- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103, kod EP103/63. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu i dolotem 63,5 mm.Konstrukcja przelotowa wygłuszona nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata z pełne
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (EP103/50) to tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej. Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata z pełnego włosa). Korpus całkowicie spawany i ręcz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 — wariant EP103/2X50Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, eliptyczny, wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9. Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (E103/76)Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany; każdy element wykona
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 – E103/70Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, w wersji bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną z pełnego włosa, odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (E103/2x50) — tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, w wersji bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10 (1.4301, AISI 304, 0H18N9).Wygłuszenie stanowi nierdz
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant z końcówką skośną, bez silencera.Parametry wariantuŚrednica rury: 76 mm (3 c
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant: końcówka prosta, silencer: nie, średnica rury 76 mm (3 cale), średnica końcówki 89 mm (3.5 cala). Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Prod
Tłumik końcowy okrągły TOK2 — RM MotorsWariant: końcówka prosta, bez wkładki wyciszającej. Konstrukcja przelotowa. Korpus wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany.Średnica puszki: 150 mmDługość puszki tłumika: 350 mmDł
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — okrągły tłumik przelotowy z końcówką skośną, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Średnica rury: 76 mm (3 cale)Śr
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Okrągły tłumik przelotowy do zastosowań tuningowych. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, wykańczana ręcznie. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną, bez wyciszacza. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Kod producenta: TOK2/63/101/150/SŚrednica rury
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną, bez silencerOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury
RM Motors TOK2 — tłumik końcowy okrągły, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury wejściowej: 50 mm (2 cale)Średnica końcówki wylotowej: 89 mm (3.5
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z prostą końcówką, bez wyciszaczaOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury przy
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant E110/70Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry wariantuŚrednica dolotu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant z przetłoczeniem, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik przelotowy o obudowie eliptycznej, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, ukierunkowana na skuteczniejs
Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 marki RM Motors, wariant EP110/70. Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304 z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Kluczowe cechyCałkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWymiary i średnice (wari
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 w wersji z przetłoczeniem. Wariant z dolotem 63,5 mm (2.5 cala) i dwoma wyjściami 2x76 mm (3 cale).Materiał: stal kwasoodporna T304.Konstrukcja: całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.Wnętrze: rura perforowana
Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 – RM Motors (E110/60)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia w przelocie.Wnętrze składa się z rury perforowanej ze s
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — EP110/60Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkt w pełni produkowa
RM Motors E110/50 - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWersja bez przetłoczenia. Średnica dolotu 50 mm (2 cale). Średnica końcówek 2x76 mm (3 cale).Materiał: stal kwasoodporna T304Konstrukcja: w całości spawana, ręcznie wykańczanaProdukcja: PolskaWn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110, EP110/50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa wnęt
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 (EP110/2X50)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wnętrze oparte na rurze perforowanej
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant: Przetłoczenie: Nie, Średnica dolotu: 2x50 mm (2 cale)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczeni
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (EP104/70) — wariant przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Korpus tłumika jest całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wnętrze oparto na rurze perforowanej ze stali nierdze
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 w wersji bez przetłoczenia, średnica dolotu 70 mm (2.75 cala). Kod producenta: E104/70. EAN: 5903678047955.Konstrukcja przelotowa wykonana w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawana i ręcznie wykańczana. Pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104/76 — przelotowy, bez przetłoczenia, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia we
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (EP104/76)Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Budowa wewnętrzna:rura perforowana ze stali nie
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 — EP104/63Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w pełni spawana, ręcznie wykańczana. Produkt wytwarzany w Polsce.Wariant: przetłoczenie wewnątrz przelotu — ta
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 w wersji przelotowej z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wariant z dolotem 60 mm (2.35 cala). Konstrukcja ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawana i ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce.Produ
RM Motors E104/63 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumikaRura perforowana ze stali nierdzewnej.Wełna stalowa nierdzewna
Możesz przeglądać pierwszych 5000 wyników. Wybierz podkategorię lub zastosuj filtry, aby zawęzić listę.
Układ wydechowy to jeden z kluczowych obszarów, gdy w grę wchodzi tuning samochodowy, poprawa przepływu spalin, zmiana brzmienia auta lub budowa bardziej dopracowanego setupu pod codzienną jazdę i sportowe zastosowania. Dobrze dobrane elementy wydechu pomagają wykorzystać potencjał silnika, wpływają na charakter samochodu i pozwalają dopasować konstrukcję do planowanych modyfikacji bez przypadkowych kompromisów.
Elementy układu wydechowego do tuningu i performance
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania przydatne zarówno przy naprawie, jak i przy budowie indywidualnego wydechu. To miejsce dla osób, które szukają części tuningowych do aut ulicznych, projektów weekendowych, samochodów modyfikowanych oraz konstrukcji przygotowywanych pod motorsport czy track day. Asortyment obejmuje elementy poprawiające przepływ, tłumienie, trwałość oraz wygląd końcowej części wydechu.
- tłumiki, rezonatory i elementy wyciszające o różnych charakterystykach pracy,
- rury, kolanka, złącza i akcesoria do budowy lub przeróbki wydechu,
- katalizatory sportowe, downpipe’y i komponenty wspierające wydajniejszy przepływ spalin,
- końcówki wydechu oraz detale wpływające na stylistykę auta.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór części do tuningu pod konkretny cel: bardziej rasowe brzmienie, sprawniejszą reakcję jednostki napędowej, estetyczne wykończenie lub przygotowanie auta do mocniejszych modyfikacji. Wybierając części performance do układu wydechowego, warto zwrócić uwagę na materiał wykonania, typ konstrukcji, przeznaczenie oraz zgodność z planowaną konfiguracją pojazdu.