- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Zestaw 2 sztuk tłumików przelotowych z zaworem podciśnieniowym EV03 od RM Motors. Wariant z długością puszki 350 mm oraz średnicą wejścia/wyjścia 63,5 mm (2.5 cala). Sterowanie głośnością odbywa się poprzez przepustnicę z centralką i pilotami, co pozwala
Komplet dwóch tłumików przelotowych RM Motors z zaworem elektrycznym EV03. Wariant: długość puszki 300 mm; średnica dolotu 76 mm (3 cale). Zawór elektryczny umożliwia wybór trybu cichego lub głośnego.Cechy konstrukcyjneKorpusy w całości z polerowanej stal
RM Motors Zestaw tłumików przelotowych z zaworem elektrycznym EV03Zestaw dwóch tłumików (lewy i prawy) z elektrycznie sterowaną przepustnicą EV03. Przepustnica pozwala wybrać tryb cichszy lub głośniejszy, co ułatwia dopasowanie brzmienia układu wydechoweg
RM Motors Zestaw 2x tłumików przelotowych z zaworem elektrycznym EV03 — wariant: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala)Zestaw dwóch tłumików przelotowych wyposażonych w elektryczny zawór EV03. Sterowanie odbywa się z poziomu centralki z
RM Motors Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 — prawa strona, średnica 76 mm (3 cale), długość puszki 350 mmTłumik przelotowy z elektrycznie sterowaną przepustnicą. Rozwiązanie pozwala przełączać tryb pracy układu wydechowego między cichszym a głośniejszym
RM Motors Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 — wariant prawyTłumik przelotowy z wbudowaną przepustnicą sterowaną elektrycznie. Umożliwia wybór pomiędzy trybem cichym i głośnym. Przeznaczony do montażu w części początkowej, środkowej lub końcowej układu wy
RM Motors Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 — wariant prawyTłumik przelotowy z wbudowaną przepustnicą. Zawór typu elektrycznego umożliwia wybór pomiędzy cichszym a głośniejszym brzmieniem układu wydechowego. Zestaw sterowany z centralki z pilotami.Dane w
RM Motors Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 — prawa stronaTłumik o konstrukcji przelotowej z wbudowaną przepustnicą sterowaną elektrycznie. Umożliwia wybór trybu cichego lub głośnego, dostosowując dźwięk układu do stylu i warunków jazdy. Może być montowa
RM Motors Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 — lewy, średnica dolotu 76 mm (3 cale), długość puszki 350 mmTłumik przelotowy z wbudowaną przepustnicą sterowaną elektrycznie. Przepustnica umożliwia wybór trybu pracy cichego lub głośniejszego. Możliwy montaż
Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 — wariant lewy, długość puszki 300 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale)Tłumik przelotowy z elektryczną przepustnicą. Przepustnica pozwala na wybór pomiędzy trybem cichym i głośnym, dzięki czemu element sprawdzi się zarówno
Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 marki RM Motors to przelotowy element układu wydechowego z elektrycznie sterowaną przepustnicą, umożliwiającą wybór trybu cichego lub głośnego. Przeznaczony do montażu w części początkowej/środkowej układu lub jako tłumi
RM Motors Tłumik z zaworem elektrycznym EV03 — wariant lewy, puszka 300 mm, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Tłumik przelotowy z wbudowaną przepustnicą elektryczną. Przepustnica pozwala wybrać tryb cichy lub głośny, dzięki czemu rozwiązanie sprawdzi się zarówno na
Catback Tłumik końcowy SEAT Altea Mk1 1.8, 2.0 TSI 2004-2015 160,200 km FWDŚrednica rury - 63,5 mmUkład złożony z:213502 - dedykowany catback z mocowaniami (tłumik środkowy i końcowy)Zastępuje środkową i końcową część wydechu. Typ nadwozia: hatchabck 3d (
Catback SEAT Leon Mk21.8/2.0 TSI 2006-2013 160/185/200 km FWDŚrednica rury - 63,5 mmCatback SEAT Leon Mk2 1.8 2.0 TSI Układ składa się z:- 213502 - catback - tłumik środkowy i tłumik końcowy- średnica końcówki 2x76 mm- średnica rury 63,5 mm Wnętrze tłumik
Catback Tłumik końcowy VOLKSWAGEN Golf V 2.0 TSI 2004-2008 150,200 km FWDŚrednica rury - 63,5 mmCatback Tłumik końcowy VOLKSWAGEN Golf V 2.0 TSI Układ składa się z:- 213502 - catback - tłumik środkowy i tłumik końcowy- średnica końcówki 2x76 mm- średnica
Uniwersalny stalowy tłumik sportowy.Długość całkowita - 620 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 250 mmŚrednica końcówek - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 2x50 mmTłumik u
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika eliptycznego. CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TI
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika eliptycznego. CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TI
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Przelotowy tłumik końcowy wykonany z stali nierdzewnej. Świetnie nada się również jako końcowy element układu wydechowego po tłumiku poprzecznym. Ścięta końcówka gwarantuje atrakcyjny wygląd. Specyfikacja: Średnica wlotu: 63mm (2.5 cala) Średnica końcówki
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej. Wyposażony w pneumatyczną przepustnicę sterowaną podciśnieniem, dzięki czemu możemy sterować głośnością auta w dowolnym momencie. W przewód podciśnieniowy oraz tłumik z wbudowaną przepustn
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej. Wyposażony w pneumatyczną przepustnicę sterowaną podciśnieniem, dzięki czemu możemy sterować głośnością auta w dowolnym momencie. W przewód podciśnieniowy oraz tłumik z wbudowaną przepustn
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Dzięki zastosowaniu nowatorskiej konstrukcji, istnieje możliwośc montażu tłumika w kilku wariantach. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów
UNIWERSALNY TŁUMIK SPORTOWY - KOMOROWY Świetnie wygłusza, znacznie większe komory w środku przyspieszają przepływ spalin jak w tłumikach przelotowych nie powodując przy tym niechcianych rezonansów. średnica montażowa: 76 mm wymiar puszki: 355/230 mm wejśc
Tłumiki samochodowe to jeden z kluczowych elementów układu wydechowego, wpływający na brzmienie auta, przepływ spalin oraz charakter całej modyfikacji. W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców, którzy budują układ wydechowy pod codzienną jazdę, tuning samochodowy, auta sportowe lub bardziej wymagające zastosowania performance. Dobrze dobrany tłumik pozwala uzyskać głębszy dźwięk, poprawić estetykę końcowej części wydechu i dopasować zachowanie układu do stylu jazdy.
Tłumiki sportowe i uniwersalne do modyfikacji wydechu
Oferta obejmuje tłumiki o różnych konstrukcjach i kształtach, przeznaczone do budowy lub modernizacji układów wydechowych w samochodach modyfikowanych. W zależności od projektu można postawić na tłumik końcowy, element przelotowy, wersję uniwersalną do indywidualnego montażu albo rozwiązanie nastawione na bardziej rasowe brzmienie. To popularny wybór zarówno przy subtelnym odświeżeniu seryjnego wydechu, jak i przy kompleksowej przebudowie auta w stylu street, track day czy motorsport.
- tłumiki sportowe do układów wydechowych o lepszym przepływie,
- uniwersalne tłumiki do customowych projektów i zabudowy,
- rozwiązania pomagające dopasować brzmienie auta do oczekiwań kierowcy,
- elementy wybierane przy modyfikacjach wizualnych i technicznych wydechu.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór części do konkretnego celu: innego efektu oczekuje kierowca auta używanego na co dzień, a innego osoba przygotowująca samochód pod dynamiczną jazdę. Dlatego tłumiki warto dobierać z myślą o całym układzie wydechowym, rodzaju silnika, oczekiwanym poziomie głośności oraz miejscu montażu. Właściwie wybrany element może poprawić wrażenia z jazdy bez przypadkowego kompromisu między komfortem a sportowym charakterem.
Jeśli interesują Cię części tuningowe i części performance do układu wydechowego, tłumiki są jednym z najważniejszych punktów konfiguracji. To element, który łączy funkcję techniczną z odczuwalnym efektem akustycznym i wizualnym, dlatego ma duże znaczenie w każdym projekcie obejmującym części do tuningu oraz modernizację wydechu.