- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Tłumik sportowy RM119 z końcówką polerowaną KSZP76/76DPUniwersalny tłumik z aluminiowaną konstrukcją puszki. Końcówki wykonane z polerowanej stali kwasoodpornej. Każdy element wykonany w technologii CNC. Może być stosowany w większości samochodó
RM Motors RM119/63 – tłumik sportowy z końcówką polerowaną KSZP76/76DPUniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki z polerowaną końcówką ze stali kwasoodpornej. Może być stosowany w większości samochodów, także z silnikami wysokoprężnymi.
RM Motors Tłumik sportowy RM117/63 z końcówką polerowaną KPCP76/76DSUniwersalny tłumik sportowy z puszką ze stali aluminiowanej. Końcówki wykonane z polerowanej blachy kwasoodpornej. Może być stosowany w większości samochodów, również z silnikami Diesla.
RM Motors RM117/2X50 – tłumik sportowy z końcówką polerowaną KPCP76/76DS. Uniwersalna konstrukcja z aluminiowaną puszką oraz końcówkami wykonanymi z polerowanej blachy kwasoodpornej. Elementy produktu wykonane w technologii CNC. Przeznaczony do montażu w
RM Motors RM117/2X50 — tłumik sportowy z polerowanymi końcówkami KPCP76/76DSUniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki. Końcówki wykonane z polerowanej blachy kwasoodpornej. Elementy produktu wykonywane w technologii CNC. Przeznaczony d
RM Motors RM111/2X50 – tłumik sportowy z końcówką polerowaną KSZP76/76Uniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki. Końcówki wykonane z polerowanej blachy kwasoodpornej. Elementy produktu wykonane w technologii CNC.Wariant i wymiaryŚredni
Tłumik sportowy RM Motors RM109/2X50 z końcówką satynową KSZS76/76DP. Uniwersalna konstrukcja do zastosowań tuningowych, oparta na puszce ze stali aluminiowanej. Elementy wykonane w technologii CNC. Przeznaczony do większości samochodów, również z silnika
RM Motors RM109/63 – tłumik sportowy z końcówką satynową KSZS76/76DP. Uniwersalna konstrukcja oparta na aluminiowanej puszce, z końcówkami wykonanymi z blachy kwasoodpornej. Elementy wytwarzane w technologii CNC. Przeznaczony do montażu w większości samoc
Tłumik sportowy RM104 z końcówką satynową KSCS76/76DS (RM Motors, RM104/63)Uniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki. Końcówka wykonana z blachy kwasoodpornej. Elementy wykonane w technologii CNC. Przeznaczony do zastosowań uniwersalny
RM Motors RM100/2X50 – tłumik sportowy z końcówką satynową KSCS76/76Uniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki. Końcówki wykonane ze stali kwasoodpornej, wykończenie satynowe. Każdy element wykonany w technologii CNC. Przeznaczony do mo
Tłumik sportowy RM Motors RM100/63 z satynową końcówką KSCS76/76. Uniwersalna puszka aluminiowana, elementy wykonane w technologii CNC.Wariant z przelotem 50 mm oraz końcówką o średnicy 76 mm (3 cale). Uniwersalne zastosowanie w różnych modelach samochodó
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E203HUniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia w przelocie.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzew
Uniwersalny tłumik eliptyczny E203HUniwersalny tłumik przelotowy w wariancie z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Wymiary i dane wariantuDługość puszki
RM Motors RM108/63 – tłumik sportowy z satynową końcówką KPCS76/76Uniwersalny tłumik typu performance oparty na puszce ze stali aluminiowanej. Końcówka wykonana z blachy kwasoodpornej w wykończeniu satynowym. Każdy element wytwarzany w technologii CNC. Pr
RM Motors RM108/2X50 — tłumik sportowy z końcówkami KPCS76/76Uniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki. Końcówki wykonane z blachy kwasoodpornej. Może być stosowany w większości samochodów, także w dieslach. Podkreśla pracę silnika i n
Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 marki RM Motors w wersji EP103/76 to tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej z wewnętrznym przetłoczeniem poprawiającym tłumienie. Wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10 (1.4301, AISI 304, 0H18N9).Korpus
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 — wariant z przetłoczeniem, dolot 70 mmTłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata z pełnego włosa). Korpus
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103, kod EP103/63. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu i dolotem 63,5 mm.Konstrukcja przelotowa wygłuszona nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata z pełne
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (EP103/50) to tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej. Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata z pełnego włosa). Korpus całkowicie spawany i ręcz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 — wariant EP103/2X50Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, eliptyczny, wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9. Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (E103/76)Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany; każdy element wykona
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 – E103/70Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, w wersji bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną z pełnego włosa, odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (E103/2x50) — tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, w wersji bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10 (1.4301, AISI 304, 0H18N9).Wygłuszenie stanowi nierdz
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant z końcówką skośną, bez silencera.Parametry wariantuŚrednica rury: 76 mm (3 c
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant: końcówka prosta, silencer: nie, średnica rury 76 mm (3 cale), średnica końcówki 89 mm (3.5 cala). Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Prod
Tłumik końcowy okrągły TOK2 — RM MotorsWariant: końcówka prosta, bez wkładki wyciszającej. Konstrukcja przelotowa. Korpus wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany.Średnica puszki: 150 mmDługość puszki tłumika: 350 mmDł
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — okrągły tłumik przelotowy z końcówką skośną, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Średnica rury: 76 mm (3 cale)Śr
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Okrągły tłumik przelotowy do zastosowań tuningowych. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, wykańczana ręcznie. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną, bez wyciszacza. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Kod producenta: TOK2/63/101/150/SŚrednica rury
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną, bez silencerOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury
RM Motors TOK2 — tłumik końcowy okrągły, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury wejściowej: 50 mm (2 cale)Średnica końcówki wylotowej: 89 mm (3.5
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z prostą końcówką, bez wyciszaczaOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury przy
Tłumiki końcowe RM Motors to propozycja dla kierowców, którzy chcą dopracować brzmienie, wygląd i charakter układu wydechowego bez przypadkowego doboru elementów. Końcowy tłumik ma duży wpływ na odbiór auta: potrafi podkreślić sportowy styl, uporządkować dźwięk wydechu i nadać tylnej części samochodu bardziej wyrazisty wygląd. To ważny element zarówno w codziennych autach po modyfikacjach, jak i w projektach nastawionych na tuning samochodowy.
Tłumiki końcowe do tuningu wydechu
W tej sekcji znajdziesz rozwiązania przeznaczone do budowy i modernizacji końcowego odcinka wydechu. Asortyment obejmuje tłumiki sportowe, uniwersalne konstrukcje do indywidualnego montażu oraz warianty o różnych kształtach puszki i zakończeniach. Dzięki temu łatwiej dobrać element pod oczekiwane brzmienie, miejsce montażu, stylistykę zderzaka oraz charakter samochodu. To części tuningowe chętnie wybierane przez osoby budujące samochody modyfikowane, projekty streetowe i auta sportowe.
- sportowy wygląd tylnej części układu wydechowego,
- możliwość dopasowania brzmienia do charakteru auta,
- elementy do customowych i uniwersalnych układów wydechowych,
- rozwiązania przydatne przy modyfikacjach street, performance i motorsport.
Dobierając tłumik końcowy, warto zwrócić uwagę nie tylko na wygląd końcówki, ale też na konstrukcję, sposób prowadzenia wydechu i planowany efekt akustyczny. Dobrze dobrany element może poprawić estetykę projektu i pomóc uzyskać bardziej spójny charakter auta, bez przesady i przypadkowych kompromisów. Jeśli interesują Cię części do tuningu wydechu, sklep tuningowy z ofertą tłumików końcowych RM Motors pozwala wygodnie porównać dostępne warianty i wybrać rozwiązanie pasujące do Twojej koncepcji.