliwa. Układy te nadają się do montażu w każdym podwoziu i zapewniają szeroki z
Jeśli budujesz samochód uliczny/rozbierany, lub samochód przeznaczony wyłącznie do wyścigów możesz wybrać jeden z układów dostępnych dla silników gaźnikowych, lub z wtryskiem paliwa. Układy te nadają się do montażu w każdym podwoziu i zapewniają szeroki z
Jeśli budujesz samochód uliczny/rozbierany, lub samochód przeznaczony wyłącznie do wyścigów możesz wybrać jeden z układów dostępnych dla silników gaźnikowych, lub z wtryskiem paliwa. Układy te nadają się do montażu w każdym podwoziu i zapewniają szeroki z
Ten zestaw może produkować w dowolnym miejscu od 0. 1 do 13 bar z wystarczającą objętością, aby obsłużyć 2500 KM z Big Block Chevy. Obejmuje naszą pompę paliwową z napędem pasowym, zdolną do wytwarzania dużej objętości i obsługującą wysokie, lub niskie ci
System ten zaprojektowany dla samochodów z gaźnikiem na alkohol łączy w sobie dopasowane elementy, w tym zestaw napędu pasowego BBC (AM-17241) i nasz podwójny regulator obejściowy (AM-13209). Zaprojektowany do współpracy w celu maksymalizacji wydajności i
Większa powierzchnia i płynniejsze przejścia od wlotu do wylotu skutkujące mniejszym ograniczeniem niż jakakolwiek inna linia montażowa. Linia niestandardowych złączek, adapterów i końcówek węży Aeromotive to krok ponad normę oferująca bezkompromisowy prz
Należące do serii Billy Glidden Signature nowe kolektory paliwa Aeromotive mają osiem portów wylotowych AN-06 i dwa porty końcowe AN-10. Teraz poważni zawodnicy i entuzjaści osiągów mogą rozprowadzać paliwo do wielu lokalizacji za pomocą jednej pompy. A d
Zestaw serwisowy regulatora ciśnienia paliwa EFI. Do regulatorów AM-13102, AM-13103, AM-13152, AM-13153.
Zestaw serwisowy regulatora ciśnienia paliwa z gaźnikiem. Do regulatora AM-13203.
Może być używany z następującymi pompami paliwowymi i filtrami: Pompy paliwowe: AM-11103, AM-11106, AM-11156, AM-11211, AM-11212, AM-11203, AM-11213, AM-11209, AM-11219, AM-11253, AM-11259 Filtry: AM-12302, AM-12310, AM-12332, AM-12309, AM-12311, AM-12352
Obrabiany CNC z aluminium 6065 T6 dla lekkości i wytrzymałości. Idealne rozwiązanie montażowe dla twojej pompy paliwa z napędem pasowym serii 6. Charakteryzuje się prostą konstrukcją szczeliny, w której mocowanie jest zorientowane tak, aby skierować szcze
Idealna do elektrowni gaźnikowych, które nie używają oddzielnego regulatora ciśnienia paliwa. Pompa paliwa o dużej mocy (H/O) jest przeznaczona do silników o mocy 200-600 KM i jest idealna zarówno do samochodów ulicznych, jak i łagodnych samochodów wyścig
Pompy paliwa to jeden z kluczowych elementów układu zasilania, szczególnie gdy auto pracuje pod większym obciążeniem niż przewidziano w seryjnej konfiguracji. W dobrze przygotowanym projekcie liczy się stabilne podawanie paliwa, przewidywalna praca silnika i zapas wydajności dopasowany do charakteru modyfikacji. Dlatego w tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców budujących samochody modyfikowane, auta sportowe oraz projekty nastawione na tuning samochodowy.
Wydajne pompy paliwa do tuningu i motorsportu
Dobór pompy paliwa ma znaczenie zarówno przy delikatnych modyfikacjach, jak i przy bardziej zaawansowanych układach z doładowaniem, rozbudowanym sterowaniem silnika czy paliwami wymagającymi odpowiedniej kompatybilności osprzętu. W sklepie tuningowym warto zwracać uwagę nie tylko na samą wydajność, ale też sposób montażu, typ instalacji, kulturę pracy, odporność na warunki eksploatacji oraz możliwość współpracy z pozostałymi elementami układu paliwowego.
- pompy paliwa do zastosowań ulicznych, sportowych i performance,
- rozwiązania do modernizacji seryjnego układu zasilania,
- elementy wspierające stabilne ciśnienie i przepływ paliwa,
- osprzęt przydatny przy projektach pod motorsport, drift i track day.
Jeśli budujesz mocniejszy setup, wymieniasz zużyty element lub kompletujesz części do tuningu układu paliwowego, odpowiednia pompa pomaga utrzymać bezpieczne warunki pracy silnika w całym zakresie obciążenia. To ważny wybór dla osób, które chcą połączyć niezawodność z potencjałem dalszych modyfikacji, bez przypadkowego dobierania komponentów do wymagającego projektu.