Ecumaster

Ecumaster EMU CLASSIC PL

ECUMASTER EMU CLASSIC PL to zaawansowany, uniwersalny komputer sterujący pracą silników o zapłonie iskrowym. Umożliwia kontrolę kluczowych parametrów pracy jednostki napędowej oraz obsługuje procedury awaryjne w przypadku uszkodzenia lub nieprawidłowej pracy czujników. Produkt jest przeznaczony przede wszystkim do zmodyfikowanych silników samochodów sportowych, a także do zastosowań specjalnych, takich jak generatory prądu czy łodzie motorowe.

Najważniejsze cechy:

  • 6 wyjść na wtryskiwacze paliwa 5 A
  • 6 uniwersalnych wyjść AUX 5 A
  • 6 wyjść sterujących cewkami zapłonowymi 7 A
  • 4 wyjścia do sterowania bipolarnym lub unipolarnym silnikiem krokowym 1 A
  • 2 wejścia EGT
  • 2 wejścia czujników spalania stukowego
  • wbudowany kontroler szerokopasmowej sondy lambda LSU 4.2
  • wbudowany czujnik MAP 400 kPa
  • wbudowany czujnik ciśnienia barometrycznego
  • wejście do bezpośredniego podłączenia czujnika zawartości etanolu Flex Fuel

Szeroka funkcjonalność

ECUMASTER EMU CLASSIC oferuje rozbudowane możliwości zarządzania silnikiem przy wykorzystaniu wielu wejść i wyjść. Wbudowane rozwiązania, takie jak kontroler sondy szerokopasmowej, czujnik MAP 4 bar, wejścia EGT oraz obsługa Flex Fuel, pozwalają ograniczyć liczbę dodatkowych modułów i uprościć instalację. Sterowane programowo funkcje obejmują między innymi przełączanie map, launch control, adaptacyjną kontrolę lambda, obsługę paliwa typu flex fuel oraz kontrolę poślizgu kół.

Wejścia i wyjścia:

  • 6 wyjść na wtryskiwacze paliwa 5 A
  • 6 uniwersalnych wyjść AUX 5 A
  • 6 wyjść sterujących cewkami zapłonowymi 7 A
  • 4 wyjścia do sterowania bipolarnym lub unipolarnym silnikiem krokowym 1 A
  • 2 wejścia EGT
  • 2 wejścia czujników spalania stukowego
  • wbudowany kontroler szerokopasmowej sondy lambda LSU 4.2
  • wbudowany czujnik ciśnienia 400 kPa
  • wbudowany czujnik ciśnienia barometrycznego
  • 4 wejścia częstotliwościowe dla czujników VR/HALL
  • 3 wejścia analogowe: TPS, CLT, IAT
  • 4 uniwersalne wejścia analogowe 0–5 V

Parametry i standardy pracy:

  • zgodność z normą ISO 7637
  • obsługa silników od 1 do 12 cylindrów
  • maksymalne obroty: 16000 obr./min
  • rozdzielczość czasu wtrysku: 16 us
  • rozdzielczość kąta wyprzedzenia zapłonu: 0,5 stopnia
  • detekcja spalania stukowego w zakresie 1–20 kHz
  • algorytmy obliczania dawki paliwa: Speed Density, Alpha-N
  • mapa VE 16x16, rozdzielczość 0,1% VE
  • mapa zapłonu 16x16, rozdzielczość 0,5 stopnia
  • mapa AFR Target 16x16, rozdzielczość 0,1 AFR

Funkcje konfiguracyjne i sportowe:

  • kalibracja napięciowa wtryskiwaczy
  • kalibracja czasu ładowania cewek
  • kalibracja czujników IAT i CLT
  • sterowanie doładowaniem
  • sterowanie wtryskiem podtlenku azotu
  • wyjścia parametryczne do obsługi pompy paliwa, wentylatorów i podobnych elementów
  • funkcje sportowe: launch control, shift light zależny od biegu, flat shift
  • logowanie ponad 100 parametrów pracy urządzenia
  • obsługa kontrolki Check Engine
  • komunikacja z komputerem PC przez port USB
  • oprogramowanie z możliwością darmowej aktualizacji firmware
  • instrukcja w języku polskim

Wymagania sprzętowe:

  • system Windows 2000, XP, Vista, Windows 7 lub Windows 8 w wersji PL
  • rozdzielczość ekranu co najmniej 1024x768, 16 bit
  • procesor z taktowaniem co najmniej 600 MHz
  • port USB

Skład zestawu:

  • urządzenie ECUMASTER EMU CLASSIC PL
  • kabel USB AA
  • dwie wtyczki
  • komplet pinów do wtyczek
  • laminowany opis wyprowadzeń

Uwaga: wersja przeznaczona na rynek polski. Urządzenie posiada menu wyłącznie w języku polskim i działa tylko na komputerach z systemem Windows PL.

Darmowa dostawa
2899.99 zł
Niedostępny
Kod produktu 3S2EMU0005
Producent Ecumaster
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

ECUMASTER EMU CLASSIC PL to zaawansowany, uniwersalny komputer sterujący pracą silników o zapłonie iskrowym. Umożliwia kontrolę kluczowych parametrów pracy jednostki napędowej oraz obsługuje procedury awaryjne w przypadku uszkodzenia lub nieprawidłowej pracy czujników. Produkt jest przeznaczony przede wszystkim do zmodyfikowanych silników samochodów sportowych, a także do zastosowań specjalnych, takich jak generatory prądu czy łodzie motorowe.

Najważniejsze cechy:

  • 6 wyjść na wtryskiwacze paliwa 5 A
  • 6 uniwersalnych wyjść AUX 5 A
  • 6 wyjść sterujących cewkami zapłonowymi 7 A
  • 4 wyjścia do sterowania bipolarnym lub unipolarnym silnikiem krokowym 1 A
  • 2 wejścia EGT
  • 2 wejścia czujników spalania stukowego
  • wbudowany kontroler szerokopasmowej sondy lambda LSU 4.2
  • wbudowany czujnik MAP 400 kPa
  • wbudowany czujnik ciśnienia barometrycznego
  • wejście do bezpośredniego podłączenia czujnika zawartości etanolu Flex Fuel

Szeroka funkcjonalność

ECUMASTER EMU CLASSIC oferuje rozbudowane możliwości zarządzania silnikiem przy wykorzystaniu wielu wejść i wyjść. Wbudowane rozwiązania, takie jak kontroler sondy szerokopasmowej, czujnik MAP 4 bar, wejścia EGT oraz obsługa Flex Fuel, pozwalają ograniczyć liczbę dodatkowych modułów i uprościć instalację. Sterowane programowo funkcje obejmują między innymi przełączanie map, launch control, adaptacyjną kontrolę lambda, obsługę paliwa typu flex fuel oraz kontrolę poślizgu kół.

Wejścia i wyjścia:

  • 6 wyjść na wtryskiwacze paliwa 5 A
  • 6 uniwersalnych wyjść AUX 5 A
  • 6 wyjść sterujących cewkami zapłonowymi 7 A
  • 4 wyjścia do sterowania bipolarnym lub unipolarnym silnikiem krokowym 1 A
  • 2 wejścia EGT
  • 2 wejścia czujników spalania stukowego
  • wbudowany kontroler szerokopasmowej sondy lambda LSU 4.2
  • wbudowany czujnik ciśnienia 400 kPa
  • wbudowany czujnik ciśnienia barometrycznego
  • 4 wejścia częstotliwościowe dla czujników VR/HALL
  • 3 wejścia analogowe: TPS, CLT, IAT
  • 4 uniwersalne wejścia analogowe 0–5 V

Parametry i standardy pracy:

  • zgodność z normą ISO 7637
  • obsługa silników od 1 do 12 cylindrów
  • maksymalne obroty: 16000 obr./min
  • rozdzielczość czasu wtrysku: 16 us
  • rozdzielczość kąta wyprzedzenia zapłonu: 0,5 stopnia
  • detekcja spalania stukowego w zakresie 1–20 kHz
  • algorytmy obliczania dawki paliwa: Speed Density, Alpha-N
  • mapa VE 16x16, rozdzielczość 0,1% VE
  • mapa zapłonu 16x16, rozdzielczość 0,5 stopnia
  • mapa AFR Target 16x16, rozdzielczość 0,1 AFR

Funkcje konfiguracyjne i sportowe:

  • kalibracja napięciowa wtryskiwaczy
  • kalibracja czasu ładowania cewek
  • kalibracja czujników IAT i CLT
  • sterowanie doładowaniem
  • sterowanie wtryskiem podtlenku azotu
  • wyjścia parametryczne do obsługi pompy paliwa, wentylatorów i podobnych elementów
  • funkcje sportowe: launch control, shift light zależny od biegu, flat shift
  • logowanie ponad 100 parametrów pracy urządzenia
  • obsługa kontrolki Check Engine
  • komunikacja z komputerem PC przez port USB
  • oprogramowanie z możliwością darmowej aktualizacji firmware
  • instrukcja w języku polskim

Wymagania sprzętowe:

  • system Windows 2000, XP, Vista, Windows 7 lub Windows 8 w wersji PL
  • rozdzielczość ekranu co najmniej 1024x768, 16 bit
  • procesor z taktowaniem co najmniej 600 MHz
  • port USB

Skład zestawu:

  • urządzenie ECUMASTER EMU CLASSIC PL
  • kabel USB AA
  • dwie wtyczki
  • komplet pinów do wtyczek
  • laminowany opis wyprowadzeń

Uwaga: wersja przeznaczona na rynek polski. Urządzenie posiada menu wyłącznie w języku polskim i działa tylko na komputerach z systemem Windows PL.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat