Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Pompa paliwa Aeromotive Spur 5.0 o zmiennej prędkości (bezszczotkowa)
Pompa paliwa Aeromotive Spur 5.0 o zmiennej prędkości (bezszczotkowa)
Aeromotive

Pompa paliwa Aeromotive Spur 5.0 o zmiennej prędkości (bezszczotkowa)

Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik dowolnego zbiornika paliwowego Aeromotive Stealth, w tym samochodów wyścigowych COPO, Cobra Jet lub Drag Pak. Ta konfiguracja jest również świetną opcją przy budowie niestandardowego zbiornika paliwowego o głębokości 10".

Wydajność Eliminator, której oczekujesz i nie tylko:

Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe

- do 3400 KM - wolnossące

- do 2600 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: benzynowe

- do 3600 KM - wolnossące

- do 2700 KM - turbodoładowane

Silniki z wtryskiem paliwa: E85

- do 2380 KM - wolnossące

- do 1820 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: E85

- do 2520 KM - wolnossące

- do 1890 KM - wymuszone doprowadzanie powietrza

Silniki z wtryskiem paliwa: Metanol

- do 1190 KM - wolnossące

- do 910 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: Metanol

- do 1260 KM - wolnossące

- do 945 KM - wymuszone doprowadzanie powietrza

  • Kompatybilny z E85, zmniejsza maksymalne KM o 30%
  • Lżejsza niż tradycyjna pompa z serii Pro.
  • Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
  • Wydłużona żywotność w metanolu i etanolu.
  • Nowy, zintegrowany mechanizm pompujący z zębatką czołową.
  • Ciągłe ciśnienie robocze 6 bar i ciśnienie szczytowe do 10 bar, podstawa plus doładowanie.
  • Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższe paliwo i większą niezawodność.
  • Port wylotowy ORB-10.
  • Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.
  • Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa. Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowiska naturalnego poprzez zmniejszony recykling paliwa.

    Nominalny przepływ EFI - ponad 770 kg/h @ 2. 7 bara, 13. 5V

    Nominalny przepływ gaźnika - ponad 830 kg/h @ 0. 6 bara, 13.

Darmowa dostawa
8679.99 zł
Na zamówienie
Kod produktu AM-18046
Producent Aeromotive
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik dowolnego zbiornika paliwowego Aeromotive Stealth, w tym samochodów wyścigowych COPO, Cobra Jet lub Drag Pak. Ta konfiguracja jest również świetną opcją przy budowie niestandardowego zbiornika paliwowego o głębokości 10".

Wydajność Eliminator, której oczekujesz i nie tylko:

Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe

- do 3400 KM - wolnossące

- do 2600 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: benzynowe

- do 3600 KM - wolnossące

- do 2700 KM - turbodoładowane

Silniki z wtryskiem paliwa: E85

- do 2380 KM - wolnossące

- do 1820 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: E85

- do 2520 KM - wolnossące

- do 1890 KM - wymuszone doprowadzanie powietrza

Silniki z wtryskiem paliwa: Metanol

- do 1190 KM - wolnossące

- do 910 KM - turbodoładowane

Silniki z gaźnikiem: Metanol

- do 1260 KM - wolnossące

- do 945 KM - wymuszone doprowadzanie powietrza

  • Kompatybilny z E85, zmniejsza maksymalne KM o 30%
  • Lżejsza niż tradycyjna pompa z serii Pro.
  • Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
  • Wydłużona żywotność w metanolu i etanolu.
  • Nowy, zintegrowany mechanizm pompujący z zębatką czołową.
  • Ciągłe ciśnienie robocze 6 bar i ciśnienie szczytowe do 10 bar, podstawa plus doładowanie.
  • Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższe paliwo i większą niezawodność.
  • Port wylotowy ORB-10.
  • Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.
  • Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa. Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowiska naturalnego poprzez zmniejszony recykling paliwa.

    Nominalny przepływ EFI - ponad 770 kg/h @ 2. 7 bara, 13. 5V

    Nominalny przepływ gaźnika - ponad 830 kg/h @ 0. 6 bara, 13.

Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat