Niezawodny i wysoce konkurencyjny mechanizm różnicowy KAAZ udowodnił swoją wartość w profesjonalnych samochodach wyścigowych na całym świecie. Nie zadowalaj się niczym innym niż wiodącym w branży mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu KAAZ.
Ten KAAZ LSD dla Mitsubishi Lancer Evo 4-9 zapewnia radykalną aktualizację sterowania i zapewnia imponującą, stałą wydajność.
Tarcza sprzęgła A: 6
Tarcza sprzęgła B: 6
Sprężyny stożkowe: 2
Fabryczny moment obrotowy: 5,5-6,5 (kg-m)
Kąt rampy / krzywki: 55 × 20
1,5-stopniowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest najczęstszą opcją ulepszenia LSD w samochodach wyczynowych i wyścigowych. Jest określany jako 1,5-drożny, ponieważ działa podczas przyspieszania i, w mniejszym stopniu, podczas hamowania. Zapewnia blokadę mechanizmu różnicowego podczas przyspieszania, maksymalizując rozdział mocy na koła, które jej najbardziej potrzebują. Podczas zwalniania 1,5-drożny LSD włącza się, aby pomóc w stabilizacji hamowania i płynniejszym skręcaniu.
Każdy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Kaaz jest oferowany w wariancie SuperQ. Jednostki SuperQ charakteryzują się mniejszym hałasem i płynniejszym zaangażowaniem, co zapewnia lepsze wrażenia z jazdy. Dzięki obróbce metalu WPC, mechanizmy różnicowe SuperQ o ograniczonym poślizgu zapewniają również lepsze odprowadzanie ciepła i dłuższą żywotność bez konieczności docierania. Podobnie jak wszystkie mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu Kaaz, jednostki SuperQ pozwalają na blokowanie regulacji szybkości.
Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu Kaaz rozwiązują problemy związane z wyposażeniem fabrycznym. Produkty Kaaz są zbudowane i dostrojone, aby zapewnić większą wytrzymałość, lepszą przyczepność i większą stabilność. Rezultatem są szybsze czasy okrążeń i lepsze właściwości jezdne, gdy samochód jest pod Twoją kontrolą w ustawieniu wydajności.
Wybrana promocja obowiązuje w kategoriach:
Mogą obowiązywać ograniczenia, promocje nie łączą się. Kliknij tutaj aby zapoznać się z regulaminem.