- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
OTTO DROID to aplikacja pracująca pod kontrolą systemu Android, sprzedawana wraz z bezprzewodowym interfejsem bluetooth. Zestaw ten współpracuje z urządzeniem pigyback Digital ECU Cheater. Pozwala na bieżąco obserwować kluczowe parametry silnika, a ich an
Sterownik EasyEcu MICRO powstał przez okrojenie funkcjonalności sterownika EasyEcu 3+. Przez redukcję liczby wyprowadzeń podłączenie sterownika zajmuje bardzo mało czasu i jest mniej skomplikowane. Sterownik posiada 4 wyjścia zapłonowe (na cewki aktywne)
Sterownik EasyEcu MICRO powstał przez okrojenie funkcjonalności sterownika EasyEcu 3+. Przez redukcję liczby wyprowadzeń podłączenie sterownika zajmuje bardzo mało czasu i jest mniej skomplikowane. Sterownik posiada 4 wyjścia zapłonowe (na cewki aktywne)
Ten system działa równolegle do fabrycznego ECU w pojazdach wyścigowych wyposażonych w OBD-II z doładowaniem, z lub bez zmiennych faz rozrządu i zapobiega ograniczeniom strojenia ze względu na skomplikowane wzorce rozrządu w fabryce. F / IC-6 współpracuje
Sterownik zapłonu/paliwa AEM jest ekonomicznym rozwiązaniem do kontroli paliwa i zapłonu w pojazdach, które nie wymagają samodzielnego zarządzania silnikiem, w tym zmiennych mechanizmów rozrządu, takich jak VTEC, VVTi i MiVEC. Ten system działa równolegle
Ten system działa równolegle do fabrycznego ECU w pojazdach wyścigowych wyposażonych w OBD-II z doładowaniem, z lub bez zmiennych faz rozrządu i zapobiega ograniczeniom strojenia ze względu na skomplikowane wzorce rozrządu w fabryce. F / IC-6 współpracuje
Digital ECU Tuner 3 jest następcą popularnego urządzenia typu "piggy back" Digital ECU Tuner 2. Dzięki zastosowaniu wydajniejszego procesora oraz pamięci DataFlash 8Mb możliwe było znaczne rozszerzenie możliwości urządzenia. sygnał z MAP sensora w barach,
Digital ECU Tuner 3 jest następcą popularnego urządzenia typu "piggy back" Digital ECU Tuner 2. Dzięki zastosowaniu wydajniejszego procesora oraz pamięci DataFlash 8Mb możliwe było znaczne rozszerzenie możliwości urządzenia. sygnał z MAP sensora w barach,
Nasz EMS Plug & Play jest kulminacją tego oryginalnego programu. Łączy w sobie solidną konstrukcję z naszym sprawdzonym oprogramowaniem AEMtuner, aby zapewnić całkowitą kontrolę silnika. Wtyczka EMS Plug and Play z serii 2 jest podłączana bezpośrednio do
Nasz EMS Plug & Play jest kulminacją tego oryginalnego programu. Łączy w sobie solidną konstrukcję z naszym sprawdzonym oprogramowaniem AEMtuner, aby zapewnić całkowitą kontrolę silnika. Wtyczka EMS Plug and Play z serii 2 jest podłączana bezpośrednio do
Nasz EMS Plug & Play jest kulminacją tego oryginalnego programu. Łączy w sobie solidną konstrukcję z naszym sprawdzonym oprogramowaniem AEMtuner, aby zapewnić całkowitą kontrolę silnika. Wtyczka EMS Plug and Play z serii 2 jest podłączana bezpośrednio do
Nasz EMS Plug & Play jest kulminacją tego oryginalnego programu. Łączy w sobie solidną konstrukcję z naszym sprawdzonym oprogramowaniem AEMtuner, aby zapewnić całkowitą kontrolę silnika. Wtyczka EMS Plug and Play z serii 2 jest podłączana bezpośrednio do
Komputery piggyback to rozwiązanie dla kierowców i tunerów, którzy chcą precyzyjniej kontrolować pracę silnika bez całkowitej rezygnacji z fabrycznego sterownika. Tego typu elektronika pozwala rozszerzyć możliwości seryjnego ECU, wspierając strojenie paliwa, zapłonu oraz sygnałów z czujników w samochodach modyfikowanych. To ważny element, gdy tuning samochodowy obejmuje montaż doładowania, zmianę układu dolotowego, wydechowego lub inne modyfikacje wpływające na skład mieszanki i reakcję jednostki napędowej.
Elektronika do strojenia silnika w autach modyfikowanych
W dobrym sklepie tuningowym komputery typu piggyback są wybierane zarówno do projektów ulicznych, jak i bardziej zaawansowanych zastosowań performance. Ich zadaniem jest umożliwienie dokładniejszej kalibracji parametrów pracy silnika, przy zachowaniu współpracy z instalacją pojazdu. To praktyczny kierunek dla osób, które budują mocniejsze auto sportowe, przygotowują samochód na track day albo potrzebują elastycznej elektroniki do motorsportu.
- sterowanie i korekta parametrów paliwa oraz zapłonu,
- współpraca z czujnikami wykorzystywanymi przy strojeniu silnika,
- zastosowanie w autach wolnossących i doładowanych,
- wsparcie dla projektów street, części performance i bardziej wymagających konfiguracji.
Dobór komputera piggyback warto dopasować do zakresu modyfikacji, rodzaju jednostki napędowej oraz planowanego sposobu użytkowania auta. W projektach, gdzie liczy się stabilna praca silnika, powtarzalność osiągów i możliwość dalszej rozbudowy, odpowiednia elektronika jest równie ważna jak mechaniczne części do tuningu. Dzięki temu łatwiej wykorzystać potencjał modyfikacji i przygotować samochód do bezpiecznego, świadomego strojenia.