- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
2014+ Ford Fiesta ST Catch Can Kit Details:Radium Engineering catch cans feature large 10AN ORB ports, a 4AN ORB drain port, 2-step oil separation baffling, and an O-ring sealed dipstick. These kits mount using factory holes and integrate perfectly with t
Radium Engineering catch cans feature large 10AN ORB ports, a 4AN ORB drain port, 2-step oil separation baffling, and an O-ring sealed dipstick. This oil catch can kit is compatible with all BMW 135i, 335i, and 535i models with the 3.0L twin turbo N54 eng
An oil catch can is essential on a performance vehicle to protect the engine from elevated levels of crankcase blow-by accumulated from high performance driving. Excess oil saturated air circulating back into the air intake stream can lead to degraded per
Szczegóły zestawu Focus EcoBoost Catch Can Separatory oleju Radium Engineering mają duże porty 10AN ORB, port spustowy 4AN ORB, dwustopniowe przegrody separujące olej oraz bagnet z uszczelnieniem O-ring. Zestawy montuje się w fabrycznych punktach i doskon
Compatible with the Shelby GT500 (S197). No permanent modifications to the vehicle are required. Shelby GT500 (S197) Catch Can Kit Details: Radium Engineering catch cans feature large 10AN ORB ports, a 4AN ORB drain port, 2-step oil separation baffling, a
The Radium Engineering PCV Baffle Plate mounts to the engine block and replaces the factory plastic PCV plate and valve. Compared to the OEM unit, the CNC machined aluminum Radium Engineering PCV plate features an extra baffle to prevent oil sludge from e
20-0327-02 PCV BAFFLE ONLY, ECOBOOST, DURATEC, MZRThis part includes ONLY the Radium PCV plate and associated baffles and is intended for custom installations. It requires additional parts for complete installation. Custom plumbing for the specific vehicl
11-14 Mustang GT: 20-0324-FL zawiera 1x zestaw puszki wychwytującej PCV 20-0267-FL oraz 1x zestaw puszki wychwytującej skrzyni korbowej 20-0279-FL. Ta puszka wychwytująca jest wpięta szeregowo z zaworem PCV (positive crankcase ventilation) i zachowuje jeg
15–17 Mustang GT: 20-0325-FL zawiera 1x zestaw puszki odmy PCV 20-0267-FL oraz 1x zestaw puszki odpowietrzania skrzyni korbowej 20-0287-FL. Ten separator montuje się w linii z zaworem PCV (positive crankcase ventilation) i zachowuje jego fabryczną funkcję
An oil catch can is essential on a performance vehicle to protect the engine from elevated levels of crankcase blow-by accumulated from high performance driving. Excess oil saturated air circulating back into the air intake stream can lead to degraded per
20-0316 Compatibility:16-18 Focus RS This catch can runs inline with the crankcase breather port. At low loads it experiences atmospheric pressure, but when the engine is at high load (WOT), this hose will experience high flow out of the crankcase. This w
20-0300 ALTERNATE MOUNT FOR EVO X CCV KITSZestaw do montażu w alternatywnym miejscu jest wymagany, jeśli Radium Engineering CCV Catch Can Kit koliduje z innymi elementami, na przykład z układem dolotowym aftermarket. Zestaw współpracuje z dowolnym EVO X C
11-17 Mustang GT Catch Can Kit DetailsRadium Engineering catch cans feature large 10AN ORB ports, a 4AN ORB drain port, 2-step oil separation baffling, and an O-ring sealed dipstick. These kits mount to the engine using factory holes on the valve covers a
An oil catch can is essential on a performance vehicle to protect the engine from elevated levels of crankcase blow-by accumulated from high performance driving. Excess oil saturated air circulating back into the air intake stream can lead to degraded per
20-0267-FL PCV Catch Can Kit jest przeznaczony do Mustang GT w wersjach nadwozia S197 i S550. Montuje się go na przednim prawym banku cylindrów. Ten catch can działa w linii z zaworem PCV (positive crankcase ventilation), zachowując jego fabryczną funkcję
Radium Engineering catch cans feature large 10AN ORB ports, a 4AN ORB drain port, 2-step oil separation baffling, and an O-ring sealed dipstick. These kits include everything needed for a complete installation. The catch can is plumbed in-line with a PCV
KOMPATYBILNOŚĆ15–21 Subaru WRX (LHD)14–18 Subaru Forester XT (LHD) PRZEGLĄDMocno zmodyfikowane silniki Subaru często wytwarzają nadmierną ilość oparów oleju i gazów blow-by. W takich przypadkach zwykły mały catch can szybko się zapełnia i okazuje się niew
This installation kit was specifically designed for the 07-21 Toyota Tundra with the 3UR-FE engine. There is no drilling or permanent modifications required. IF USING A TRD OR OTHER AFTERMARKET SUPERCHARGER, please check the pictures carefully to make sur
This installation kit was specifically designed for the 07-21 Toyota Tundra with the 3UR-FE engine. There is no drilling or permanent modifications required. IF USING A TRD OR OTHER AFTERMARKET SUPERCHARGER, please check the pictures carefully to make sur
VEHICLE COMPATIBILITY * 00-06 GMC Yukon* 99-06 GMC Sierra 1500* 99-06 Chevrolet Silverado 1500* 02-06 Chevrolet Avalanche* 99-06 Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD* 99-06 Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD* 2007 Chevrolet Silverado 1500 Classic* 2007 Chevro
Zmodyfikowany silnik o dużej mocy i wysokim ciśnieniu doładowana, lub podniesionym stopniu sprężania ma tendencję do generowania nadmiernego przedmuchu oleju i gazów. W takich przypadkach zwykła mała puszka stosowana w OCT może szybko napełnić się olejem
Przedłużenie puszki catch can to ulepszenie przeznaczone specjalnie dla klientów posiadających krótką wersję CCC (Radium 20-0072). Obejmuje ono anodyzowaną aluminiową sekcję z o-ringiem, którą wkręca się w środek istniejącego pojemnika. Zwiększy to pojemn
PRZEGLĄD Separator olejowy (oil catch can) jest niezbędny w samochodzie o wysokich osiągach, aby chronić silnik przed zwiększonym poziomem przedmuchów ze skrzyni korbowej kumulujących się podczas agresywnej jazdy. Nadmiar powietrza nasyconego olejem, zawr
OVERVIEW An oil catch can is essential on a performance vehicle to protect the engine from elevated levels of crankcase blow-by accumulated from aggressive driving. Excess oil-saturated air circulating back into the air intake stream can lead to degraded
OVERVIEW An oil catch can is essential on a performance vehicle to protect the engine from elevated levels of crankcase blow-by accumulated from aggressive driving. Excess oil-saturated air circulating back into the air intake stream can lead to degraded
KOMPATYBILNOŚĆ2008–2016 MITSUBISHI EVOLUTION X PRZEGLĄDOil catch can jest niezbędny w samochodach o wysokich osiągach, aby chronić silnik przed zwiększonymi ilościami przedmuchów ze skrzyni korbowej powstającymi podczas agresywnej jazdy. Nadmiar powietrza
FEATURES-Effectively raises the octane and increased engine performance from cleaner inlet air -Prevents oil buildup in the intake or intercooler system walls, throttle body, intake manifold, etc. -Excessive oil collection can be an indicator of a damaged
FEATURES-Effectively raises the octane and increased engine performance from cleaner inlet air -Prevents oil buildup in the intake or intercooler system walls, throttle body, intake manifold, etc. -Excessive oil collection can be an indicator of a damaged
FEATURES-Effectively raises the octane and increased engine performance from cleaner inlet air -Prevents oil buildup in the intake or intercooler system walls, throttle body, intake manifold, etc. -Excessive oil collection can be an indicator of a damaged
Separator oleju (oil catch can) jest niezbędny w samochodach o wysokich osiągach, aby chronić silnik przed zwiększonym poziomem przedmuchów z komory korbowej gromadzących się podczas agresywnej jazdy. Nadmiar powietrza nasyconego olejem, które wraca do uk
Separator oleju (oil catch can) jest niezbędny w samochodzie o podwyższonej wydajności, aby chronić silnik przed zwiększonym poziomem przedmuchów skrzyni korbowej gromadzonych podczas agresywnej jazdy. Nadmiar powietrza nasyconego olejem, krążącego z powr
Separator oleju (oil catch can) jest niezbędny w samochodach o zwiększonej wydajności, aby chronić silnik przed podwyższonym poziomem przedmuchów ze skrzyni korbowej gromadzących się podczas agresywnej jazdy. Nadmiar powietrza nasyconego olejem, zawracany
Oil Catch Tank to praktyczny element układu odmy, który pomaga oddzielać mgłę olejową i zanieczyszczenia zanim trafią ponownie do dolotu. W samochodach modyfikowanych, autach sportowych i jednostkach pracujących pod większym obciążeniem czysty dolot ma duże znaczenie dla stabilnej pracy silnika, przepustnicy, kolektora ssącego oraz elementów układu doładowania. Dlatego zbiornik odmy jest częstym wyborem zarówno przy codziennym tuningu samochodowym, jak i przy projektach nastawionych na większą wydajność.
Oil Catch Tank do silnika i układu odmy
Dobrze dobrany separator oparów oleju ogranicza osadzanie się nagaru, pomaga utrzymać przewody dolotowe w lepszej kondycji i ułatwia kontrolę ilości oleju wyrzucanego przez odmę. W tej grupie produktów kierowcy szukają rozwiązań do budowy lub modernizacji układu odpowietrzania silnika: od prostych zbiorników uniwersalnych po bardziej rozbudowane zestawy montażowe. To części tuningowe, które nie muszą zmieniać charakteru auta, ale mogą poprawić czystość i przewidywalność pracy układu dolotowego.
- separacja oparów oleju z układu odmy,
- ochrona dolotu, przepustnicy i kolektora przed osadami,
- zastosowanie w autach seryjnych, modyfikowanych i projektach performance,
- rozwiązania do montażu w komorze silnika zależnie od konfiguracji auta.
Jeśli kompletujesz części do tuningu silnika, oil catch tank warto traktować jako element wspierający trwałość i porządek w układzie dolotowym. W sklepie tuningowym tego typu osprzęt wybierają kierowcy budujący auta na ulicę, track day czy motorsport, gdzie regularna kontrola stanu silnika i czystość dolotu są szczególnie ważne. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na sposób pracy odmy, miejsce montażu, typ połączeń oraz to, czy układ ma pozostać zamknięty.