VW Jetta VI (Strut 49.5) 11-18

Znaleziono 3 produktów.
Aktywne filtry
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Na zamówienie
H-43-VA
Seria V1 od BC Racing wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w amortyzatorze o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. W miarę jak jednostka amortyzatora działa, olej wewnątrz się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się w miarę, jak zmienia się
Na zamówienie
H-43-RS
Zawieszenie BC-Racing z serii BR to zaawansowany system, który zapewnia doskonałą wydajność i wszechstronność. Wykorzystuje duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, co zwiększa pojemność oleju i poprawia wydajność tłumienia. Kluczowe c
Na zamówienie
H-43-MA
Seria RM od BC Racing zawiera wysokiej jakości, regulowane monotube odwrócone amortyzatory z przodu lub z przodu i tyłu, w zależności od pojazdu. Amortyzatory RM oferują większość funkcji serii BR, ale z dodatkową korzyścią odwróconej jednostki amortyzato

Zawieszenia gwintowane do VW Jetta VI to propozycja dla kierowców, którzy chcą świadomie zmienić charakter auta: obniżyć nadwozie, poprawić reakcję na ruchy kierownicą i dopasować ustawienia pod własny styl jazdy. W tej kategorii znajdziesz rozwiązania tworzone z myślą o tuningu samochodowym, codziennych samochodach modyfikowanych oraz autach, które mają dawać więcej pewności na szybkim zakręcie.

Regulowane zawieszenie do auta po modyfikacjach

Gwint pozwala precyzyjniej ustawić wysokość pojazdu niż klasyczne sprężyny obniżające, a w wielu konfiguracjach także wpływać na charakter pracy amortyzatora. Dzięki temu można zbudować kompromis między wyglądem, komfortem i prowadzeniem albo pójść w bardziej sportowe nastawy pod dynamiczną jazdę. To popularny wybór wśród osób, które odwiedzają sklep tuningowy nie tylko po części wizualne, ale też po realne części performance poprawiające zachowanie auta.

  • obniżenie środka ciężkości i bardziej agresywna sylwetka,
  • lepsza kontrola nad przechyłami nadwozia,
  • możliwość dopasowania ustawień do felg, opon i stylu jazdy,
  • zastosowanie w projektach street, stance, track day i motorsport.

Dobór zawieszenia gwintowanego warto traktować jako element całego projektu, a nie pojedynczą zmianę. Odpowiednio dobrane części tuningowe współpracują z geometrią, ogumieniem i układem hamulcowym, dlatego przy modyfikacjach liczy się kompatybilność oraz przeznaczenie auta. Jeśli budujesz estetyczne daily, auto na zloty albo bardziej zdecydowany projekt do szybszej jazdy, ta kategoria pomoże wybrać części do tuningu zawieszenia dopasowane do oczekiwanego efektu.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat