- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa TurboWorks 044 o wydajności 300LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie roboc
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 300LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa TurboWorks o wydajności 450LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. Ciśnienie robocze 6, 5 BAR.
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa TurboWorks 044 o wydajności 300LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie roboc
Sportowa pompa paliwa o wydajności 340LPH. Odpowiednik pompy Walbro GSS342. Wersja o podniesionej wydajności z 255 do 340 litrów/godzinę. Wymiary: Długość: 121mm, Średnica: 39mm.
Sportowa pompa paliwa o wydajności 340LPH. Wymiary: Długość: 126mm, Średnica: 39mm.
Sportowa pompa paliwa o wydajności 340LPH. Wymiary: Długość: 121mm, Średnica: 39mm.
Sportowa pompa paliwa o wydajności 255LPH. Wymiary: Długość: 121mm, Średnica: 39mm.
Sportowa pompa paliwa o wydajności 255LPH. Wymiary: Długość: 121mm, Średnica: 39mm.
Sportowa pompa paliwa o wydajności 255LPH. Wymiary: Długość: 124mm, Średnica: 39mm.
Pompa paliwa EPMAN GSS342 – zamiennik Walbro 255LPH (High Performance)Pompy paliwa EPMAN GSS342 to wysokowydajne, elektryczne pompy montowane w zbiorniku (in-tank), które stanowią bezpośredni zamiennik legendarnej pompy Walbro GSS342 255LPH. To idealne ro
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. W zestawie z mocowanie oraz filterm paliwa jak na zdjeciu ! Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 300LPH. W zestawie z mocowanie oraz filterm paliwa jak na zdjeciu ! Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Pompy paliwa TurboWorks to propozycja dla kierowców i warsztatów, które budują wydajniejszy układ zasilania paliwem w autach po modyfikacjach. W tej części oferty znajdziesz uniwersalne pompy paliwa przeznaczone do projektów ulicznych, sportowych i amatorskiego motorsportu, gdzie stabilne podawanie paliwa ma bezpośredni wpływ na pracę silnika. To ważny element przy zwiększaniu mocy, montażu doładowania, zmianach osprzętu lub modernizacji seryjnego układu paliwowego.
Uniwersalne pompy paliwa do tuningu i motorsportu
Dobrze dobrana pompa paliwa pomaga utrzymać właściwe zasilanie jednostki napędowej pod obciążeniem, szczególnie w samochodach modyfikowanych używanych dynamicznie na drodze, podczas track day czy w projektach przygotowywanych pod drift. W sklepie tuningowym tego typu części performance są wybierane zarówno jako zamiennik seryjnego elementu, jak i część większej przebudowy układu paliwowego, obejmującej filtrację, przewody, złącza oraz akcesoria montażowe.
- uniwersalne pompy paliwa do zastosowań sportowych i tuningowych,
- rozwiązania do układów wewnętrznych i zewnętrznych, zależnie od projektu,
- elementy wspierające stabilną pracę silnika przy większym zapotrzebowaniu na paliwo,
- części do tuningu przydatne przy rozbudowie układu zasilania.
Wybierając pompę paliwa do auta po modyfikacjach, warto uwzględnić charakter projektu, planowaną moc, rodzaj paliwa, sposób montażu oraz pozostałe elementy instalacji. Dzięki temu układ paliwowy będzie lepiej dopasowany do wymagań silnika, a części tuningowe spełnią swoją rolę zarówno w mocnym samochodzie ulicznym, jak i w aucie sportowym przygotowanym do intensywniejszej jazdy.