Kontakt
Nowości
Promocje
PLN (zł) EUR (€) CZK (Kč) GBP (£) USD ($) DKK (kr) RON (Lei) HUF (Ft) SEK (kr)
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German (AT) German (DE) Greek Hungarian Italian Latvian Lithuanian Portuguese Romanian Slovak Slovenian Spanish Swedish Ukrainian
Zapraszamy wkrótce!

Nasze AI już wkrótce będzie dostępne, zapisz się do newslettera aby otrzymać więcej informacji.

Or
Back to vehicles list
Zaloguj się Moje konto
- Koszyk
Wartość netto -
VAT 0% -
Wartość brutto -
Koszyk Do kasy
Wałki rozrządu Kelford Cams BMW M Series S58 Stage 2
Wałki rozrządu Kelford Cams BMW M Series S58 Stage 2

Wałki rozrządu Kelford Cams BMW M Series S58 Stage 2

Ostatnie sztuki

Camshafts Kelford Cams for BMW M Series S58 Stage 2

292°/280° | 10.40mm/10.60mm Valve Lift

Stage 2 racing cams for BMW S58 engines that can deliver 800hp to 1400hp with 66-75mm turbo sizing and aftermarket intake plenums.

  • The cams enable full use of Valvetronic and Dual VANOS while allowing you to lock Valvetronic when using an aftermarket throttle body.
  • Upgrade valve springs with Kelford Cam’s KVS58-BT.
  • Ensure the clearance of the new racing cam lobe with the intake intermediate rockers and trim or deburr OEM pressed steel rockers if necessary.
The 358-B has had many independent tests completed by various engine builders check out the latest cam swap dyno test
Darmowa dostawa
5689.99 zł
Wyślemy dzisiaj!
Kod produktu 358-B
Producent Kelford Cams
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS
Bezpieczne płatności online
Applepay Bancontact Blik Cb Eps Googlepay Ideal Inpostpay Klarna Link Mastercard Mb_way Mobilepay Paypal Przelewy24 Revolut Stripe Twint Visa

Camshafts Kelford Cams for BMW M Series S58 Stage 2

292°/280° | 10.40mm/10.60mm Valve Lift

Stage 2 racing cams for BMW S58 engines that can deliver 800hp to 1400hp with 66-75mm turbo sizing and aftermarket intake plenums.

  • The cams enable full use of Valvetronic and Dual VANOS while allowing you to lock Valvetronic when using an aftermarket throttle body.
  • Upgrade valve springs with Kelford Cam’s KVS58-BT.
  • Ensure the clearance of the new racing cam lobe with the intake intermediate rockers and trim or deburr OEM pressed steel rockers if necessary.
The 358-B has had many independent tests completed by various engine builders check out the latest cam swap dyno test
Menu
Język
Waluta
Zaloguj się Zarejestruj się 0 Koszyk Czat
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat