- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
PMC Motorsport Adapter konwertera ZF 8HP70 Z BMW N57 N57N - BMW V8 M60 Zestaw umożliwia połączenie silnika BMW V8 M60 z bardzo mocną i łatwo dostępną automatyczną skrzynią BMW. Idealne rozwiązanie do motorsportu. Adapter konwertera montujemy do koła zębat
PMC Motorsport Adapter konwerta BMW ZF 8HP 8HP70 8HP50 - Ford Barra Aluminiowe customowe koło zamachowe zaprojektowane do połączenia silnika Ford Barra ze skrzynią biegów BMW ZF 8HP 8HP70 8HP50 Dlaczego warto wybrać skrzynie biegów z BMW? Części, jak i ko
PMC Motorsport Adapter konwertera BMW ZF 8HP 8HP70 8HP50 - Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ Aluminiowe customowe koło zamachowe zaprojektowane do połączenia silnika Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ ze skrzynią biegów BMW ZF 8HP 8HP70 8HP50 Dlaczego warto wybrać częśc
PMC Motorsport Adapter konwertera ZF 8HP70 Z BMW N57 N57N - BMW V12 M70 Zestaw umożliwia połączenie silnika BMW V12 M70 S70 z bardzo mocną i łatwo dostępną automatyczną skrzynią BMW. Idealne rozwiązanie do motorsportu. Adapter konwertera montujemy do koła
PMC Motorsport Customowe koło zamachowe Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ - Mazda RX8 RX-8 - 240mm / 9. 45" Aluminiowe customowe koło zamachowe zaprojektowane do połączenia silnika Toyota UZ ze skrzynią biegów Mazda RX-8. Certyfikowane materiały Pasujące silniki
PMC Motorsport Customowe koło zamachowe BMW V8 M62 MS62 - BMW M50 M52 M54 ZF 310 ZF320 S5D-250 M57 GS5-39DZ S50 S52 S54 Getrag 420G - 240mm / 9. 45" Aluminiowe customowe koło zamachowe zaprojektowane do połączenia silnika BMW V8 M62 MS62 ze skrzynią biegó
Koło Zamachowe CC Nissan GTR R34 8, 2KG 2-RB-26-STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stalowe koło zamachowe jest zale
Koło zamachowe CC Mitsubishi EVO 1-3 4G63 6-Bolt AWD 5. 2KG CC-2-735-1ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stalowe koł
Koło zamachowe CC Nissan/ Datsun 240Z 260Z 280Z 5, 8KG CC-2-588-STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stalowe koło zam
Competition Clutch MAZDA Przeciw waga 04+Mazda RX8 CW-MZD-03 Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stalowe koło zamachowe
Competition Clutch MAZDA Przeciw waga 86-88 RX7 Turbo CW-MZD-02 Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stalowe koło zamacho
Competition Clutch MAZDA Przeciw waga 89-99 RX7 Turbo CW-MZD-01 Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stalowe koło zamacho
Competition Clutch Toyota 2JZGE, 7MGE W58 Stalowe lekkie Koło zamachowe - 2JZ non turbo - 6. 11kg 2-607-2ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności
Competition Clutch Toyota 1JZGTE, 7MGTE R154 Lekkie Koło zamachowe 7M-GTE - 6. 16kg 2-717-ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania
Competition Clutch Toyota 2JZGE, 7MGE W58 Ultra lekkie stalowe Koło zamachowe - 2JZ non turbo - 4. 53kg 2-607-2STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zale
Competition Clutch Toyota Celica/MR2 3SGTE, 1MZFE, 3SFE Ultra lekkie stalowe Koło zamachowe - 3SGTE - 4. 30kg 2-725-STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w
Competition Clutch Toyota Celica/MR2 3SGTE, 1MZFE, 3SFE Stalowe lekkie Koło zamachowe - 3SGTE - 5. 30kg 2-725-ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależn
Competition Clutch Toyota Celica/MR2/Elise/Exige 1ZZ, 2ZZ Ultra lekkie Koło zamachowe - 2ZZGE 6 biegowe - 4. 10kg 2-617-1STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18
Competition Clutch Toyota Celica/MR2/Elise/Exige 1ZZ, 2ZZ Ultra lekkie Koło zamachowe (stalowe) - TOYOTA STARLET 3E/5E - 3. 81kg 2-617-7STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha si
Competition Clutch Toyota Celica/MR2/Elise/Exige 1ZZ, 2ZZ Ultra lekkie Koło zamachowe (stalowe) - TOYOTA STARLET 4E - 3. 85kg 2-617-6STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się o
Competition Clutch Toyota 1JZGTE, 7MGTE R154 Lekkie Koło zamachowe 1JZ-GTE - 6. 35kg 2-1JZ-ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowani
Competition Clutch Nissan RB26 Ultra lekkie Koło zamachowe - 8. 73kg 2-RB26-STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stal
Competition Clutch Subaru 2. 5L Bez Turbo 230mm Lekkie Koło zamachowe - 4. 87kg 2-738-STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. L
Competition Clutch Subaru 2. 5L Bez Turbo 230mm Lekkie Koło zamachowe - 6. 08kg 2-738-ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Le
Competition Clutch Subaru 2. 0T 5 biegowy 230mm Lekkie Koło zamachowe - 6. 10kg 2-671-ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Le
Competition Clutch Subaru 2. 5T 6 biegowy 240mm Lekkie Koło zamachowe - 6. 90kg 2-721-ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Le
Competition Clutch Nissan VQ35DE Ultra lekkie Koło zamachowe - 6. 30kg 2-350Z-STU Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie st
Competition Clutch Nissan VQ35DE Lekkie Koło zamachowe - 8. 50kg 2-350Z-ST Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania. Lekkie stalowe k
Competition Clutch Nissan VQ35DE Dual mass zastepuje Koło zamachowe - 11. 40kg BD-06072-116 Koła zamachowe Competition Clutch są wykonane z kutej stali 4140 i są jednoczęściowe. Masa koła zamachowego waha się od 8 kg do 18 kg w zależności od zastosowania.
Koła zamachowe to kluczowe elementy układu napędowego, które wpływają na przeniesienie momentu obrotowego, reakcję silnika na gaz oraz współpracę ze sprzęgłem i skrzynią biegów. W samochodach modyfikowanych dobór odpowiedniego koła zamachowego ma duże znaczenie zarówno przy budowie mocniejszego auta ulicznego, jak i projektu nastawionego na tuning samochodowy, motorsport, drift czy track day.
Koła zamachowe do tuningu i modyfikacji napędu
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do seryjnych układów napędowych, konwersji na manualną skrzynię biegów, swapów silnika oraz bardziej zaawansowanych projektów performance. Lżejsze koło zamachowe może poprawić szybkość wkręcania się silnika na obroty, natomiast odpowiednio dobrana konstrukcja pomaga przenieść większe obciążenia w autach po modyfikacjach. To jedne z tych części do tuningu, które warto dobierać z uwzględnieniem charakteru jazdy, mocy jednostki, rodzaju sprzęgła i planowanego zastosowania auta.
- koła zamachowe do modyfikacji układu napędowego i swapów,
- rozwiązania do aut sportowych, projektów ulicznych i torowych,
- elementy współpracujące ze sprzęgłami sportowymi oraz skrzyniami manualnymi,
- części performance do poprawy reakcji napędu i wytrzymałości zestawu.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór podzespołów, które pasują do realnych potrzeb projektu, a nie tylko do katalogowej specyfikacji. Dlatego przy wyborze koła zamachowego warto zwrócić uwagę na sposób eksploatacji auta, docelową moc, typ sprzęgła i kompatybilność z resztą układu. Odpowiednio dobrane części tuningowe pomagają zbudować napęd, który pracuje przewidywalnie, skutecznie przenosi moc i daje większą kontrolę nad samochodem podczas dynamicznej jazdy.