Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Aeromotive Zbiornik paliwa 22l z bezszczotkową pompą paliwa Eliminator o zmiennej prędkości
Aeromotive Zbiornik paliwa 22l z bezszczotkową pompą paliwa Eliminator o zmiennej prędkości
Aeromotive

Aeromotive Zbiornik paliwa 22l z bezszczotkową pompą paliwa Eliminator o zmiennej prędkości

To ten sam projekt zbiornika paliwa, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack.

- Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy.

- Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 mikronów.

- Wymiary: 30 cm szerokości x 30 cm długości x 25 cm wysokości

- Wydajność Eliminator, której oczekujesz i nie tylko:

  • Silniki z wtryskiem paliwa (benzynowe):
  1. do 1900 KM - wolnossące
  2. do 1400 KM - turbodoładowane
  • Silniki z gaźnikiem (benzynowe):
  1. do 2300 KM - wolnossące
  2. do 1700 KM - turbodoładowane
  • Silniki z wtryskiem paliwa (E85):
  1. do 1330 KM - wolnossące
  2. do 980 KM - turbodoładowane
  • Silniki z gaźnikiem (E85):
  1. do 1610 KM - wolnossące
  2. do 1190 KM - turbodoładowane

- Lżejsza niż tradycyjna pompa Eliminator.

- Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.

- Wydłużona żywotność na metanolu i etanolu.

- Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższy pobór paliwa i większą niezawodność.

- Cichsza niż tradycyjna pompa Eliminator.

- Port wylotowy ORB-10.

- Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.

- Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa.

- Nominalny przepływ EFI - ponad 450 kg/h @ 3 bary, 13. 5V

- Nominalny przepływ gaźnika - ponad 580 kg/h @ 0. 6 bara, 13. Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowiska naturalnego poprzez zmniejszony recykling paliwa.

Darmowa dostawa
9529.99 zł
Niedostępny
Kod produktu AM-18387
Producent Aeromotive
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa
To ten sam projekt zbiornika paliwa, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack.

- Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy.

- Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 mikronów.

- Wymiary: 30 cm szerokości x 30 cm długości x 25 cm wysokości

- Wydajność Eliminator, której oczekujesz i nie tylko:

  • Silniki z wtryskiem paliwa (benzynowe):
  1. do 1900 KM - wolnossące
  2. do 1400 KM - turbodoładowane
  • Silniki z gaźnikiem (benzynowe):
  1. do 2300 KM - wolnossące
  2. do 1700 KM - turbodoładowane
  • Silniki z wtryskiem paliwa (E85):
  1. do 1330 KM - wolnossące
  2. do 980 KM - turbodoładowane
  • Silniki z gaźnikiem (E85):
  1. do 1610 KM - wolnossące
  2. do 1190 KM - turbodoładowane

- Lżejsza niż tradycyjna pompa Eliminator.

- Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.

- Wydłużona żywotność na metanolu i etanolu.

- Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższy pobór paliwa i większą niezawodność.

- Cichsza niż tradycyjna pompa Eliminator.

- Port wylotowy ORB-10.

- Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.

- Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa.

- Nominalny przepływ EFI - ponad 450 kg/h @ 3 bary, 13. 5V

- Nominalny przepływ gaźnika - ponad 580 kg/h @ 0. 6 bara, 13. Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowiska naturalnego poprzez zmniejszony recykling paliwa.

Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat