- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Ciśnienie w układzie jest wstępnie ustawione na 1 bara. Wyposażony w pompę Aeromotive Stealth 325, Phantom Carbureted System jest w stanie obsłużyć do 900 koni mechanicznych wolnossących i 750 koni mechanicznych wymuszonej indukcji na benzynie. Do użycia
Specyfiką platformy Duramax jest zawór „odporny na uszkodzenia". W przypadku awarii, lub stanu braku pracy zawór otworzy się i pozwoli paliwu ominąć pompę. Pozwala to pojazdowi kontynuować jazdę i dotrzeć do celu, eliminując opłaty za holowanie. Dzięki be
Specyfiką platformy Duramax jest zawór „odporny na uszkodzenia". W przypadku awarii, lub stanu braku pracy zawór otworzy się i pozwoli paliwu ominąć pompę. Pozwala to pojazdowi kontynuować jazdę i dotrzeć do celu, eliminując opłaty za holowanie. Dzięki be
Specyfiką platformy Duramax jest zawór „odporny na uszkodzenia". W przypadku awarii, lub stanu braku pracy zawór otworzy się i pozwoli paliwu ominąć pompę. Pozwala to pojazdowi kontynuować jazdę i dotrzeć do celu eliminując opłaty za hol. Dzięki bezszczot
Od czasu wprowadzenia na rynek naszych zbiorników paliwa Stealth popyt na sam układ pompy był wyjątkowy. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu opracowaliśmy nasze nowe zespoły uniwersalnych pomp Stealth. Te rewolucyjne projekty mają te same zalety, które zape
Zapasowy moduł Eliminator do zbiorników paliwa (przetwornik nie jest dołączony). Połącz ze zbiornikiem paliwa Eliminator.
Zamienny moduł pompy paliwa A1000 i przystawka do zbiorników paliwa. Połącz ze zbiornikiem paliwowym A1000.
Zapasowy moduł pompy paliwa Eliminator i rura ssąca do zbiorników paliwa. Połącz ze zbiornikiem paliwa Eliminator.
Jeśli rozważasz pompę paliwa z napędem pasowym, lub sześciokątnym, ale obawiasz się niskiego ciśnienia paliwa podczas rozruchu to Aeromotive opracowało idealne rozwiązanie. Elektryczny zestaw do zalewania jest odpowiedni do zastosowań z wtryskiem paliwa,
Jeśli budujesz samochód uliczny/rozbierany, lub samochód przeznaczony wyłącznie do wyścigów możesz wybrać jeden z układów dostępnych dla silników gaźnikowych, lub z wtryskiem paliwa. Układy te nadają się do montażu w każdym podwoziu i zapewniają szeroki z
Jeśli budujesz samochód uliczny/rozbierany, lub samochód przeznaczony wyłącznie do wyścigów możesz wybrać jeden z układów dostępnych dla silników gaźnikowych, lub z wtryskiem paliwa. Układy te nadają się do montażu w każdym podwoziu i zapewniają szeroki z
Jeśli budujesz samochód uliczny/rozbierany, lub samochód przeznaczony wyłącznie do wyścigów możesz wybrać jeden z układów dostępnych dla silników gaźnikowych, lub z wtryskiem paliwa. Układy te nadają się do montażu w każdym podwoziu i zapewniają szeroki z
Idealna do elektrowni gaźnikowych, które nie używają oddzielnego regulatora ciśnienia paliwa. Pompa paliwa o dużej mocy (H/O) jest przeznaczona do silników o mocy 200-600 KM i jest idealna zarówno do samochodów ulicznych, jak i łagodnych samochodów wyścig
Nowa pompa paliwa A3000 to ulepszona i przeprojektowana wersja jednej z najlepszych pomp paliwowych w wyścigach drag, A2000. A3000 ma taką samą podstawową konstrukcję i funkcje jak jego poprzednik, ale ma mniejszą wagę, przepływ ponad 3 l/min. Większy prz
Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowisk
Linia pomp bezszczotkowych Aeromotive jest dostępna z dwoma różnymi wbudowanymi kontrolerami: standardową konfiguracją bezszczotkowych kontrolerów Aeromotive, która zapewnia ciągłą pracę z pełną prędkością, oraz nowym kontrolerem True Variable Speed Contr
Aeromotive pompy zębate czołowe to największe pompy zębate z rodziny Aeromotive. Pompy te mają wyprofilowany i powlekany korpus, płytki oporowe i zestawy przekładni, które zmniejszają kawitację i zwiększają żywotność. Od Nostalgia Funny Car po niezliczone
Nowa pompa paliwa A3000 to ulepszona i przeprojektowana wersja jednej z najlepszych pomp paliwowych w wyścigach drag, A2000. A3000 ma taką samą podstawową konstrukcję i funkcje jak jego poprzednik, ale ma mniejszą wagę, przepływ ponad 3l/min. Większy prze
Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik do dowolnego zbiornika paliwowego Aeromotive Stealth, w tym samochodów wyścigowych COPO, Cobra Jet, lub Drag Pak. Ta konfiguracja jest również świetną opcją przy budowie niestandardowego zbiornika paliwowego o głę
Ta konfiguracja zawiera uniwersalny filtr umożliwiający całkowitą regulację wysokości w zakresie 10-16". Wydajność pompy A1000, której oczekujesz i nie tylko: Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe - do 1300 KM - wolnossące - do 1000 KM - turbodoładowane S
Ta konfiguracja zawiera uniwersalny filtr umożliwiający całkowitą regulację wysokości w zakresie 10-16". Wydajność pompy Eliminator, której oczekujesz i nie tylko: Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe - do 1900 KM - wolnossące - do 1400 KM - turbodoładow
Ta konfiguracja zawiera uniwersalny filtr umożliwiający całkowitą regulację wysokości w zakresie 10-16". Wydajność pompy serii Pro, której oczekujesz i nie tylko: Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe - do 2400 KM - wolnossące - do 1800 KM - turbodoładowa
Nowa pompa paliwa A3000 to ulepszona i przeprojektowana wersja jednej z najlepszych pomp paliwowych w wyścigach drag A2000. A3000 ma taką samą podstawową konstrukcję i funkcje jak jego poprzednik, ale ma mniejszą wagę, większy przepływ (ponad 3l/min. ) pr
Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowisk
Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowisk
Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowisk
Ta konfiguracja zawiera uniwersalny filtr umożliwiający całkowitą regulację wysokości w zakresie 10-16". Wydajność pompy A1000, której oczekujesz i nie tylko: Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe - do 1300 KM - wolnossące - do 1000 KM - turbodoładowane S
Ta konfiguracja zawiera uniwersalny filtr umożliwiający całkowitą regulację wysokości w zakresie 10-16". Wydajność pompy Eliminator, której oczekujesz i nie tylko: Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe - do 1900 KM - wolnossące - do 1400 KM - turbodoładow
Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik dowolnego zbiornika paliwowego Aeromotive Stealth, w tym samochodów wyścigowych COPO, Cobra Jet lub Drag Pak. Ta konfiguracja jest również świetną opcją przy budowie niestandardowego zbiornika paliwowego o głęboko
Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik do dowolnego zbiornika paliwowego Aeromotive Stealth, w tym samochodów wyścigowych COPO, Cobra Jet, lub Drag Pak. Ta konfiguracja jest również świetną opcją przy budowie niestandardowego zbiornika paliwowego o głę
Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik do dowolnego zbiornika paliwowego Aeromotive Stealth, w tym samochodów wyścigowych COPO, Cobra Jet, lub Drag Pak. Ta konfiguracja jest również świetną opcją przy budowie niestandardowego zbiornika paliwowego o głę
Uniwersalne pompy paliwa to jeden z kluczowych elementów układu zasilania w samochodach seryjnych po modyfikacjach, autach projektowych oraz mocniejszych konfiguracjach performance. Odpowiednio dobrana pompa pomaga utrzymać stabilny dopływ paliwa do silnika, co ma znaczenie zarówno przy codziennej jeździe, jak i wtedy, gdy tuning samochodowy obejmuje zmianę osprzętu, zwiększenie mocy lub przebudowę całego układu paliwowego.
Pompy paliwa do tuningu i zastosowań performance
W tej grupie znajdziesz rozwiązania uniwersalne przeznaczone do różnych sposobów montażu i konfiguracji układu paliwowego. To części do tuningu wybierane przez osoby budujące samochody modyfikowane, przygotowujące auto pod motorsport, track day albo wymagającą jazdę uliczną. Pompa paliwa powinna być dopasowana do zapotrzebowania silnika, rodzaju instalacji, regulatora ciśnienia oraz pozostałych elementów układu, dlatego przy wyborze warto patrzeć nie tylko na wydajność, ale też na sposób montażu i charakter projektu.
- pompy paliwa do montażu w zbiorniku lub poza nim, zależnie od konstrukcji auta,
- rozwiązania do modernizacji seryjnego układu zasilania,
- elementy wspierające stabilną pracę silnika po modyfikacjach,
- części performance do projektów ulicznych i sportowych.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór podzespołów, które współpracują z resztą instalacji i nie ograniczają potencjału silnika. Uniwersalne pompy paliwa są często wybierane jako baza przy budowie wydajniejszego układu zasilania, szczególnie gdy seryjne komponenty przestają wystarczać po zmianach w dolocie, doładowaniu, sterowaniu lub osprzęcie paliwowym. To praktyczne części tuningowe dla kierowców, którzy chcą przygotować auto rozsądnie, z naciskiem na powtarzalność pracy i bezpieczeństwo zasilania.