- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant: końcówka prosta, silencer: nie, średnica rury 76 mm (3 cale), średnica końcówki 89 mm (3.5 cala). Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Prod
Tłumik końcowy okrągły TOK2 — RM MotorsWariant: końcówka prosta, bez wkładki wyciszającej. Konstrukcja przelotowa. Korpus wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany.Średnica puszki: 150 mmDługość puszki tłumika: 350 mmDł
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — okrągły tłumik przelotowy z końcówką skośną, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Średnica rury: 76 mm (3 cale)Śr
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2Okrągły tłumik przelotowy do zastosowań tuningowych. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, wykańczana ręcznie. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną, bez wyciszacza. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Kod producenta: TOK2/63/101/150/SŚrednica rury
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z końcówką skośną, bez silencerOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury
RM Motors TOK2 — tłumik końcowy okrągły, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuŚrednica rury wejściowej: 50 mm (2 cale)Średnica końcówki wylotowej: 89 mm (3.5
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK2 — wariant z prostą końcówką, bez wyciszaczaOkrągły tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica rury przy
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant E110/70Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry wariantuŚrednica dolotu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant z przetłoczeniem, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik przelotowy o obudowie eliptycznej, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, ukierunkowana na skuteczniejs
Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 marki RM Motors, wariant EP110/70. Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304 z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Kluczowe cechyCałkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWymiary i średnice (wari
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 w wersji z przetłoczeniem. Wariant z dolotem 63,5 mm (2.5 cala) i dwoma wyjściami 2x76 mm (3 cale).Materiał: stal kwasoodporna T304.Konstrukcja: całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.Wnętrze: rura perforowana
Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 – RM Motors (E110/60)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia w przelocie.Wnętrze składa się z rury perforowanej ze s
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — EP110/60Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkt w pełni produkowa
RM Motors E110/50 - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWersja bez przetłoczenia. Średnica dolotu 50 mm (2 cale). Średnica końcówek 2x76 mm (3 cale).Materiał: stal kwasoodporna T304Konstrukcja: w całości spawana, ręcznie wykańczanaProdukcja: PolskaWn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110, EP110/50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa wnęt
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 (EP110/2X50)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wnętrze oparte na rurze perforowanej
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E110 — wariant: Przetłoczenie: Nie, Średnica dolotu: 2x50 mm (2 cale)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczeni
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (EP104/70) — wariant przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Korpus tłumika jest całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wnętrze oparto na rurze perforowanej ze stali nierdze
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 w wersji bez przetłoczenia, średnica dolotu 70 mm (2.75 cala). Kod producenta: E104/70. EAN: 5903678047955.Konstrukcja przelotowa wykonana w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawana i ręcznie wykańczana. Pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104/76 — przelotowy, bez przetłoczenia, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia we
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (EP104/76)Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Budowa wewnętrzna:rura perforowana ze stali nie
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 — EP104/63Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w pełni spawana, ręcznie wykańczana. Produkt wytwarzany w Polsce.Wariant: przetłoczenie wewnątrz przelotu — ta
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 w wersji przelotowej z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wariant z dolotem 60 mm (2.35 cala). Konstrukcja ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawana i ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce.Produ
RM Motors E104/63 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumikaRura perforowana ze stali nierdzewnej.Wełna stalowa nierdzewna
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (E104/60) — wariant przelotowy, bez przetłoczenia.Korpus wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wnętrze obejmuje rurę perforowaną ze stali n
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 (E104/2X50)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wnętrze oparte na rurze perforowanej ze stali nierdzewnej, z wypełnie
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E104 – wariant z przetłoczeniem, EP104/2X50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Wersja: przetłoczenie wewnątrz pr
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E104/50Tłumik przelotowy w układzie eliptycznym, wariant bez przetłoczenia. Wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkt wytwarzany w Polsce.Wnętrze: rura perforowana ze stali
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113/70Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Średnica dolotu: 70 mm (2.75 cala).Konstrukcja: korpus i rura perforowana ze stali nierdzewnej; tłoczone
Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 (RM Motors), wariant EP113/70Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, elementy spawane i ręcznie wykańczane. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Przetłoczenie: Ta
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E113 — wariant EP113/76Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Konfiguracja wariantu obejmuje dolot 76 mm (3 cale) oraz końcówkę 89 mm (3.5 cala).Producen
Tłumiki końcowe to jeden z najczęściej wybieranych elementów układu wydechowego, gdy liczy się nie tylko sprawność odprowadzania spalin, ale też charakter brzmienia i wygląd tylnej części auta. Dobrze dobrany tłumik końcowy może podkreślić sportowy styl samochodu, uporządkować dźwięk wydechu i nadać projektowi bardziej indywidualny charakter bez zbędnego kompromisu w codziennym użytkowaniu.
Tłumiki końcowe do tuningu samochodowego
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców budujących samochody modyfikowane, aut ulicznych o sportowym zacięciu oraz projektów przygotowywanych z myślą o motorsporcie czy okazjonalnym track day. To asortyment, który pasuje do potrzeb osób odwiedzających sklep tuningowy w poszukiwaniu elementów wydechu o bardziej rasowym wyglądzie, solidnej konstrukcji i brzmieniu dopasowanym do charakteru auta.
- tłumiki końcowe o sportowej stylistyce i przelotowej charakterystyce,
- wersje z pojedynczymi lub podwójnymi końcówkami wydechu,
- elementy do projektów street, performance i lekkiego motorsportu,
- rozwiązania do personalizacji brzmienia oraz wyglądu układu wydechowego.
Wybierając części tuningowe do wydechu, warto zwrócić uwagę na sposób montażu, dostępną przestrzeń pod samochodem, oczekiwany poziom głośności oraz styl końcówki widocznej w zderzaku. Tłumik końcowy powinien współpracować z resztą układu, dlatego przy modyfikacjach dobrze myśleć o nim jako o elemencie całego zestawu, a nie wyłącznie o ozdobie. To praktyczne części do tuningu, które łączą efekt wizualny z funkcją techniczną.