- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Cometic C5816-140 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 140" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 140Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5329-023 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 023" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 023Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5329-032 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 032" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 032Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-098 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 098" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-086 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 086" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5329-036 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 036" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 036Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5329-040 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5329-045 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5329-050 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 050" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 050Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5329-051 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 375"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 375Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-047 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 047" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 047Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-051 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 051" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 051Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-052 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 052" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 052Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-054 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 054" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 054Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-056 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-045 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-060 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-062 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 062" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 062Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-066 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 066" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-075 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 075" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-080 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 080" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-084 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 084" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 084Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-092 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 092" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 092Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5816-095 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 095" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 095Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5434-140 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 140" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 140Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5491 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 500" Brodix Water PassagesSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 500Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyj
Cometic C5492 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 040" Uszczelka głowicy MLS, 4. 600" Brodix Water PassagesSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 040Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 600Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyj
Cometic C5434-070 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 070" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5434-080 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 080" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5434-092 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 092" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 092Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5434-120 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 120" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5816-027 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Uszczelki silnika Chevrolet to elementy, od których zależy szczelność, stabilna praca jednostki i bezpieczeństwo całej modyfikacji. W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przydatne zarówno przy standardowym serwisie, jak i podczas budowy mocniejszego silnika do samochodu modyfikowanego. To dobry kierunek dla osób, które traktują tuning samochodowy nie tylko jako zmianę osiągów, ale też jako dbałość o detale wpływające na trwałość i powtarzalność pracy napędu.
Uszczelki do silników Chevrolet w naprawie i tuningu
W asortymencie mieszczą się uszczelki stosowane w kluczowych obszarach silnika: pod głowicą, przy misce olejowej, króćcach, pokrywach, kolektorach oraz innych połączeniach wymagających odporności na temperaturę, ciśnienie i kontakt z płynami eksploatacyjnymi. Przy remoncie, składaniu jednostki po obróbce lub przygotowaniu auta do większych obciążeń warto dobierać części pod realne warunki pracy, a nie wyłącznie pod podstawową wymianę serwisową.
- do odbudowy i uszczelniania silnika po demontażu,
- do projektów z podniesioną mocą i zmienioną konfiguracją osprzętu,
- do aut ulicznych, weekendowych oraz przygotowywanych pod motorsport,
- do zastosowań, w których liczy się precyzyjne spasowanie i stabilna szczelność.
Dobry sklep tuningowy powinien oferować części do tuningu, które pomagają budować solidną bazę pod dalsze modyfikacje. Uszczelki Chevrolet wybierane do projektów performance wspierają pracę jednostki w warunkach większego obciążenia, dlatego są istotne dla aut sportowych, klasycznych projektów z mocnym silnikiem oraz samochodów przygotowywanych na track day. To detale, które często decydują o tym, czy cały układ napędowy będzie działał pewnie po zakończeniu modyfikacji.