- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
NISSAN VK56DE-(T). High Performance PACALOY valve spring. Featuring nano-peen and gold nitride surface finishing for superior strength and performance. Suits OEM retainers. 62lb seat pressure. 12.50mm maximum lift.
NISSAN VK56DE-(T). Ovate wire, PACALOY Beehive valve spring set. Featuring nano-peen and gold nitride surface finishing for superior strength and performance. This spring and retainer set suits high rpm high boost racing applications with vvt disabled. 95
NISSAN L16-L20 (4cyl). High Performance dual valve spring set, for use with OEM retainers and spring base. 90lb seat pressure at 41.2mm, 225lb at 11.00mm lift. Maximum lift 15.00mm
NISSAN L20-L28 (6cyl). High Performance dual valve spring set, for use with OEM retainers and spring base. 90lb seat pressure at 41.2mm, 225lb at 11.00mm lift. Maximum lift 15.00mm
FORD DURATEC 2.0L. (not suitable for variable valve timing motors) Ovate wire, PACALOY Beehive valve spring set. To suit competition engines. 75lb at 38.00mm installed height. Coil bind at 22.00mm
BMW B48 Valve Springs - 2.0L inline 4 Engine. High performance, progressively wound PACALOY™ beehive valve spring with titanium retainers. This kit was engineered for ultimate quality, performance and reliability. 90lb seat pressure at 36.5mm installed he
CHEVROLET / HOLDEN V8. Single spring with a flat wound damper to suit mild hydraulic lifter camshafts. For use with cast heads and OEM retainers 95lb @ 1.750" / 290lb @ 1.250" Coil bind1.180"
Valve Springs Ford Barra 4.0L 6CYL BA FG Falcon Turbo and non Turbo engine. Suits the OEM retainer and seat. Drops into standard cylinder head setup with OE fitment. 100lb at 38.0mm install height. 207lbs at 11.5mm valve lift. Coil bind at 24.4mm. \n \n c
FORD BARRA 4.0L 6CYL BA FG FALCON Turbo and non Turbo. PACALOY Beehive valve spring and Titanium retainer set. 95lb seat pressure at 38.70mm. 204lb at 12mm valve lift. Coil bind at 24.4mm. Maximum lift 13.3mm. \n \n
"FORD 105E-116E i Formula Ford. Zestaw wysokowydajnych pojedynczych sprężyn zaworowych pasujący do oryginalnych talerzyków. Nacisk na gnieździe 67 lb przy 1.260". Zbicie zwojów przy .708""
FORD 105E-116E. High Performance 'PACALOY' Dual valve spring set to suit racing camshafts. Requires cylinder head machining and requires retainer part number RET1600. 82lb seat pressure at 1.260" Coil bind at .670"
FORD 2000 OHC. Ovate wire, Beehive valve spring and Titanium retainer set. The ultimate valve spring for your classic 1970's-80's Pinto engine. 95lb seat pressure at 38.00mm (1.496"), 225lb at 12.00mm valve lift. Maximum lift is 15.00mm
NISSAN VQ35DE-(T). Ovate wire, PACALOY Beehive valve spring set. Featuring nano-peen and gold nitride surface finishing for superior strength and performance. This spring and retainer set suits high rpm high boost racing applications with vvt disabled. 95
NISSAN VR38DETT. Valve spring and Titanium retainer set for extreme high boost and high rpm drag racing engines. Ovate wire conical spring made with high quality spring steel and the highest level processing treatments for improved fatigue life. Ultra hig
HOLDEN ECOTEC V6. Zestaw wysokowydajnych sprężyn zaworowych typu Beehive. Montaż bez modyfikacji z fabrycznymi talerzykami przy 1.700", zapewniając nacisk na gnieździe 110 lb. Zwarcie zwojów przy 1.115".
"Holden Allytech - KVS39-BT Progressivly wound 'Pacaloy' Beehive Valve spring set with titanium retainers. Engineered to match our camshafts for the ultimate in quality, performance and reliability. 38.0mm Installed height 70lb closed pressure. 166lb at 1
SUBARU EZ30 High Performance valve spring set to suit stock retainer. Short spring installs on intake side to give 76lb at 31.2mm, coil bind 19.05mm . Add base supplied to Exhaust side on top of OEM base to give 90lb @ 37.0mm, coil bind 26mm.
NISSAN VQ35DE-(T). High Performance PACALOY valve spring. Featuring nano-peen and gold nitride surface finishing for superior strength and performance. Suits OEM retainers. 62lb seat pressure. 12.50mm maximum lift.
KVS27 Ford Zetec Wysokowydajny zestaw sprężyn zaworowych PACALOYtm pasujący do fabrycznego talerzyka i podstawy sprężyny. Siła docisku na gnieździe 65 lb przy wysokości montażowej 36,5 mm / Zwarcie zwojów przy 22,00 mm.
Wysokiej jakości stal sprężynowa nawijana w Stanach Zjednoczonych przez PAC. Wykonana z użyciem zaawansowanych procesów obróbki cieplnej oraz technik wykończenia powierzchni (nano peening), co wydłuża trwałość zmęczeniową.Sprężyny zaworowe Audi RS3 mają w
Designed specifically for Honda K20C1 engines. Kelford Cams KVS279-BT Beehive valve springs with Titanium retainers, spring seats and stem seals. OEM stem seal must be removed to fit new spring seats. \n \n 85lb on seat at 38.0mm installed height. \n 192l
Extreme Beehive Valve Spring and Titanium Retainer kit for Nissan RB26DETT engine. Designed for extreme boost and high RPM racing. Made from ultra clean Silicon Chrome spring steel with a higher fatigue resistance compared to other spring steels. Heat tre
Honda L15B7. Racing valve springs with Titanium retainers, spring seats and stem seals. 70lb on seat at 35.6mm installed height. 140lbs at 11.0mm valve lift. Coil bind at 23mm. 11.6mm max lift (1mm safety). Can run to 8500rpm with Kelford's 262- range of
TOYOTA 2GR-FE. Performance Beehive spring and Titanium Retainer Kit. 90lb seat pressure at 36.30mm installed height using OEM seat. 191lb at 12.5mm lift. Coil bind at 22.35mm.
CHRYSLER HEMI 245–265ci, sześciocylindrowy. Wysokowydajny zestaw pojedynczych sprężyn zaworowych do łagodnych wałków rozrządu z popychaczami hydraulicznymi. Pasuje do fabrycznej głowicy i talerzyka, bez konieczności obróbki. 105lb @ 1.700" / Maksymalny wz
NISSAN RB25DET with NVCS. High performance single valve spring set. Includes 24 springs and 12 spring bases for the exhaust side to even up the install heights. 83lb at 30.40mm installed height on intake, 80lb at 30.65mm on the exhaust. 10.50mm maximum li
Ford Gen 2 3.5 litre V6 Ecoboost. High performance, progressively wound PACALOYtm beehive valve spring. This kit was engineered to go with high performance camshaft upgrades and high boost applications. 90lb seat pressure @ 43.0mm Installed height / 246lb
Ford Gen 2 3.5 litre V6 Ecoboost. High performance, progressively wound PACALOYtm beehive valve spring. This kit was engineered to go with high performance camshaft upgrades and high boost applications. 90lb seat pressure @ 43.0mm Installed height / 246lb
Ford Gen 1, 5.0 Litre Coyote V8. High performance, progressively wound PACALOYtm beehive valve spring. This kit was engineered to go with high performance camshaft upgrades and high boost applications. 130lb seat pressure @ 39.6mm Installed height / 286lb
NISSAN KA24DE. High performance PACALOY drop-in single valve spring set. Use with OEM retainer and spring base. 80lb seat pressure at 34.90mm installed height. 185lb at 23.9mm open height. Coil bind 20.30mm. Maximum valve lift is 13.50mm.
Sprężynki i talerzyki zaworowe Kelford Cams do mocnych silników
Sprężynki i talerzyki zaworowe Kelford Cams to elementy układu rozrządu wybierane przy budowie silników nastawionych na wyższą wydajność, stabilną pracę na obrotach i większą odporność na obciążenia. W samochodach modyfikowanych seryjne komponenty głowicy często przestają wystarczać, szczególnie gdy pojawia się ostrzejszy wałek rozrządu, doładowanie lub intensywna jazda sportowa. Dlatego dobrze dobrane sprężyny zaworowe i lekkie talerzyki są ważnym krokiem w kierunku pewniejszej pracy zaworów oraz lepszego wykorzystania potencjału silnika.
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przeznaczone do tuningu samochodowego, budowy jednostek performance oraz przygotowania aut do dynamicznej jazdy. To asortyment dla mechaników, tunerów i kierowców, którzy składają silnik z myślą o trwałości, precyzji działania i kontroli nad układem zaworowym. Takie części tuningowe sprawdzają się zarówno przy projektach ulicznych o podniesionej mocy, jak i w autach wykorzystywanych w motorsporcie, driftcie czy podczas track day.
- sprężynki zaworowe do silników modyfikowanych i wysokoobrotowych,
- talerzyki zaworowe pomagające ograniczyć masę elementów ruchomych,
- zestawy wspierające stabilną pracę rozrządu przy większym obciążeniu,
- komponenty do projektów turbo, kompresor i wolnossących konstrukcji performance.
Dobór takich elementów warto traktować jako część całej konfiguracji głowicy, a nie pojedynczą wymianę bez kontekstu. Liczy się zgodność z wałkami, charakterem silnika i planowanym sposobem użytkowania auta. Jeśli budujesz samochód do szybkiej jazdy, szukasz części motorsport lub kompletujesz części do tuningu w profesjonalnym sklepie tuningowym, sprężynki i talerzyki zaworowe z tej grupy pozwalają przygotować solidną bazę pod dalsze modyfikacje.