- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Zawór GFB Hybrid T9233 to kultowy model typu Dual Outlet Diverter / Blow Off Valve, który powraca w odświeżonej wersji po latach – i to nie bez powodu. To właśnie ten zawór jako pierwszy na świecie połączył funkcje recyrkulacji i upustu do atmosfery, toru
Zawór GFB Hybrid T9225 to legendarny model z serii Dual Outlet Diverter / Blow Off Valve, który zapisał się na kartach historii tuningu jako pierwszy na świecie zawór typu dual port. Opracowany w 1998 roku, do dziś pozostaje punktem odniesienia dla wielu
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest proste - "zachowaj to, co działa i wymień to, co nie działa". Tak powstał DV+, zachowuje fabryczny elektrozawór - dzięki temu sterowany jest przez ECU i nie ma potrzeby instalacji wadliwych zamienników. Wymiana
ProPort przepływa 420 cfm, co wystarcza na 3500 KM i jest w swojej własnej lidze o 30 mm (1, 2 cala) niższy niż PowerPort, a jednocześnie przepływa o ponad 25% więcej niż wiodący na rynku 50 mm Raceport. Funkcje obejmują naszą unikalną konstrukcję kołnier
ProPort przepływa 420 cfm, co wystarcza na 3500 KM i jest w swojej własnej lidze o 30 mm (1, 2 cala) niższy niż PowerPort, a jednocześnie przepływa o ponad 25% więcej niż wiodący na rynku 50 mm Raceport. Funkcje obejmują naszą unikalną konstrukcję kołnier
0204-1142 Seria Race Port słynie z zaskakująco małych i lekkich zaworów do silników z turbodoładowaniem. Dzięki naszemu wyjątkowemu kołnierzowi i specjalnym wewnętrznym strukturom, jest on o 50% lżejszy i o 25% mniejszy niż konkurencja zachowując przy tym
0223-1293 Zawór BOV Kompact Plumb Back oddaje cały nadmiar ciśnienia z powrotem do dolotu. Idealny dla ludzi szukających wydajności, bez wytwarzania dodatkowego hałasu upuszczania powietrza przez zawór. Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w
ProPort przepływa 420 cfm, co wystarcza na 3500 KM i jest w swojej własnej lidze o 30 mm (1, 2 cala) niższy niż PowerPort, a jednocześnie przepływa o ponad 25% więcej niż wiodący na rynku 50 mm Raceport. Funkcje obejmują naszą unikalną konstrukcję kołnier
0223-1086 Zawór BOV Kompact Plumb Back oddaje cały nadmiar ciśnienia z powrotem do dolotu. Idealny dla ludzi szukających wydajności, bez wytwarzania dodatkowego hałasu upuszczania powietrza przez zawór. Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w
Zawory Turbosmart Shortie Kompact Series zostały specjalnie zaprojektowane, aby pasowały do turbosprężarek BorgWarner EFR i KKK. Pasują również do popularnych silników Ford Ecoboost. W przeciwieństwie do standardowych, plastikowych zaworów, które wykorzys
0223-1092 Zawór BOV Kompact Plumb Back oddaje cały nadmiar ciśnienia z powrotem do dolotu. Idealny dla ludzi szukających wydajności, bez wytwarzania dodatkowego hałasu upuszczania powietrza przez zawór. Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w
0223-1094 Zawór BOV Kompact Plumb Back oddaje cały nadmiar ciśnienia z powrotem do dolotu. Idealny dla ludzi szukających wydajności, bez wytwarzania dodatkowego hałasu upuszczania powietrza przez zawór. Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w
0223-1294 Zawór BOV Kompact Plumb Back oddaje cały nadmiar ciśnienia z powrotem do dolotu. Idealny dla ludzi szukających wydajności, bez wytwarzania dodatkowego hałasu upuszczania powietrza przez zawór. Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w
0223-1093 Zawór BOV Kompact Plumb Back oddaje cały nadmiar ciśnienia z powrotem do dolotu. Idealny dla ludzi szukających wydajności, bez wytwarzania dodatkowego hałasu upuszczania powietrza przez zawór. Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w
0223-1084 Zawór BOV Kompact Plumb Back oddaje cały nadmiar ciśnienia z powrotem do dolotu. Idealny dla ludzi szukających wydajności, bez wytwarzania dodatkowego hałasu upuszczania powietrza przez zawór. Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w
Adapter Blow Off TS-Greddy Umożliwia montaż: -Turbosmart Vee Port Pro -Plumb Back -Dual Port -Supersonic Universal BOV W komplecie z uszczelką.
0205-2005 Flansza BLOW OFF do wspawania. Alloy Weld Flange Pasuje do: -Turbosmart Plumb Back -Dual Port -Vee Port Pro -Supersonic Universal Fit BOV
0204-3001 Flansza BLOW OFF do wspawania Alloy. Pasuje do Blow Off'ów z serii Race Port i Bubba.
Sprężyna do Blow Off Pasuje do: -Turbosmart Plumb Black -Dual Port -Supersonic Niskie podciśnienie - 17 inHG, wysokie podciśnienie -14 cali HG
Sprężyna do Blow Off Niskie podciśnienie - 4 inHG, wysokie podciśnienie -10 cali HG
Sprężyna do Blow Off Pasuje do: -Turbosmart Kompact BOV Range Niskie podciśnienie - 9 inHG, wysokie podciśnienie -19 cali HG
Sprężyna do Blow Off Pasuje do: -Turbosmart Plumb Back -Dual Port -Supersonic Niskie podciśnienie - 22 inHG, wysokie podciśnienie -20 cali HG.
Sprężyna do Blow Off Niskie podciśnienie - 15 inHG, wysokie podciśnienie -21 cali HG
Obejma V-Band Blow Off Pasuje do: -Turbosmart Plumb Black -Dual Port -Supersonic -Vee Port Pro BOVs
Blow Off to jeden z najważniejszych elementów układu doładowania w samochodach z turbosprężarką. Zawór upustowy BOV odpowiada za szybkie odprowadzenie nadmiaru ciśnienia po zamknięciu przepustnicy, co pomaga ograniczyć cofanie się powietrza w stronę turbiny, poprawia kulturę pracy układu i nadaje charakterystyczny dźwięk znany z aut po modyfikacjach. To rozwiązanie wybierane zarówno do projektów streetowych, jak i do samochodów budowanych z myślą o mocniejszym użytkowaniu.
Zawory blow off i akcesoria do układów turbo
W tej kategorii znajdziesz elementy potrzebne przy montażu, wymianie lub rozbudowie zaworu BOV w układzie dolotowym. Oferta obejmuje rozwiązania dla osób, które traktują tuning samochodowy jako sposób na poprawę reakcji auta, stabilności doładowania i niezawodności osprzętu. Dobry sklep tuningowy powinien oferować nie tylko same zawory, ale także akcesoria montażowe ułatwiające dopasowanie ich do konkretnej konfiguracji rur, kolektora i sterowania podciśnieniem.
- zawory blow off do układów turbodoładowanych,
- adaptery, flansze i elementy montażowe,
- akcesoria do spawania lub wpinania w orurowanie dolotowe,
- części performance do samochodów modyfikowanych.
Przy wyborze warto zwrócić uwagę na sposób montażu, typ pracy zaworu, charakter auta oraz planowane zastosowanie. Inne wymagania może mieć samochód używany na co dzień, a inne projekt przygotowywany pod motorsport lub track day. Odpowiednio dobrane części tuningowe do układu turbo pomagają zbudować bardziej responsywny, przewidywalny i trwały setup, bez przypadkowych kompromisów w kluczowym miejscu instalacji doładowania.