- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Pompa paliwa AEM Electronics 400LPH
Wysokowydajna pompa paliwa AEM 400lph. 400 lph przy 2. 75 barów, 300 lph przy 8. 27 barów. M18x1. 5 wlot & M12x1. 5 wylot. Pompa jest pompą uniwersalną.
Wysokoprzepływowa, wysokociśnieniowa pompa paliwowa AEM (PN 50-1009) 400lph to doskonała alternatywa dla użytkowników pomp 044, którzy potrzebują większego przepływu paliwa do swoich wyczynowych pojazdów
Wysokowydajna pompa paliwowa 400lph posiada żeński wlot M18X1, 5 i męski wylot M12x1, 5. Wykorzystuje ona standard "044 Style". Jest ona w stanie obsłużyć ponad 1200 KM oraz 860 KM przy 2. 06 barów (30 PSI). Przepływ 400 lph (105 gph) przy 2. 75 barów, 340 lph (90 gph) przy 5. 03 barów i 270 lph (71 gph) przy 120 PSI.
Wysokoprzepływowa pompa paliwowa AEM 400lph jest przeznaczona do stosowania z paliwami mieszanymi z etanolem (E85/E90) i wszystkimi rodzajami benzyny, ale żywotność pompy zostanie zmniejszona, jeśli będzie stosowana ze 100% paliwem etanolowym.
Zaprojektowana do pojazdów o wysokiej wydajności z silnikami wolnossącymi i silnikami doładowanymi.
Standard "044 Style" z przyłączami metrycznymi do bezpośredniej wymiany pomp 044!
Utrzymuje bardzo wysoki przepływ nawet przy zwiększonym ciśnieniu paliwa; 340 lph @ 5. 03 barów (73 PSI)
Każda pompa testowana indywidualnie na przepływ co najmniej 400lph (105gph) przy 2. 96 barów, 13, 5v na pompie, 6, 2 lbs/gal przy BSFC 0, 65. Przyjmuje się, że ciśnienie doładowania paliwa jest równe ciśnieniu podstawowemu 2. 96 barów + ciśnienie doładowania. Wydajność dla podtrzymania mocy zależy ostatecznie od średnicy przewodu paliwowego oraz napięcia i natężenia prądu w układzie.
Wysokowydajna pompa paliwa AEM 400lph. 400 lph przy 2. 75 barów, 300 lph przy 8. 27 barów. M18x1. 5 wlot & M12x1. 5 wylot. Pompa jest pompą uniwersalną.
Wysokoprzepływowa, wysokociśnieniowa pompa paliwowa AEM (PN 50-1009) 400lph to doskonała alternatywa dla użytkowników pomp 044, którzy potrzebują większego przepływu paliwa do swoich wyczynowych pojazdów
Wysokowydajna pompa paliwowa 400lph posiada żeński wlot M18X1, 5 i męski wylot M12x1, 5. Wykorzystuje ona standard "044 Style". Jest ona w stanie obsłużyć ponad 1200 KM oraz 860 KM przy 2. 06 barów (30 PSI). Przepływ 400 lph (105 gph) przy 2. 75 barów, 340 lph (90 gph) przy 5. 03 barów i 270 lph (71 gph) przy 120 PSI.
Wysokoprzepływowa pompa paliwowa AEM 400lph jest przeznaczona do stosowania z paliwami mieszanymi z etanolem (E85/E90) i wszystkimi rodzajami benzyny, ale żywotność pompy zostanie zmniejszona, jeśli będzie stosowana ze 100% paliwem etanolowym.
Zaprojektowana do pojazdów o wysokiej wydajności z silnikami wolnossącymi i silnikami doładowanymi.
Standard "044 Style" z przyłączami metrycznymi do bezpośredniej wymiany pomp 044!
Utrzymuje bardzo wysoki przepływ nawet przy zwiększonym ciśnieniu paliwa; 340 lph @ 5. 03 barów (73 PSI)
Każda pompa testowana indywidualnie na przepływ co najmniej 400lph (105gph) przy 2. 96 barów, 13, 5v na pompie, 6, 2 lbs/gal przy BSFC 0, 65. Przyjmuje się, że ciśnienie doładowania paliwa jest równe ciśnieniu podstawowemu 2. 96 barów + ciśnienie doładowania. Wydajność dla podtrzymania mocy zależy ostatecznie od średnicy przewodu paliwowego oraz napięcia i natężenia prądu w układzie.