- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Tłumik sportowy RM110 z końcówką polerowaną KSCP76/76 — wariant: średnica dolotu 2x50 mm (2 cale)Uniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki. Końcówki wykonane z polerowanej blachy kwasoodpornej. Przeznaczony do większości samo
Uniwersalny stalowy tłumik sportowy.Długość całkowita - 620 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 250 mmŚrednica końcówek - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 63 mmTłumik uni
Tłumik sportowy RM215 z dwiema końcówkami polerowanymi KPZP76/76DP (RM215/50)Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej z dwiema końcówkami wykonanymi z polerowanej blachy kwasoodpornej. Przeznaczony do stosowania w większości samochodów, także z silnikiem
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówek - 2x76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTł
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówek - 2x76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTł
Tłumik sportowy RM114/50 marki RM Motors z polerowanymi końcówkami KSCP76/76DS. Uniwersalna puszka aluminiowana, końcówki wykonane z polerowanej blachy kwasoodpornej. Przeznaczony do większości samochodów, także z silnikiem wysokoprężnym. Podkreśla pracę
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Uniwersalny stalowy tłumik sportowy.Długość całkowita - 620 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 250 mmŚrednica końcówek - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 2x50 mmUwaga –
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E103 (E103/50). Końcowy tłumik o konstrukcji przelotowej, bez przetłoczenia wewnętrznego, wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10 (1.4301, AISI 304, 0H18N9). Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz m
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (E103/63)Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, wariant bez przetłoczenia (Przetłoczenie: nie). Korpus i elementy wykonane z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9. Całkowicie
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 – wariant z końcówką skośną i wyciszaczem. Konstrukcja przelotowa oparta na rurze perforowanej ze stali nierdzewnej.Średnica rury: 76 mm (3 cale)Średnica końcówki: 89 mm (3.5 cala)Średnica puszki: 150 mmDługość puszki
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Wariant: końcówka prosta, wkładka wyciszająca (silencer): tak, średnica rury 76 mm (3 cale), średnica końcówki 89 mm (3.5 cala).Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spa
Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką prostą i silenceremOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuKońcówka: prostaSilencer
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną. Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantu:Średnica rury (wejście): 63,5 mm (2.5 cala)Śr
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Typ: okrągły tłumik przelotowyKońcówka: prostaSilencer: nieŚrednica rury: 63,5 mm (2.5 cala)Średnica końcówki: 89 mm (3.5 cala)Średnica puszki: 150 mmDługość puszki tłumika: 350 mmDługość końcówki: 150 mmMateriał: stal
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Parametry wariantuKońcówka: skośnaSilencer: tak (wkładka wyciszająca)Średnica rury: 6
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Przelotowy tłumik końcowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznarura perforowana ze stali nierdzewnejwełna stalowa nierdzewna odpo
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 – okrągły tłumik przelotowy do modyfikacji układu wydechowego. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury wlotowej:
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant przelotowy z prostą końcówką, bez wkładki wyciszającej. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury: 63,5 mm (2.5 cala)
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant: końcówka prosta, silencer: tak, średnica końcówki 101 mm, średnica rury 63,5 mm (2.5 cala).Okrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W
Tłumik końcowy okrągły RM Motors TOK2 w wariancie z końcówką prostą i wkładką wyciszającą (silencer). Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Konstrukcja przelotowa oparta na ru
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110/76Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznym korpusie, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — E110/63Tłumik przelotowy do modyfikacji układu wydechowego. Korpus ze stali kwasoodpornej T304, spawany w całości i ręcznie wykańczany. Produkcja: Polska.Wariant: bez przetłoczenia wewnątrz przelotuŚrednica d
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 — wariant EP104/50Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkt w pełni pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 – wariant: przetłoczenie: nie, średnica dolotu 76 mm (3 cale), strona lewaKod producenta: E105/76/L. EAN: 5903678047740.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręczni
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 — wariant: strona lewa, przetłoczenie: tak. Kod producenta: EP105/63/L. EAN: 5903678047818.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Pol
Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 — wariant lewy, przelotowy, bez przetłoczeniaTłumik wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Budowa i wypełnienieRura perforowana ze stali nierdz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76RWariant bez przetłoczenia. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Średnica rury dolotowej: 76 mm (3 cale)Średni
Tłumiki końcowe RM Motors to propozycja dla kierowców, którzy chcą dopracować brzmienie, wygląd i charakter układu wydechowego bez przypadkowego doboru elementów. Końcowy tłumik ma duży wpływ na odbiór auta: potrafi podkreślić sportowy styl, uporządkować dźwięk wydechu i nadać tylnej części samochodu bardziej wyrazisty wygląd. To ważny element zarówno w codziennych autach po modyfikacjach, jak i w projektach nastawionych na tuning samochodowy.
Tłumiki końcowe do tuningu wydechu
W tej sekcji znajdziesz rozwiązania przeznaczone do budowy i modernizacji końcowego odcinka wydechu. Asortyment obejmuje tłumiki sportowe, uniwersalne konstrukcje do indywidualnego montażu oraz warianty o różnych kształtach puszki i zakończeniach. Dzięki temu łatwiej dobrać element pod oczekiwane brzmienie, miejsce montażu, stylistykę zderzaka oraz charakter samochodu. To części tuningowe chętnie wybierane przez osoby budujące samochody modyfikowane, projekty streetowe i auta sportowe.
- sportowy wygląd tylnej części układu wydechowego,
- możliwość dopasowania brzmienia do charakteru auta,
- elementy do customowych i uniwersalnych układów wydechowych,
- rozwiązania przydatne przy modyfikacjach street, performance i motorsport.
Dobierając tłumik końcowy, warto zwrócić uwagę nie tylko na wygląd końcówki, ale też na konstrukcję, sposób prowadzenia wydechu i planowany efekt akustyczny. Dobrze dobrany element może poprawić estetykę projektu i pomóc uzyskać bardziej spójny charakter auta, bez przesady i przypadkowych kompromisów. Jeśli interesują Cię części do tuningu wydechu, sklep tuningowy z ofertą tłumików końcowych RM Motors pozwala wygodnie porównać dostępne warianty i wybrać rozwiązanie pasujące do Twojej koncepcji.