Nissan 300ZX Z32 90-96

Znaleziono 7 produktów.
Aktywne filtry
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Na zamówienie
D-20-VH
Seria V1 od BC Racing wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w amortyzatorze o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. W miarę jak jednostka amortyzatora działa, olej wewnątrz się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się w miarę, jak zmienia się
Na zamówienie
D-20-VS
Seria V1 od BC Racing wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w amortyzatorze o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. W miarę jak jednostka amortyzatora działa, olej wewnątrz się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się w miarę, jak zmienia się
Na zamówienie
D-20-VA
Seria V1 od BC Racing wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w amortyzatorze o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. W miarę jak jednostka amortyzatora działa, olej wewnątrz się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się w miarę, jak zmienia się
Na zamówienie
D-20-RS
Zawieszenie BC-Racing z serii BR to zaawansowany system, który zapewnia doskonałą wydajność i wszechstronność. Wykorzystuje duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, co zwiększa pojemność oleju i poprawia wydajność tłumienia. Kluczowe c
Na zamówienie
D-20-RA
Zawieszenie BC-Racing z serii BR to zaawansowany system, który zapewnia doskonałą wydajność i wszechstronność. Wykorzystuje duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, co zwiększa pojemność oleju i poprawia wydajność tłumienia. Kluczowe c
Na zamówienie
D-20-RH
Zawieszenie BC-Racing z serii BR to zaawansowany system, który zapewnia doskonałą wydajność i wszechstronność. Wykorzystuje duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, co zwiększa pojemność oleju i poprawia wydajność tłumienia. Kluczowe c
Na zamówienie
D-20-ZR
Nowa seria ZR od BC Racing wprowadza 3-stopniowo regulowane zawieszenie gotowe do ścigania dla kierowców od początkujących do profesjonalistów w cenie, jakiej wcześniej nie widziano na rynku zawieszeń sportowych. Każdy system zawieszenia ZR Series oferuje

Zawieszenia gwintowane do Nissan 300ZX Z32 90-96 to propozycja dla kierowców, którzy chcą świadomie zmienić charakter prowadzenia auta, obniżyć nadwozie i lepiej dopasować reakcje zawieszenia do stylu jazdy. W samochodzie o sportowym potencjale dobrze dobrany gwint ma duże znaczenie nie tylko dla wyglądu, ale też dla stabilności, przyczepności i pewności za kierownicą. To typowe części performance wybierane zarówno do dynamicznej jazdy ulicznej, jak i bardziej wymagających zastosowań.

Gwint do sportowego coupe – kontrola, stance i precyzja

W tej sekcji znajdziesz rozwiązania przeznaczone do modyfikacji zawieszenia w Nissan 300ZX Z32 z lat 90. Zawieszenie gwintowane pozwala ustawić wysokość auta, dopracować pozycję koła w nadkolu i poprawić reakcję podwozia przy szybszej zmianie kierunku. Dla wielu osób to jeden z podstawowych etapów, od którego zaczyna się tuning samochodowy – szczególnie gdy projekt ma łączyć dobry wygląd, sprawne prowadzenie i możliwość dalszej rozbudowy.

  • regulacja prześwitu pod ulicę, show car lub bardziej sportową konfigurację,
  • większa kontrola nad pracą zawieszenia w samochodach modyfikowanych,
  • lepsze dopasowanie auta do sztywniejszych kół, sportowych opon i agresywniejszej geometrii,
  • zastosowanie w projektach street, weekendowych autach sportowych oraz podczas jazdy typu track day.

Dobierając gwint, warto zwrócić uwagę na planowane zastosowanie auta: codzienne użytkowanie, szybkie drogi, motorsport amatorski czy okazjonalne wyjazdy na tor. Inne ustawienia sprawdzą się w komfortowym projekcie ulicznym, a inne tam, gdzie liczy się maksymalna precyzja i powtarzalność zachowania podwozia. Jako sklep tuningowy stawiamy na asortyment, który pomaga budować samochody modyfikowane z głową – od estetycznego obniżenia po realną poprawę prowadzenia.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat