Światek

Tuningowe wałki rozrządu Świątek BMW 6 Cylinder 12V M20 (276KA) / 123KM ETA GT Stage 1

Tuningowe wałki rozrządu Świątek BMW 6 Cylinder 12V M20 (276KA) / 123KM ETA OE nadwymiarowe czopy ślizgowe OE BMW 11311276441 / Aj 93032300 GT Stage 1

Krzywa dolotowa (seria)

Kąt alfa / ustawienie krzywek

Luzy zaworowe

Wznios

Czas otwarcia

-

0,20 - 0,25 mm

Całk.

1.0 mm

2,0 mm

7.10mm

256°

-

201°

Krzywa wylotowa (seria)

Wznios

Czas otwarcia

Całk.

1.0 mm

2,0 mm

7,10mm

256°

-

201°

Wałki rozrządu zmieniają charakterystykę pracy silnika – poprawiają przebieg mocy i momentu obrotowego silnika. Wśród wałków sportowych produkowanych w firmie Świątek rozróżniamy typy:

W zależności od typu wałka, konieczne są dodatkowe modyfikacje w celu uzyskania prawidłowej pracy

GT – wałki przeznaczone do codziennej eksploatacji samochodu. Zalecane jest wykonanie strojenia silnika na hamowni (chip-tuning). Przyrost mocy i momentu około 10%.

GT/R – mocniejsze wałki GT. Konieczne strojenie silnika na hamowni. Przyrost mocy i momentu około 10-20%.

R – wałki rajdowe, nastawione na wyższą moc i moment w większym zakresie obrotów. sportowe przełożenia skrzyni biegów itp.) i strojenie silnika na hamowni

W – wałki wyścigowe, poprawiają maksymalnie moc i moment. Przeróbki podobne jak dla wałków rajdowych. Osiągi mocy powyżej 100 KM z 1000 cm3 silnika.

Darmowa dostawa
1969.99 zł
Niedostępny
Kod produktu BW.25270
Producent Światek
Zwrot produktu 14 dni
Gwarancja 24 miesiące
Odbiór w sklepie Sprawdź
Dostawa do: STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (0% VAT)
USPS

Tuningowe wałki rozrządu Świątek BMW 6 Cylinder 12V M20 (276KA) / 123KM ETA OE nadwymiarowe czopy ślizgowe OE BMW 11311276441 / Aj 93032300 GT Stage 1

Krzywa dolotowa (seria)

Kąt alfa / ustawienie krzywek

Luzy zaworowe

Wznios

Czas otwarcia

-

0,20 - 0,25 mm

Całk.

1.0 mm

2,0 mm

7.10mm

256°

-

201°

Krzywa wylotowa (seria)

Wznios

Czas otwarcia

Całk.

1.0 mm

2,0 mm

7,10mm

256°

-

201°

Wałki rozrządu zmieniają charakterystykę pracy silnika – poprawiają przebieg mocy i momentu obrotowego silnika. Wśród wałków sportowych produkowanych w firmie Świątek rozróżniamy typy:

W zależności od typu wałka, konieczne są dodatkowe modyfikacje w celu uzyskania prawidłowej pracy

GT – wałki przeznaczone do codziennej eksploatacji samochodu. Zalecane jest wykonanie strojenia silnika na hamowni (chip-tuning). Przyrost mocy i momentu około 10%.

GT/R – mocniejsze wałki GT. Konieczne strojenie silnika na hamowni. Przyrost mocy i momentu około 10-20%.

R – wałki rajdowe, nastawione na wyższą moc i moment w większym zakresie obrotów. sportowe przełożenia skrzyni biegów itp.) i strojenie silnika na hamowni

W – wałki wyścigowe, poprawiają maksymalnie moc i moment. Przeróbki podobne jak dla wałków rajdowych. Osiągi mocy powyżej 100 KM z 1000 cm3 silnika.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat