- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Tłumik końcowy okrągły TOK1 marki RM Motors – okrągły tłumik przelotowy. Wariant: końcówka prosta, długość końcówki 150 mm, średnica końcówki 89 mm (3.5 cala), średnica rury 63,5 mm (2.5 cala). W pełni produkowany w Polsce.Korpus wykonany ze stali kwasood
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — TOK1/63/89/120/SOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Średnica rury przyłączeniowej: 63,5 mm (2.
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 – okrągły tłumik przelotowy w wariancie: średnica rury 63,5 mm (2.5 cala), końcówka 89 mm (3.5 cala), długość końcówki 120 mm, końcówka prosta, bez wkładki wyciszającej.Materiał: stal kwasoodporna T304Wykonanie: całko
RM Motors TOK1/50/89/150/S — tłumik końcowy okrągły TOK1Wykonanie z stali kwasoodpornej T304, konstrukcja w pełni spawana i ręcznie wykańczana. Produkt wytwarzany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierdzewna odpo
RM Motors TOK1 — tłumik końcowy okrągły, wariant: średnica rury 50 mm (2 cale), końcówka prosta 89 mm (3.5 cala), długość końcówki 150 mmOkrągły tłumik przelotowy do zastosowań tuning/performance. Wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — wariant PROM.TOK1/50/89/150/S+SILOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumika:rura perforowan
Tłumik końcowy okrągły TOK1 marki RM Motors — okrągły tłumik przelotowy w wariancie z prostą końcówką i silencerem.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura p
Tłumik końcowy okrągły TOK1 — wariant 50 mm / końcówka 89 mm / 120 mm, SkośnaOkrągły tłumik przelotowy. Wersja bez wkładki wyciszającej (silencer). Wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Budowa wew
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 – okrągły tłumik przelotowy w wersji z prostą końcówką.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury: 50 mm (2
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 — wariant EP101/70Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, poprawiającym tłumienie. Produkt w pełni produkowany
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 – wariant EP101/76Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa wnętrza
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wariant z rurą dolotową 63,5 mm (2.5 cala) i dwiema końcówkami 2x76 mm (3 cale).Producent: RM MotorsModel/seria: Uniwersalny tłumik eliptyczny E101Kod producenta: EP
Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 — RM Motors (EP101/50)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wnętrze tłumika:
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 — wariant EP101/60Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym t
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 — wariant: Przetłoczenie Tak, Średnica dolotu 2x50 mmTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przel
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 – wariant E101/70Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana, produkowana w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wymiary i
RM Motors E101/76 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304; konstrukcja spawana, ręcznie wykańczana. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumika:rura perforowan
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E101Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry tego wariantuŚrednica
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E101 — wariant: bez przetłoczenia, dolot 60 mm (2.35 cala)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce. Wersja bez
RM Motors E101/50 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyTłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E111 (EP111/70)Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Średnica dolotu 70 mm (2.75 cala), średnica końcówki 76 mm (3 cale).Wykonany w całości ze stali k
RM Motors E111/76 - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia.Budowa wewnętrznarura perforowana ze stali nierdzew
RM Motors E111/70 - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. W pełni produkowany w Polsce.Wariant produktuPrzetłoczenie: NieŚrednica dolotu: 70 mm (2.75 ca
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E111 — wariant z przetłoczeniem, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, zaprojektowana pod śr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E111 — wariant z przetłoczeniem, dolot 60 mm (2.35 cala)Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej, wykonany w całości z T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Wnętrze: perforowana
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E111 (E111/63) — wariant: przetłoczenie: nie, średnica dolotu: 63,5 mmTłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. W pełni produkowany w Polsc
RM Motors E111/60 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy, wersja bez przetłoczeniaTłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Wnętrze:Rura perforowana ze stali nierdzewnejWełna s
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E111 — wariant EP111/50Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. W pełni produkowany w Pol
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E111 – wariant E111/50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumikaRura perforowana ze stali nier
Tłumik sportowy RM218 z dwiema końcówkami polerowanymi KPCP76/76 od RM Motors w wersji z dolotem 63,5 mm (2.5 cala). Model referencyjny: RM218/63.Konstrukcja oparta na aluminiowanej puszce, z końcówkami wykonanymi z polerowanej blachy kwasoodpornej. Uniwe
RM Motors RM218/50 - tłumik sportowy z dwiema końcówkami polerowanymi KPCP76/76Uniwersalny tłumik oparty na aluminiowanej konstrukcji puszki. Końcówki wykonane z polerowanej blachy kwasoodpornej. Elementy wykonane w technologii CNC. Wariant z dolotem 50 m
Tłumik sportowy RM Motors RM218 z dwiema końcówkami polerowanymi KPCP76/76. Aluminiowana konstrukcja puszki tłumika, końcówki wykonane z polerowanej blachy kwasoodpornej. Uniwersalne zastosowanie w większości samochodów, także z silnikami wysokoprężnymi.
Tłumiki końcowe RM Motors to propozycja dla kierowców, którzy chcą dopracować brzmienie, wygląd i charakter układu wydechowego bez przypadkowego doboru elementów. Końcowy tłumik ma duży wpływ na odbiór auta: potrafi podkreślić sportowy styl, uporządkować dźwięk wydechu i nadać tylnej części samochodu bardziej wyrazisty wygląd. To ważny element zarówno w codziennych autach po modyfikacjach, jak i w projektach nastawionych na tuning samochodowy.
Tłumiki końcowe do tuningu wydechu
W tej sekcji znajdziesz rozwiązania przeznaczone do budowy i modernizacji końcowego odcinka wydechu. Asortyment obejmuje tłumiki sportowe, uniwersalne konstrukcje do indywidualnego montażu oraz warianty o różnych kształtach puszki i zakończeniach. Dzięki temu łatwiej dobrać element pod oczekiwane brzmienie, miejsce montażu, stylistykę zderzaka oraz charakter samochodu. To części tuningowe chętnie wybierane przez osoby budujące samochody modyfikowane, projekty streetowe i auta sportowe.
- sportowy wygląd tylnej części układu wydechowego,
- możliwość dopasowania brzmienia do charakteru auta,
- elementy do customowych i uniwersalnych układów wydechowych,
- rozwiązania przydatne przy modyfikacjach street, performance i motorsport.
Dobierając tłumik końcowy, warto zwrócić uwagę nie tylko na wygląd końcówki, ale też na konstrukcję, sposób prowadzenia wydechu i planowany efekt akustyczny. Dobrze dobrany element może poprawić estetykę projektu i pomóc uzyskać bardziej spójny charakter auta, bez przesady i przypadkowych kompromisów. Jeśli interesują Cię części do tuningu wydechu, sklep tuningowy z ofertą tłumików końcowych RM Motors pozwala wygodnie porównać dostępne warianty i wybrać rozwiązanie pasujące do Twojej koncepcji.