- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Wszystkie wymiary przedstawione są na rysunku.
Wszystkie wymiary przedstawione są na rysunku.
Wszystkie wymiary przedstawione są na rysunku.
Wszystkie wymiary przedstawione są na rysunku.
Uniwersalny stalowy tłumik sportowy.Długość całkowita - 620 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 250 mmŚrednica końcówek - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 2x50 mmUwaga –
OUTLET - produkt powystawowy / montowany / z ekspozycjiPrzedmiot sprzedawany w obniżonej cenie jako OUTLET. Może posiadać drobne ślady montażu, zarysowania lub inne wady wizualne niemające wpływu na funkcjonowanie.Z uwagi na charakter produktu (montowany
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E103 (E103/50). Końcowy tłumik o konstrukcji przelotowej, bez przetłoczenia wewnętrznego, wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10 (1.4301, AISI 304, 0H18N9). Wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz m
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E103 (E103/63)Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej, wariant bez przetłoczenia (Przetłoczenie: nie). Korpus i elementy wykonane z polerowanej stali kwasoodpornej X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9. Całkowicie
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 – wariant z końcówką skośną i wyciszaczem. Konstrukcja przelotowa oparta na rurze perforowanej ze stali nierdzewnej.Średnica rury: 76 mm (3 cale)Średnica końcówki: 89 mm (3.5 cala)Średnica puszki: 150 mmDługość puszki
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Wariant: końcówka prosta, wkładka wyciszająca (silencer): tak, średnica rury 76 mm (3 cale), średnica końcówki 89 mm (3.5 cala).Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spa
Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką prostą i silenceremOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuKońcówka: prostaSilencer
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną. Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantu:Średnica rury (wejście): 63,5 mm (2.5 cala)Śr
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Typ: okrągły tłumik przelotowyKońcówka: prostaSilencer: nieŚrednica rury: 63,5 mm (2.5 cala)Średnica końcówki: 89 mm (3.5 cala)Średnica puszki: 150 mmDługość puszki tłumika: 350 mmDługość końcówki: 150 mmMateriał: stal
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Okrągły tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Parametry wariantuKońcówka: skośnaSilencer: tak (wkładka wyciszająca)Średnica rury: 6
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Przelotowy tłumik końcowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznarura perforowana ze stali nierdzewnejwełna stalowa nierdzewna odpo
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 – okrągły tłumik przelotowy do modyfikacji układu wydechowego. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury wlotowej:
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant przelotowy z prostą końcówką, bez wkładki wyciszającej. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury: 63,5 mm (2.5 cala)
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant: końcówka prosta, silencer: tak, średnica końcówki 101 mm, średnica rury 63,5 mm (2.5 cala).Okrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W
Tłumik końcowy okrągły RM Motors TOK2 w wariancie z końcówką prostą i wkładką wyciszającą (silencer). Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Konstrukcja przelotowa oparta na ru
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110/76Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznym korpusie, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — E110/63Tłumik przelotowy do modyfikacji układu wydechowego. Korpus ze stali kwasoodpornej T304, spawany w całości i ręcznie wykańczany. Produkcja: Polska.Wariant: bez przetłoczenia wewnątrz przelotuŚrednica d
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 — wariant EP104/50Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkt w pełni pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 – wariant: przetłoczenie: nie, średnica dolotu 76 mm (3 cale), strona lewaKod producenta: E105/76/L. EAN: 5903678047740.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręczni
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 — wariant: strona lewa, przetłoczenie: tak. Kod producenta: EP105/63/L. EAN: 5903678047818.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Pol
Uniwersalny tłumik eliptyczny E105 — wariant lewy, przelotowy, bez przetłoczeniaTłumik wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Budowa i wypełnienieRura perforowana ze stali nierdz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76RWariant bez przetłoczenia. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Średnica rury dolotowej: 76 mm (3 cale)Średni
Tłumik końcowy okrągły TOK1 – RM MotorsOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, ręcznie wykańczany. Produkt wytwarzany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa ni
RM Motors TOK1 — okrągły tłumik końcowy przelotowyWariant: końcówka skośna 89 mm, długość końcówki 150 mm, średnica rury przyłączeniowej 63,5 mm (2.5 cala). Wyposażony w wkładkę wyciszającą (silencer).Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304,
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — okrągły tłumik przelotowy. Wariant: końcówka skośna, długość końcówki 120 mm, Silencer: tak, średnica rury 63,5 mm.Materiał i wykonanieStal kwasoodporna T304.Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.W pełni produkowan
Tłumik końcowy okrągły TOK1 marki RM Motors – okrągły tłumik przelotowy w wariancie z końcówką prostą o długości 120 mm i średnicy 89 mm (3.5 cala), z wkładką wyciszającą (silencer). Średnica rury: 63,5 mm (2.5 cala).Konstrukcja i materiały:Wykonany w cał
Tłumiki końcowe to jeden z najczęściej wybieranych elementów układu wydechowego, gdy liczy się nie tylko sprawność odprowadzania spalin, ale też charakter brzmienia i wygląd tylnej części auta. Dobrze dobrany tłumik końcowy może podkreślić sportowy styl samochodu, uporządkować dźwięk wydechu i nadać projektowi bardziej indywidualny charakter bez zbędnego kompromisu w codziennym użytkowaniu.
Tłumiki końcowe do tuningu samochodowego
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców budujących samochody modyfikowane, aut ulicznych o sportowym zacięciu oraz projektów przygotowywanych z myślą o motorsporcie czy okazjonalnym track day. To asortyment, który pasuje do potrzeb osób odwiedzających sklep tuningowy w poszukiwaniu elementów wydechu o bardziej rasowym wyglądzie, solidnej konstrukcji i brzmieniu dopasowanym do charakteru auta.
- tłumiki końcowe o sportowej stylistyce i przelotowej charakterystyce,
- wersje z pojedynczymi lub podwójnymi końcówkami wydechu,
- elementy do projektów street, performance i lekkiego motorsportu,
- rozwiązania do personalizacji brzmienia oraz wyglądu układu wydechowego.
Wybierając części tuningowe do wydechu, warto zwrócić uwagę na sposób montażu, dostępną przestrzeń pod samochodem, oczekiwany poziom głośności oraz styl końcówki widocznej w zderzaku. Tłumik końcowy powinien współpracować z resztą układu, dlatego przy modyfikacjach dobrze myśleć o nim jako o elemencie całego zestawu, a nie wyłącznie o ozdobie. To praktyczne części do tuningu, które łączą efekt wizualny z funkcją techniczną.