- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Schemat montażu: Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji pozwoli zbudować doskonały układ wydechowy. Wszystkie wymiary tłumika
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Schemat montażu: Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji pozwoli zbudować doskonały układ wydechowy. Wszystkie wymiary tłumika
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Dzięki zastosowaniu nowatorskiej konstrukcji, istnieje możliwośc montażu tłumika w kilku wariantach. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów
UNIWERSALNY TŁUMIK SPORTOWY - KOMOROWY Świetnie wygłusza, znacznie większe komory w środku przyspieszają przepływ spalin jak w tłumikach przelotowych nie powodując przy tym niechcianych rezonansów. średnica montażowa: 70 mm wymiar puszki: 355/230 mm wejśc
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 65mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
UNIWERSALNY TŁUMIK SPORTOWY - KOMOROWY Świetnie wygłusza, znacznie większe komory w środku przyspieszają przepływ spalin jak w tłumikach przelotowych nie powodując przy tym niechcianych rezonansów. średnica montażowa: 51 mm wymiar puszki: 355/230 mm wejśc
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 60mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 55mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Przelotowy środkowy tłumik sportowy. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 45mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin.
Przelotowy tłumik sportowy w obudowie katalizatora. Dane: Średnica wlotu/wylotu: 50mm Długość puszki: 32cm Długość całkowita: 40cm Tłumik całkowicie przelotowy, nie posiada żadnych zwężeń/serduszek powodujących zawirowanie spalin. Montowany w miejsce kata
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 650mm, długość puszki: 450mm, średnica puszki: 145mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 450mm, długość puszki: 300mm, średnica puszki: 153mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 450mm, długość puszki: 300mm, średnica puszki: 148mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 304SS. Wymiary: długość 335mm średnica zewnętrzna: 102mm średnica montażowa 76mm
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowY. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowY łączy w sobie tłumik Hi-Flow i Y-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowX. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowX łączy w sobie tłumik Hi-Flow i X-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wym
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wym
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 304SS. Wymiary: długość całkowita: 370mm, długość puszki: 300mm, średnica zewnętrzna: 125mm, średnica montażowa: 77mm,
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowY. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowY łączy w sobie tłumik Hi-Flow i Y-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-FlowY. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowY łączy w sobie tłumik Hi-Flow i Y-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Za
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 600mm, długość puszki: 450mm, średnica puszki: 140mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej 409SS. Wymiary: długość całkowita: 450mm, długość puszki: 300mm, średnica puszki: 140mm
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Przelotowy tłumik środkowy wykonany ze stali nierdzewnej z wysokiej klasy stali nierdzewnej o oznaczeniu 304SS. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika elipt
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-FlowY. Tłumiki wykonane w technologii Hi-FlowY łączy w sobie tłumik Hi-Flow i Y-pipe dając tym samym maksymalny wzrost mocy oraz dobre tłumienie. Zapewniają maksymaln
Tłumiki samochodowe to jeden z kluczowych elementów układu wydechowego, wpływający na brzmienie auta, przepływ spalin oraz charakter całej modyfikacji. W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców, którzy budują układ wydechowy pod codzienną jazdę, tuning samochodowy, auta sportowe lub bardziej wymagające zastosowania performance. Dobrze dobrany tłumik pozwala uzyskać głębszy dźwięk, poprawić estetykę końcowej części wydechu i dopasować zachowanie układu do stylu jazdy.
Tłumiki sportowe i uniwersalne do modyfikacji wydechu
Oferta obejmuje tłumiki o różnych konstrukcjach i kształtach, przeznaczone do budowy lub modernizacji układów wydechowych w samochodach modyfikowanych. W zależności od projektu można postawić na tłumik końcowy, element przelotowy, wersję uniwersalną do indywidualnego montażu albo rozwiązanie nastawione na bardziej rasowe brzmienie. To popularny wybór zarówno przy subtelnym odświeżeniu seryjnego wydechu, jak i przy kompleksowej przebudowie auta w stylu street, track day czy motorsport.
- tłumiki sportowe do układów wydechowych o lepszym przepływie,
- uniwersalne tłumiki do customowych projektów i zabudowy,
- rozwiązania pomagające dopasować brzmienie auta do oczekiwań kierowcy,
- elementy wybierane przy modyfikacjach wizualnych i technicznych wydechu.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór części do konkretnego celu: innego efektu oczekuje kierowca auta używanego na co dzień, a innego osoba przygotowująca samochód pod dynamiczną jazdę. Dlatego tłumiki warto dobierać z myślą o całym układzie wydechowym, rodzaju silnika, oczekiwanym poziomie głośności oraz miejscu montażu. Właściwie wybrany element może poprawić wrażenia z jazdy bez przypadkowego kompromisu między komfortem a sportowym charakterem.
Jeśli interesują Cię części tuningowe i części performance do układu wydechowego, tłumiki są jednym z najważniejszych punktów konfiguracji. To element, który łączy funkcję techniczną z odczuwalnym efektem akustycznym i wizualnym, dlatego ma duże znaczenie w każdym projekcie obejmującym części do tuningu oraz modernizację wydechu.