- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Bezszczotkowe elektryczne pompy paliwa DeatschWerks DW440 mają całkowitą wysokość zaledwie 10 cm, co ułatwia ich modernizację w dowolnym module pompy OE. Technologia bezszczotkowa zmniejsza tarcie i ciepło, zwiększa wydajność, znacznie poprawia żywotność
Pompy niskociśnieniowe służą do przesyłania paliwa, na przykład do napełniania zbiornika wyrównawczego ze zbiornika paliwa. Pompa DWMicro jest do tego doskonałym wyborem i jest w stanie poruszać się z prędkością 215 l/h.
Od wprowadzenia naszych ogniw paliwowych Stealth, zapotrzebowanie na sam zespół pompy było wyjątkowe. Aby sprostać tym wymaganiom, opracowaliśmy nasze nowe uniwersalne zestawy pompy Stealth. Te rewolucyjne projekty mają te same zalety, co wszystkie nasze
Ten "uliczny wojownik" obsługuje duże moce i utrzymuje kierowalność niezbędną do uzyskania prawdziwego samochodu ulicznego o wysokich osiągach. Zaprojektowany do zastosowań ulicznych o dużej mocy, EFI lub gaźnikowych, wyposażony jest w nasz "dwukomorowy"
Ta sama pompa paliwowa Eliminator, której świat zaufał i na której można polegać, teraz dostępna z najnowszą technologią bezszczotkowych silników. Zbudowany do 4. 5 Bar ciągłego ciśnienia, wyposażony w naszą konstrukcję nośną z solidnego wałka obrotowego,
Podstawowa pompa paliwowa do zastosowań EFI i gaźnikowych. Musi być używany z regulatorem. Obsługuje do 500 HP w wolnossących silnikach lub 375 HP w doładowanych EFI. Dobra jako dodatkowa pompa z pompą paliwową w zbiorniku, zwiększająca osiągalną moc do 5
Ta sama pompa paliwa A1000, której świat zaufał i na której można polegać, teraz dostępna z najnowszą technologią bezszczotkowych silników. Zbudowany do 4. 5 Bar ciągłego ciśnienia, wyposażony w naszą konstrukcję nośną z solidnego wałka obrotowego, która
Kompaktowe, ciche i trwałe, te pompy in-line są idealne do zastosowań o niskiej i średniej mocy. Idealny do ulicznych samochodów i samochodów sportowych, z wtryskiem paliwa lub gaźnikiem. Funkcje: Porty wejściowe ORB-8 i porty wylotowe ORB-6. Kompaktowy r
To jest pompa, która wszystko zaczęła. Trwałe, niezawodne, dobrze wyglądające i wspierające dużą moc. Idealny dla codziennego kierowcy z wyścigowymi aspiracjami. Funkcje: Porty wejściowe i wyjściowe ORB-10. W przypadku aplikacji EFI użyj regulatora AM-131
Wydajna pompa paliwa GSS341 o wydajności 255LPH. Jej niewielkie wymiary (120x39mm) pozwalają zamontować ją praktycznie w każdym seryjnym koszyku pompy co pozwala na zachowanie seryjnego układu doprowadzającego paliwo do silnika. Jej wydajność pozwala na u
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Sportowa zewnętrzna pompa paliwa 044 o wydajności 380LPH. Może pracować pojedynczo, lub w szeregu z pompą wewnętrzną. Dedykowana do mocy 750 BHP w przypadku silników wolnossących, oraz 650 BHP w przypadku turbo. OEM:0580 254 044 Ciśnienie robocze 6, 5 BAR
Uniwersalne pompy paliwa to jeden z kluczowych elementów układu zasilania w samochodach seryjnych po modyfikacjach, autach projektowych oraz mocniejszych konfiguracjach performance. Odpowiednio dobrana pompa pomaga utrzymać stabilny dopływ paliwa do silnika, co ma znaczenie zarówno przy codziennej jeździe, jak i wtedy, gdy tuning samochodowy obejmuje zmianę osprzętu, zwiększenie mocy lub przebudowę całego układu paliwowego.
Pompy paliwa do tuningu i zastosowań performance
W tej grupie znajdziesz rozwiązania uniwersalne przeznaczone do różnych sposobów montażu i konfiguracji układu paliwowego. To części do tuningu wybierane przez osoby budujące samochody modyfikowane, przygotowujące auto pod motorsport, track day albo wymagającą jazdę uliczną. Pompa paliwa powinna być dopasowana do zapotrzebowania silnika, rodzaju instalacji, regulatora ciśnienia oraz pozostałych elementów układu, dlatego przy wyborze warto patrzeć nie tylko na wydajność, ale też na sposób montażu i charakter projektu.
- pompy paliwa do montażu w zbiorniku lub poza nim, zależnie od konstrukcji auta,
- rozwiązania do modernizacji seryjnego układu zasilania,
- elementy wspierające stabilną pracę silnika po modyfikacjach,
- części performance do projektów ulicznych i sportowych.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać dobór podzespołów, które współpracują z resztą instalacji i nie ograniczają potencjału silnika. Uniwersalne pompy paliwa są często wybierane jako baza przy budowie wydajniejszego układu zasilania, szczególnie gdy seryjne komponenty przestają wystarczać po zmianach w dolocie, doładowaniu, sterowaniu lub osprzęcie paliwowym. To praktyczne części tuningowe dla kierowców, którzy chcą przygotować auto rozsądnie, z naciskiem na powtarzalność pracy i bezpieczeństwo zasilania.